主机设备（立磨）应急预案

　　主减速机

　　主减速机是立磨的关键部件，主要由磨盘轴向轴承，具有内齿圈的行星齿轮级，具有独立箱体的螺旋锥齿轮副组成。电动机的水平轴与伞齿轮轴的小齿轮轴端相连接，伞齿轮的垂直轴承通过联轴器驱动由行星齿轮的三行星啮合点确定中心的太阳轮。行星齿轮架用螺栓与磨机磨盘固定，并以磨盘速度旋转。螺旋锥齿轮进行了表面淬火和磨削加工；太阳轮和行星轮都采用合金钢锻造而成，并经渗碳处理、表淬、磨削的正齿轮。内齿轮为箱体的一部分。因此齿轮传动精度都比较高，加之属于重大型齿轮，设计加工制造要求极高，所以价值昂贵，而且一般不具备配件，故对其保养、维护显得至关重要。一旦齿轮发生异常损坏往往都会造成较长时间的停机，因此我们切不可大意，要勤观察、观测，注重油样化验。

　　主要参数：

　　类型：MAAGWPV—64E/Loesche LPG—475

　　功率：   1600KW

　　输入端速度：  990r/m

　　输出端速度：  32.5r/m

　　主要尺寸：   长3150 宽2480 高2024

　　油容量：   加热油箱252升  润滑油箱2500升

　　高压泵13*42升/分  低压泵315升/分

　　润滑油：   EP油 粘度300cts（40OC）

　　允许油温：   12OC~45OC

　　常见失效：1）齿崩裂

　　2）机壁产生裂纹

　　失效原因：1）负荷重

　　2）轴承磨损间隙大

　　3）振动大

　　4）润滑不够，缺油

　　5）油中或箱体内有杂质异物

　　6）油变质

　　不良后果：齿轮报废 停产

　　建议措施：

　　一、崩齿

　　1、技术要点：崩齿是齿轮传动的常见现象，在小型减速机中人们往往对此不以为然，     出现这一情况后，多数认为影响不大，继续使用。但在重负荷的大型减速机上抱有如此侥幸的观念却是危险的。必需要分析清承载负荷和损伤面积而确定是否无须修补。对于损坏较严重，如断齿在有配件下要进行更换，以免造成与其啮合的齿轮发生异常损伤。如没有配件，在积极购买配件同时又短时间不能到位时，则应该采取一些必要补救方式，以免对生产影响过大。一般可采用堆焊，堆出齿形，该项工作肯定需要对其减速机进行解体，因此在拆卸过程中要注意拆卸方法，保护好各部件免受损坏，安装时更要倍加小心，严格工艺措施和纪律非常重要，有必要请专家指导完成。其步骤：

　　1）首先要弄清材质，这是至关重要的一步；

　　2）根据其材质选用相当强度或略低于母材强度的堆焊焊条；

　　3）堆焊前要对需焊位置进行预热，以减小在焊接过程中产生裂纹的倾向；

　　4）焊前应对焊条烘干处理；

　　5）焊后要进行保温处理，以免在冷却过快而产生收缩性裂纹；

　　6）由钳工仔细修磨出正确的齿形，并有齿形样板进行检查直至合格。

　　如果是由于轴承的间隙过大则应该更换相应的轴承。其中小伞齿轮轴上有双列调心滚子轴承一盘（200/420*138 件号3）；调心推力轴承二盘（200/340*85  件7、 170/280*85  件9）各一盘。大伞齿轮轴有双列滚子调心轴承（280/420*140，300/420*90件号32）各一盘，参考图为YNF1726053。

　　在更换轴承中，我们许多钳工在装配时不管那个方向而随便装是不合适的，这样做无论轴承精度多么高其使用寿命都要大打折扣。任何零件在设计过程中都有一个基准，这个基准非常重要，它是以后加工制造和装配维护的依据，在任何情况下都不得伤害基准面，所以轴承打字的面应该是非基准面，它在装配时不能靠着轴肩，在没有轴肩的情况下应以便于观察轴承的型号为准。

