汽机专业事故应急预案

　　一、本预案适用范围：汽机专业范围内。

　　二、建立事故预防及事故处理组织机构：

　　专业负责人：

　　班组负责人：汽机专业各运行值班员、检修班长。

　　三、发生事故后应采取的报告程序：

　　各班组运行及检修检修人员在发现事故时应立即报告本班组值班员、班长及专业负责人，值长和专业应立即汇报有关领导，同时应以最快的时间采取最有效的应急措施进行事故处理，使事故尽量缩小到最低范围之内。

　　四、当发生需外援的情况下应由值长或专业负责人及时与公司、消防队、及救护车联系进行急救。

　　五、为确保应急预案的贯彻实施专业采取：

　　1．利用学习班的时间加强事故预案的学习，使每个职工对发生事故后应采取的应急措施、处理程序、熟记、熟能。

　　2．经常组织职工进行事故预想和反事故演习，使大家能在发生此类事故时能迅速果断地处理及时把故障排除。

　　3．加大奖力度，在发生事故后坚决执行“三不放过”的原则。

　　4．认真做好消防器材及物品的储备和管理工作，并经常性地组织检查保养，保证随时可用。其中有：消防系统完备可用，工作现场按规定距离有相应的消火栓，备有完好的消防带及枪头，备有充足的灭火器，沙箱和其它消防器材等。

　　5．对汽机油系统需有事故油箱系统，一但发生事故时保证随时可用。

　　6．应备有必要的急救药品，对发生人身事故时的急救常识应经常性地组织学习、演练。使职工掌握一定的急救技能。

　　7．应加强《电业系统安全工作规程》的学习，使培训学习工作制度化，定期进行安全考试，提高职工的安全防范意识，使事故隐患消灭在萌芽中。

　　8．严格执行岗前安全培训学习制度，使每个职工在上岗前必须进行安全学习经考试合格后方可进入工作岗位。

　　六、对汽机专业可能发生的事故预案如下：

　　1．汽轮机油系统火灾事故：

　　汽轮机油系统是汽轮机专业的危险点、危险源是造成汽轮机专业火灾事故发生的重点部位。一但火情发生，因油压很高，势必火势很猛，扑救困难，另外油箱中还有12吨多油，一但火情蔓延可能造成油箱爆炸的危险，将严重危协着人身和设备的安全，是汽机专业事故防范的重中之重，其预防、要求及处理如下：

　　（1）必须保证消防器材的充足配置，并应经常检查保养证随时可用，对消防水系统应保证完好。

　　（2）在厂油区或在油系统动用明火作业时，必须有动火工作票，经有关部门批准方可工作。

　　（3）汽轮机厂房内发生火灾，尚未威胁人身、设备时，值长和值班员，可指挥灭火，重点维持运行，作好以下工作：

　　A．不得擅自离开工作岗位，加强对机组安全运行的监视。

　　B．立即汇报值长、专业负责人，并组织人员用消防器材进行灭火，如不能控制火源，应通知消防队。

　　C．如果火源发生在油区或油罐起火，应立即报告消防队，消防队未来之前全力灭火，如电源引起火灾，先断掉电源后救火。

　　D．注意不使火蔓延到机组到临近设备。停止受火灾威胁的设备，采取一切措施保护设备安全。

　　E．火灾蔓延到机组管路或设备上，则用湿雨盖住或停止该机组运行。

　　F．火灾直接威胁机组安全，压力油喷出起火，立即破坏真空紧急停机，启动润滑油泵。必要时油箱采取紧急事故放油。

　　G．发电机着火时，应立即打闸发解列信号，破坏真空停机，汽机维持在200r./min-300r/min确认发电机解列后，通水灭火。

　　I．励磁机着火时，通知电气值班员及值长，紧急破坏真空停机。

　　J．在发生火灾时值班员应做到：

　　①不得擅自离开工作岗位。

　　②加强对机组的维护监视。

　　③听从值长命令，改变机组负荷或做好停机准备。

　　K．运行人员必须明确以下救火方法：

　　①电器设备着火，用干粉、二氧化碳或1211灭火器灭火。

　　②浸油物或油着火，用泡沫或干粉灭火器。

　　③未浸油物着火用水或泡沫、干粉灭火器灭火。

　　2．汽轮机超速事故

　　汽轮机超速是对汽轮机最具破坏性的重大恶性事故，它的发生将造成汽轮机的严重损坏，所以应对它发生前的各种现象参数重点监视，对发生后的处理应及时果断，以确保机组的安全。其应急预案如下：

