洛阳电务段为高铁春汛安全撑起“防护伞”

    进入四月中旬以来，郑西高铁洛阳电务段管内普遍发生持续降阴雨天气，针对今年汛情到来早、防洪压力增加的实际，要求各高铁车间高度重视今年的汛情防范，超前部署、超前防范，严防高铁安全事故的发生。

    该段结合管内高铁线路大部分位于豫西山区、线路两侧护坡易发生垮塌的特点，组织高铁职工对线路和设备情况进行全面检查，重点对地势低洼区段、无人值守中继站、线路两侧山体环境以及去年曾发生塌方的区段加大排查力度，分层次建立问题库，对重点问题研究制定对策，责任到部门、个人并限期落实解决，同时重新梳理、细化完善各专项应急预案，充分做好防强汛、防长汛的准备。

    由于今年汛期到来早，降雨时间长，为防止土壤墒情严重影响运输安全，该段加大对高铁设备及周边地质状况的检查监测，通过人工巡查、微机监测、机车添乘等方式不间断对高铁运行环境进行实时监控，重点掌握轨道电压、轨道应答器以及边坡、排水、山体沟壑等地质状况，发现异常等情况及时到现场查看并处理，严格执行“宁可错停、不可错放”工作方针，对可能影响行车安全的隐患一时处理不了时，坚决登记停用，按规定程序处置，绝不盲目放行，保证行车安全。

    同时，他们还建立了高铁防洪信息日汇报制度，工区、车间每天逐级向段汇报高铁安全动态及防汛情况，重要信息随时发现、随时汇报，段每天早交班会对高铁防汛情况进行专题通报分析，针对问题落实责任、督办处理。与车、工、供等其它专业系统间加强沟通联络，及时互通各类信息资源，协调处理结合部问题，保证高铁防洪信息渠道畅通，各类问题得到及时有效处理。

    该段结合近期天气预报，还组织人力对高铁防汛准备情况进行了再次检查，突出抓好防洪预案、器材准备等方面，根据实际为高铁车间增补照明灯具、应答器等设备备件和应急工具等器材，并开展有针对性防汛演练，确保遇有雨情时，各级抢险人员能够迅速到岗，随时待命。