四、装车场堵车事故处理
事故原因
1、车辆损坏，造成堵车。
2、装车场进车过多，缺少有效疏通。
应急对策
1、立即维修损坏的车辆，如果短期内维修不好应该组织人员人工推车。
2、如推车不行，电话通知停止进车，通知公司准备拖车。
3、维护好现场秩序，待拖走车后，恢复正常装车发油。
五、液化气装车区域着火事故预案
现象
自火源处点燃液化气并迅速烧至漏点，在泄漏点形成巨大火焰，黑烟直升至空中，有很大燃烧气流声。
原因
1.液化气泄漏，沿地面或地沟流向火源；
2.违章动火、吸烟；
3.设备、管道接地不良；
4.使用黑金属工器具检修、检查、安装设备；
5.违章着装，化纤服装摩擦，带钉鞋敲击等。
对策
1.立即向“119”和调度室报告。
2.迅速切断电源，停止一切装油或装气工作。
3.开启稳高压水炮对着火罐进行喷水降温，用消防水向火区喷射。
4.迅速关闭通向着火区所有液化气阀门，阻止液化气继续进入火区。
5.尽可能利用现场灭火器材参与灭火。
6.无关人员应尽快撤离事故现场，避免人员伤亡。
7.调度室接到车间汇报后，应立即向公司领导汇报，同时通知保卫、环安部门对现场进行保护。
六、铁路扳道房扳道岔口堵车
事故原因
1、机动车辆在道口上突然熄火。
2、岔口发生交通事故，造成堵车。
应急措施
1、立即与娄山车站和火车司机进行联系，做好应急准备。
2、同时通知生产调度，联系车辆和人员准备拖车。
3、维持好现场的秩序，公路两端暂时实行交通管制，直到堵车事故处理完毕为止。
4、待处理完毕以后，立即检查道轨有无损坏，确认安全以后才可以进出火车。
第四节 其它事故应急措施
危险化学品事故应急措施
一、储运车间存在的危险化学品主要有原油、汽油、煤油、柴油和石脑油。
二、具体危险化学品事故应急措施。
职业危害事故应急措施
一、储运车间存在的主要职业危害因素有汽油和噪音。
二、具体职业危害事故的应急措施
环境污染事故处理方案
（一）铁路装卸系统
罐装轻油时发生冒油事故
1、在灌装轻油时发生冒油事故，当班人员立刻关闭鹤管阀门，另一人员通过铁路栈台拨打105通知油品泵房停泵。
2、班组其他人员必须在各自负责的槽车上，观察灌装情况，防止事故连续发生。
3、待停下泵之后，班组人员关闭所有正在灌装轻油的阀门，其中包括西头的总阀门（DN300）。
4、立即通知车间值班人员和公司生产调度。
5、对于轻微的冒油事故，班组立刻组织人员清扫，并用锨或者桶具等工具把污油回收到铁路污油沟，然后铺洒滑石粉，用锨和扫帚清理地面，并把回收的滑石粉埋地。
6、对于大面积冒油事故，班组必须立刻关闭雨水沟闸板，设置围堰禁止油品进入雨水沟。通知厂调度使用安全的防火防爆的吸附车协助处理，然后用防爆的工具进行清理，污油回收入污油沟，然后按照步骤（5）进行处理。
7、车间协助厂环保部门检查达到环保要求后，方可以生产。
接卸原油时发生漏油事故
1、接卸原油发生漏油事故，负责该罐车的人员或者班组人员要立刻关闭槽车出口阀门。
2、班组的一个人员立刻关闭雨水沟出口闸板。
3、班组的其他人员对于各自所负责的罐车进行检查，防止再次发生槽车漏油跑油事故。
4、立刻通知公司调度和车间值班人员。
5、班长组织人员使用防爆工具进行打扫清理卫生现场，把落地原油用锨等工具回收入铁路污油沟。
6、待地面原油清理干净后，使用滑石粉打扫地面，滑石粉回收埋地。
7、车间协助环保部门检查，达到环保要求后，才停止清扫地面和周边环境。
（二）汽车装车场
灌装汽车发生冒罐事故
事故原因
1、岗位人员离岗或注意力不集中。
2、阀门损坏，关闭不严。
应急对策
1、发生冒油事故后，微机人员立刻关闭气动阀门或者现场巡检人员关闭栈台上的手动阀门，停止给汽车发油，维修损坏的阀门。
2、场内班长立刻组织人员人工把冒油车辆推离现场30米外，清理车身油污，确认清理干净后方可以发动车辆。
3、通知车间和公司有关部门，组织人员用扫帚、清水清扫地面，并且在场内回收污油和污水到污油井。
4、车间协助厂环保部门检查，在达到环保要求后，此发油口才可以发放油品，否则，重新打扫清理周边环境。
（三）、 液化气泄漏事故预案
现象