　　（1）汽轮机超速现象：

　　A．汽轮机声音变化异常。

　　B．汽轮机振动增大。

　　C．负荷表指示“0”。

　　D．转速表指示超过正常范围，达3270r/min-3360r/min，（周波指示超限达54.5-55.5HZ）。

　　E．主油泵出口油压升高。

　　（2）汽轮机超速处理原则：

　　A．确认机组超速后，立即破坏真空紧急事故停机。

　　B．打闸后检查自动主汽门，调节汽门，抽汽逆止门是否关闭，转速是否下降，关电动闸门，Ⅰ、Ⅱ抽电动门解列高加及抽汽。

　　C．投入减温减压器供暖，倾听汽轮机内部声音。

　　D．记录瓦温、油温、油压、轴向位移、振动等。

　　E．做机组全面检查，试验，找出超速原因。

　　F．故障消除后在重新启动，定速后并作超速试验，合格后方可并网运行。

　　H．对发生事故的前后经过及时间处理过程应全面认真做好记录。

　　3．汽轮机水冲击事故

　　运行中汽轮机水击也是汽轮机运行中重点防护的重大恶性事故，它的发生将直接造成叶片的损坏、大轴的弯曲、轴瓦的烧毁、动静磨擦等恶果。预案如下：

　　（1）发生水击原因：

　　A．锅炉汽包满水，汽机加负荷过快造成蒸汽带水。

　　B．锅炉产生汽水共腾。

　　C．锅炉调整不当而灭火。

　　D．汽轮机启动或并汽时疏水未排净。

　　E．高、低压加热器严重满水。

　　（2）水冲击现象：

　　A．电动闸门，自动主起门，调节汽门及轴封大量冒白汽。

　　B．汽轮机发生振动或有水击声。

　　C．主蒸汽、抽汽管路发生振动和有水击声。

　　D．轴向位移增大，推力瓦块温度急剧升高。

　　E．主蒸汽温度，监视段温度急剧下降50℃。

　　（3）处理：

　　A．立即破坏真空按紧急故障停机，并立即开启所有管道及车室疏水。

　　B．检查轴向位移，各轴承温度，听汽轮机内部声音，作好记录及惰走时间。

　　C．将事故情况汇报值长和专业并做好详细记录。

　　4．全厂停电事故

　　汽轮机甩负荷厂用电中断也是汽轮机运行重点防护事故，它能引起汽轮机超速、进水、及锅炉干锅等恶性事故的发生，对机组安全运行极为不利。预案如下：

　　（1）厂用电全停的象征：

　　A．各运行泵电机电流到“0”出口压力流量急剧下降。

　　B．主蒸汽压力、温度、真空下降，控制盘数字指示到“0”，交流照明灯灭，事故照明灯亮。

　　C．循环水泵倒转。

　　（2）处理：

　　A．立即减负荷到“0”，维护空负荷运行。启动直流油泵。

　　B．关闭Ⅰ.Ⅱ级抽汽门，高压加热器进汽门。

　　C．将各运行泵的开关把手、连锁断开。

　　D．将高压加热器疏水调节器疏水门关闭，注意润滑油压。

　　E．根据气压、气温、真空下降情况，如在允许值内不能恢复（启动直流油泵），按事故停机处理。

　　（3）做好详细记录

　　对每次所发生的事故应做好事故分析调查，总结经验、吸取教训、找出事故原因，不断提高分析事故及处理事故的能力，以确保机组安全经济运行。