　　另外，新轴承一般不得清洗，同时只能在即将装配时方能打开轴承包装，任何形式的污染轴承、轴、轴承座孔都是不允许的，有的钳工在装配时脏手套从不舍得脱下，不依周围环境并采取适当措施保护轴承，这样的装配结果其使用寿命将受到严重影响。我们有时采用比较粗犷的方式去装配和拆卸轴承也会对其使用寿命有较大影响，损坏的轴承在更换时应该尽可能地不使用割枪，这样不至于影响轴或孔的形状精度，对轴承的使用工况是有好处的。在拆卸或装配轴承时，轴上的轴承应使其内圈受力，在孔中的轴承应使其外圈受力，无论它是那类型的轴承，这样才能很好地保证其使用精度。

　　2、特殊机具： 麻绳 齿形样板

　　3、所需工时： 拆卸 8个班*7人

　　修补 2个班*4人/齿

　　装配 8个班*7人

　　4、是否外协：  是（由于维修的拆装难度大，要求高，建议在有关专家指导下进行）

　　二、机壁裂纹

　　1、技术要点：机壁出现裂纹主要是因为立磨运行振动偏大，长时间后机体的疲劳强度下降所至。因此我们应尽可能地改善其运行环境，降低设备的振动才利于长期运行安全。在出现裂纹后：

　　首先、要弄清机体的材质，一般来讲机体都会用低碳钢，即Q235。一般不会采用中碳钢或合金类钢，因此在无法找到准确的资料时，我们可以大胆地按Q235材料进行处理。

　　第二、我们在发生裂纹的两端钻3~6mm的止裂孔，壁较厚的可适当钻大一点，这样做的目的是防止裂纹的延展，同时也有利于清理裂纹，因此这是必可少的一步。

　　第三、把两止裂孔的间的裂纹全部清除掉，注意要彻底。

　　第四、用J422的堆焊焊条把孔完好地堆满，最后打磨外观，使其光滑。

　　在处理的过程中，要注意不得让铁屑进入减速箱内部，如不慎有进入则一定要想办法清除，否则铁屑可能伤及齿轮造成严重的后果。

　　当然，有时为了尽可能不影响生产而进行临时处理是必要的。临时处理是指不能完全消除裂纹，只能起防止漏油的目的。所以这种处理方式关键在于要求焊补的抗裂性一定要好，不至于经常反复和裂纹延伸。因此我们在焊补时对焊条的选择和工艺要求就显得异常重要，一般可以将裂纹尽可能清除，用韧性较好的不锈钢焊条打一层底焊，其余用抗裂性好的碱性焊条堆焊，如J426、J427。在选择焊条时一定要按等强度的原则，允许选择低一等级的焊条，但一般不准选用高一等级的焊条，所以我们有时在选焊时不论材质才都用高强度的焊条是不合适的。焊后要有保温措施，以免产生收缩性裂纹。

　　2、特殊机具： 砂轮机

　　3、所需工时： 1个班*2人

　　4、是否外协： 否

　　主机设备（立磨）应急预案之

　　磨辊

　　磨辊是立磨粉磨的关键部件，它的工况环境最为恶劣，因此确保磨辊的安全正常的运行，是我们维护的重点。磨主要同旋转的磨辊毂盘、磨辊轴、滚动轴承组件、辊套、滑环密封、润滑系统等组成。磨套属易损件，应备有配件。

　　常见失效： 密封失效 轴承磨损

　　失效原因：1、滑环密封损坏

　　2、油中有粉尘

　　3、振动大

　　4、负荷重

　　5、轴承本身质量和安装因素

　　6、润滑不充分

　　不良后果：轴承磨损加剧 振动大

　　建议措施：

　　一、密封失效

　　1、技术要点：滑环密封不好主要是因为动环和静环长时间的摩擦磨损成的。滑环密封的状态可以通过观察密封空气软管来检查，当软管是干净的时候，说明密封是正常的。出现密封问题一般应更换油封，调整滑环，如果滑不磨损严重则须同时更换。往往人们看滑环尚可只更换油封后，并未对滑环间的距离作调整，显然这是不可取的，新油封换上不充分发挥，达不到使用寿命又开始漏油和有粉尘进入。