1、装车罐罐体裂纹泄漏。当裂纹处少量泄漏时，泄漏处呈下垂妆白色雾块，漏点附近结霜；当发生裂缝处大量泄漏时，液化气大量喷出，泄漏区一片雾状，部分液体落在地面上并可能结冰。
2、管道、阀门、法兰、仪表接头等处泄漏。裂漏量不大时，成条状白色雾带，少量液体滴在地面上；泄露量大时，液体大量喷出，漏液区一片雾状地面上有较多液体继续蒸发，有局部结霜、结冰现象。
3、区域内相应的气体报警器发出报警声。
原因
1、罐体、管道因应力疲劳产生裂纹，或腐蚀穿孔，或壁厚减薄，焊接错边量大；或冲刷作用造成减薄，而又未检验或漏检，最终造成泄漏。
2、法兰、仪表接头等处因紧固件松动，垫片密封不好，螺纹损坏；或密封面腐蚀严重，或不平行，或有腐蚀穿孔、裂纹等引起泄漏。
3、超压引起局部爆炸。
对策
1.无论发生何种类型泄漏事故，均应立即停止区域内及周边的一切动火作业与非防爆用具的使用，停止发动车辆。
2.装车罐体泄漏：
（1）当罐体泄漏时，尽快关闭泄漏罐进料阀及气相返回阀，断开连接。关闭进料总阀门。
（2）无论发生多大泄露量，均应立即向“119”和调度室报告，请求支援。
（3）消防队员未到之前，岗位操作人员可用蒸汽冲散可燃气体，用中倍数泡沫或干粉覆盖泄漏的液相，减少液化气蒸发；用喷雾水（或强制通风）转移蒸气云飘逸的方向，使其在安全地方扩散掉。
（4）一旦发生泄漏，岗位人员应用防爆工具现场操作，岗位、车间和消防人员应尽快将泄漏区隔离，防止明火产生。
（5）将泄露罐车的液化气导入空罐车，推走泄露罐车至安全处待进一步处理。
3.管道、法兰、阀门、仪表接头等处泄漏时：
（1）当大量泄漏时，应立即切断该漏点两侧阀门，并用蒸汽吹扫、稀释泄漏区液化气；岗位人员立即将泄漏区隔离，并通知“119”和调度室。
（2）当发生少量泄漏时，如不影响收或发液化气，则切断漏点两侧的阀门，用蒸汽吹扫漏点，监视漏点泄漏情况，同时报告调度室和车间，等待进一步处理。
（3）管线内压力较高，则需进行撤压，然后用氮气吹静管线内液化气，待进一步处理。
4.调度室接到车间汇报后，向公司领导汇报，同时通知保卫、环安部门对现场进行保护。
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（四）苯装汽车发生冒罐事故预案
原因：
1、控制阀门失灵，无法关闭。
2、装苯操作员操作不当或压力过高造成鹤管弹出。
3、装苯客户所开提货单吨位超标。
4、微机发油工作失误。
对策：
1、如控制阀失灵，现场操作人员紧急关闭货位手动阀门，停止发油，待维修阀门。
2、迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入，切断火源。
3、应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。切断泄漏源。防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。
4、小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。也可以用不燃性分散剂制成的乳液刷洗，洗液稀释后放入废水系统。
5、大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。喷雾状水或泡沫冷却和稀释蒸汽、保护现场人员。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。
人员急救措施：
1、皮肤接触: 脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。
2、眼睛接触: 提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。
3、吸入: 迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。
4、食入: 饮足量温水，催吐。就医。
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