重庆气矿汽车服务大队“三个抓好”筑牢夜间行车“防护墙”

今年来，为进一步消除夜间行车安全隐患，有效遏制各类事故发生，重庆气矿汽车服务大队立足车辆运行实际，突出抓好“监控、跟踪、行车”三个切入点，聚力提升交通安全管控能力，筑牢夜间行车“防护墙”，为车辆安全平稳运行奠定坚实基础。

　　抓好“监控关”，严查违规行为。实时掌握夜间车辆运行轨迹，对夜间行驶车辆跟踪监控排查，充分发挥集团公司智能管理系统的优势，坚持“全覆盖、无死角”原则，确保车辆受控。严厉惩处行车中“未系安全带、超速行车、疲劳驾驶、乱停乱放、开绕道车、驾车吸烟”等违规行为，一经发现，严肃处理，并在驾驶员安全例会上进行通报批评。

　　抓好“跟踪关”，杜绝疲劳驾驶。严格执行车辆夜间运行报备制度，21:00后调派执行任务或仍在行驶的车辆必须升级审批管理，由用车人或驾驶员向大队主要领导进行报备审批。监控人员通过卫星监控系统，加大驾驶员在高速公路上连续驾驶2小时车辆的跟踪力度，对出现疲劳的驾驶员进行电话提醒，到就近服务区停车休息时间少于20分钟，杜绝疲劳驾驶，确保夜间行车安全。

　　抓好“行车关”，管控过程风险。针对大队车辆运行区域点多、线长、面广，路况复杂等特点，从严从实抓好每日车辆轨迹回放与实时动态监控工作，重点核查离线报警车辆，确认轨迹的完整性，对单车报警进行排名通报，确保报警数据呈递减趋势。狠抓特种车辆和中型客车主动安全视频管理，加大夜间轨迹核查力度，同时要求驾驶员在行车中正确使用灯光，注意路面变化，坚持“走灰不走白，见黑停下来”的夜间行车原则，确保车辆始终处于受控状态。

　　据统计，今年来，该大队对车辆进行监控22174台次；对主城区夜间车辆定点停放核查1823台次；21时后仍在运行的车辆报备审批436台次，有效的促进了车辆安全运行。