洛阳电务段：部门联手彻底整治安全隐患

　　“以前对道岔转换设备出现的隐患，虽说工区下了狠劲，出了大力，但还是‘按下葫芦浮起瓢’，让人头疼不已。现在好了，工务部门和我们集体‘会诊’，协同作战，再强的顽症也能根治。”8月14日，洛阳电务段庙下信号工区和工务工区共同对故障频发的21号道岔进行了全面排查，合力消除隐患3处。看着整治后的道岔，扮动时顺顺当当一点也不卡壳，信号工区工长胡冰川兴奋地这样说道。

　　基本轨和尖轨安装是否牢固、方正，很大程度上影响着道岔转换设备是否能正常运转。同样，转换设备各部螺丝是否紧固，也对道岔几何尺寸是否偏移产生影响。以往作业中，电务部门和工务部门单独作业多，协同作战少，道岔问题总是不能彻底解除，成为各自安全管理中的“老大难”。

　　为扭转道岔故障率居高不下的现状，8月份以来，这个段和工作有关联的洛阳工务段、南阳工务段集体召开道岔集中整治协调会议，三家联合发文，拟定了协同整治道岔方案措施及推进计划，在管内126个站区全面发起道岔顽疾根治歼灭战。

　　他们共同成立了由主管生产副段长任组长的工电联合整治小组，以客车进路、木枕区段复式交分道岔为重点，细化工、电联合整治9个大项及100多项标准，在全面普查的基础上，按照问题轻重缓急，详细排出联合整治道岔作业表。三个单位定期召开道岔联整会议，通报分析管内道岔联合整治情况，协同解决整治中出现的问题，确定下一阶段的任务分工和时间安排。

　　为了确保工电联合整治道岔工作有序推进，该段和工务部门共同建立了道岔联合整治台帐，细列出联合整治计划和完成情况、验收情况、整治后道岔故障情况等，对此项工作做到有记录、有跟踪、有对比、有改进。对于道岔整治中遇到的疑难问题，该段和工务部门共同成立技术攻关小组，对尖轨爬行超标、心轨与翼轨间密贴不达标等难以根治问题，研究磋商彻底性解决办法，确保整治一处，保持一处。

　　8月份以来，该段和南阳工务段、洛阳工务段已联合整治道岔50多组，消灭道岔隐患130多处，有效提高了道岔设备的运用质量。