　　将磨辊从摇臂中拔出时，应用随机来的拆卸工装先将磨辊轴顶松后，再用专用千斤顶把磨辊竖立后，才用行车吊出。直接用行车强行把磨辊拔出是危险的。

　　在装配时磨辊时，应当注意使上锥形夹紧套筒上的切口位置和图纸所示一致（见拆卸图YNF172619和1726080），轴承端的锥套开口在下面，外端的锥套切口在上面并要求用铅块塞入。同时还要注意辊轴的槽口应向下，人们往往忽略了这些，显然这也是滑环密封使用效果不好的重要原因。

　　2、特殊机具： 拆卸工装

　　3、所需工时： 1个班*5人

　　4、是否外协： 否

　　二、轴承磨损

　　1、技术要点：磨辊轴承由两排锥形和一滚柱轴承组，柱形和锥形轴承都由间隔套定位，滚动轴承是浮动的，因此一般使用寿命都比校长，实际寿命取决于磨机运行，是否使用适当的润滑剂，润滑剂的数量是否足够以及是否能够保持恒定的工作温度。空气过滤器和磨辊轴上所钻的孔为磨辊中滚柱轴承组件提供了大气压，因为此压力高于仓里面的压力，所以粉尘就不能进入滚柱轴承腔室。空气过滤器应当根据空气中的含尘程度定期进行清洗和用ISOVG68润滑油润滑。轴承装配时要求：

　　第一、轴承除非弄脏，否则不得清洗；

　　第二、应尽可能采用油浴加热，油槽最大尺寸约为900mm，所需油量约150升；

　　第三、轴承加热温度为100OC，不得超过150OC；

　　第四、严禁使用敞开焰火炬进行加热；

　　第五、用气环燃烧器或电加热器用于给磨辊毂加热后装于轴承上；

　　第六、轴承盖上螺钉要用扭力扳手拧紧（1000N?M）；

　　第七、重新装配盖子时，每次都要更换其O形密封圈，这里只能用环形无头O型圈；

　　第八、用于压紧磨套的盘簧（压板）只有当螺母已经“逆转”少许时，它才能吸收冲击峰什并把这样的力转化为摩擦力。

　　2、特殊机具： 高压油泵 M12、M16、M20的吊环螺钉

　　3、所需工时： 3个班*8人

　　4、是否外协： 否

　　附：注水系统的目的是通过水份蒸发来耗散由回转窑提供的部分热能，为了使静电收尘器有效地工作，为此要注入一定数量的水。喷嘴是这样定位的，它们把水喷在磨辊之间，喷水的高度大约等于磨辊顶部的高度。喷嘴大约每隔六个月栓查一次，以防磨损和污染，如果必要的话，还要更换。不能让喷水系统的水和研磨板相接触，以避免热应力和产生裂纹。

　　磨盘盘身在正常运转时具有100OC以上的均匀温度，停磨后不应该立即把磨门全部打开，以免形成通往磨盘的大量冷空气通道，那样会导致相当大的热应力，使磨盘上形成裂缝。在整过磨盘圆周上，挡圈的高度一致是磨机平稳运转的先决条件，磨损或者异物冲击造成的变形应当尽快修理。一般挡圈的高度相对磨盘为75mm。挡圈的高度决定了磨盘上粉磨物料的高度——料层，因为高料层要耗更多的能量，而没有相应地增加产量，所以应当尽可能使挡圈保持低位置，但我们必须认识到，挡圈低在磨盘上保贸的物料也少，结果由于离心力的作用使更多物料抛离磨盘，使百叶环负担更重。