重庆气矿邻水作业区不断深化交通安全管理机制，正视自身管理范围广、井场公路路况复杂、后期气井突发情况多等特点，狠抓车辆“管、用、行、检”四个关键环节，有效提升了管理水平，实现了科学管理、合理调派。据统计，该作业区2009年安全行驶56万公里，无一例交通安全事故发生，在圆满完成运输任务的基础上出车台次比去年同期下降1570台次，燃油消耗减少1.99万升。
“两单一表”让车辆“管”得清楚。“两单”即用车申请单和派车任务单，用车申请经由车辆管理部门汇总交主管领导签字认可后发出派车任务单，驾驶员凭此单到调度室领取钥匙方可出车。“一表”即定点停放登记表，车辆经过回场检查停放到指定位置后，将车钥匙交调度室统一保管，填写停放登记表后方算任务完成。“两单一表”实现了车辆从最初的申请到任务完成后回场定点停放的全程动向掌握管理。
“一支笔”管理实现“用”得合理。在用车审核环节由车辆管理部门对各部门的用车申请进行汇总，根据路线和时间对可用车、合并用车和不合理用车提出意见，只能由作业区主管安全的副经理签字同意后方可生效派车。“一支笔”管理实现了车辆安排合理，有效杜绝了多人签字出现的重复派车、交叉派车现象。
“凭单出门”确保“行”有记录。车辆在驶出作业区大门时，必须向门岗保安出示当天的路单和派差单，否则门岗不予放行，避免私自出车和违规用车。同时，要求在出车前、运行中、到达任务点时均通过短信或电话向车辆管理部门汇报，由车管人员做详细登记，并定时通过GPS系统监控车辆运行路线，实现了车辆运行全程受控。
立体监督促使“检”有实效。为每台车辆建立了“户口薄”，详细记录了每台在用车辆的基本情况和运行公里、维修大修、燃料使用、回场检查等情况。并采取路检、抽查和定期的日保、周检、月检及回场检查相结合的方式，增强检查的实效性，确保车况良好。同时树立 “谁用车，谁监督”的意识，强化用车人的监督意识，用车人负有制止驾驶员违章操作、违规行为的责任，形成交通安全人人管，人人监督，人人有责的安全管理氛围。
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