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洛阳电务段为雨后轨道电路安全“开药方”

2014-04-24   作者:黄敏华 金炜   |   热度:   收藏   发表评论 0
ⅠG、ⅡG电压正常、D1G轨道区段电压8 4V超标,做好登记,妥善处理。4月22日8点10分,洛阳电务段交界信号工区职工王晓阳和工友们一起,在天窗点刚下达后便开始对站内轨道电路进行逐一测试检查。这个段管辖着陇海线、
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    “ⅠG、ⅡG电压正常、D1G轨道区段电压8.4V超标,做好登记,妥善处理。”4月22日8点10分,洛阳电务段交界信号工区职工王晓阳和工友们一起,在“天窗点”刚下达后便开始对站内轨道电路进行逐一测试检查。

    这个段管辖着陇海线、焦枝线、宁西线及郑西高铁1500多公里的运营线路,4月中旬以来,持续降雨侵袭段管大部分地区,造成部分站区轨面严重生锈,给铁路运输安全带来极大隐患。为消除这一设备缺点,该段迅速调整工作重点,要求各车间、班组利用“天窗点”对轨道电路进行全面检查,并把正线区段、侧线区段和渡线绝缘作为重点,由党员、工长记名式检查。

    对分路不良的区段,该段要求各工区增加巡视和检查次数,及时查找问题原因,密切关注监测数据及运用情况。同时,他们把牵出线、专用线等不经常过车而易生锈的区段,也纳入到日常检查和监测行列,对检查出的轨道电路分路不良区段,登记在册,建立台账,并及时通知车务部门压道除锈。

    他们还加密对轨道电路区段的微机监测调看分析频次,把雨天和雨后的数据与前期数据进行分析对比,对变化较大或接近临界值的区段列入重点监控范围,及时进行检查,发现问题及时处理。截至4月23日,该段已处理轨道电路分路不良36处,电压降低18处,督促压道32次,有效确保了轨道电路运用安全。

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