一、检验标准
1999年9月1日以前建造的客滚船按《海船法定检验技术规则》(1992)及其修改通报(以下简称“92法规”)进行检验，也可按《海船法定检验技术规则》(1999)进行检验。
二、破舱稳性
破舱稳性不满足“92法规”要求的客滚船，不得运载普通旅客。运载车辆时，每车至多可有两名工作人员(含司机)随船。
三、防火结构
防火结构不满足“92法规”要求的客滚船可按下述原则进行整改：车辆处所与居住处所的防火分隔，可采用在居住处所地面铺设防火敷料的方法，达到“92法规”规定的相应标准；车辆处所与机舱的防火分隔，可采用在车辆处所进行有效水降温的替代措施，并应保证排水系统畅通，以利于降温水及时排至船外。
四、核定安全适航风级
船公司申请核定安全适航风级时，应提交公司关于车辆系固的规定。
五、加装纵向隔壁或立柱
大通舱车辆处所加装纵向隔壁或立柱的设计须经中国船级社审核。对于有充足资料证明在核定的安全适航风级的情况下，系固措施能够保证所载车辆稳定，不发生位移的客滚船，经中国船级社核准，可免装纵向隔壁式立柱。
六、车辆处所固定水灭火系统问题
车辆处所固定压力水雾灭火系统，应通过现场效用试验，证明能有效灭火，并能保证及时排水。
客滚船码头安全评估具体问题的处理原则
一、车场
在车辆装卸时既不影响在客滚船码头上行驶，又不影响有关人员通行的情况下，利用社会停车场可视为等效合格。
二、安全网
滚装桥下可不设置安全网。
三、车辆衡重
车辆衡重的要求适用与载货上船的货运车辆。通过目测判断明显不超重的车辆，无需衡重。
四、港口企业从业审批
港口企业从事渤海湾省际海上旅客运输和港口客运业务的审批手续，待本次客滚船码头安全评估结束后，视情况统一补办。