在高铁安全管理中，管辖郑西高铁6站区350多公里信号设备的洛阳电务段，把施工作为安全风险卡控重点，通过深入研判、规范制度、卡控过程等措施，全力把高铁施工风险控制在最小概率。
该段组织高铁技术科、信息技术科、现场车间召开高铁施工安全分析会，对高铁开通以来施工方面出现的故障、管理问题，进行全面总结分析，对暴露出的实验不彻底、联系不到位等集中问题开展专项调研，全面梳理施工各环节、各层次中存在的风险环节、风险因子，逐项进行分析研判，找准风险源、风险成因，并建立专项问题库。
经过研判分析，经验总结，结合高铁施工管理实际，该段制定了详细的《高铁施工管理办法》，对高铁施工的等级、内容、责任分工等进行明确，对施工管理的全过程予以规范，进一步细化完善了“三预想”、“五不施工”、“六项联锁纪律”等作业标准要求，使高铁施工制度化、规范化，成为指导今后高铁施工的安全“大法”。
同时，该段严格执行施工标准化作业程序，施工前召开由段、车间、工区人员组成的方案审查会，逐个环节细化完善风险卡控措施，对施工预案进行研究制定，段主管工程师和主管领导批准后方可实施。在施工中，该段严格按《运统-46》登记范围作业，并严格把控上道、作业、工具器材清点等关键环节，强化各风险环节的自控、互控，保证高铁施工安全可控。今年以来，该段组织的近百次高铁施工中，全部确保了安全顺利开通。
安全文化网 www.anquan.com.cn