消防车道的重要性。消防车道是火灾发生时消防车到达火灾现场的重要通道，其畅通与否直接关系到火灾扑救的效率和遇灾受困人员的生命财产的安全。所谓刻不容缓、千钧一发的时刻。因此，必须严格遵守消防车道设置和使用规定，确保消防车道畅通无阻，意义重大。
因此，消防车道禁止被侵犯，受国家法律保护。据《中华人民共和国消防法》第二十八条规定：任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。同时，第六十条规定：占用、堵塞、封闭消防车通道，妨碍消防车通行，发生火灾造成严重损失的，构成重大责任事故罪。负刑事责任。未造成严重损失的，给予行政处罚，其中，发生火灾的，根据《民法典》应承担火灾损失的部分赔偿责任。
根据《消防法》和《建筑防火通用规范》消防车道应当符合下列规定：
1.高度和宽度：消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米；
2.坡度：供消防车停留的空地其坡度不宜大于8%；
3.承载能力。消防车道上的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。即：消防车道的承载力要求根据消防车满载时的重量，按照国家行业标准《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012和《城镇道路路面设计规范》CJJ1 69-2012的规定进行设计。考虑到消防车进入小区（厂、园区）的偶然性、短暂性，以及消防车满载重量乘以1.3的动力系数后按静力计算方法进行核算。对于不同高度的建筑，其服务的消防车道及消防车登高操作场地的承载力要求不同。
消防车满载的荷载量因类型和设计而异。轻型消防车的底盘承载能力在500—5000kg之间，而重型消防车的满载重量可以达到16吨左右，甚至有载重30-40吨的消防车。具体到重量，轻型消防车的重量大约是11.6吨，而重型消防车的重量则达到55吨左右。
在设计和规划时，应考虑到当地消防车的实际重量和尺寸，以及相关的建筑规范和标准，以确保建筑物的安全性、车辆通行性和适应性。
4.转弯半径。消防车转弯半径的限制是防止消防车在环形道路或转弯时，可能因为转弯距离不够，被卡住而影响消防车通行。其中，尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场的面积不应小于12mX12m,对于高层建筑，不宜小于15mX15m；供大型消防车使用的回车场面积不宜小于18×18平方米。
5.环形消防车道。高层建筑周围应设置环形消防车道，当设置环形消防车道有困难时可沿建筑两个长边设消防车道；
6.环形消防车道至少应有两处与其他车道连通；
7.消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于4米；门垛之间的净宽不应小于3.5米；
8.高层建筑周围应设置环形消防车道，当设置环形消防车道有困难时可沿建筑两个长边设消防车道；
9.消防车道设置总要求：消防车道不得设置任何障碍物，如树木、电线杆、广告牌等。消防车道应设置明显的标志，并在消防车道口设置消防车道标志牌。
二、消防车登高操作场地
所谓消防车登高操作场地是指能满足登高消防车靠近建筑，停留、展开并安全作业的场地。是确保登高消防车能够靠近建筑主体特别是高层建筑，便于开展灭火救援作业。场地及其下面的建筑结构、管道、管沟等应满足承受消防车满载时的压力要求。
场地与建筑之间不应有高度大于4米的裙房或其他障碍物，以及不影响消防车作业的架空高压电线。场地的坡度应满足消防车安全停靠和消防救援作业的要求。
在建筑与消防车登高操作场地相对应的范围内，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。消防车登高作业场的各项要求：
1.防车登高操作场地的设置
所谓消防车登高操作场地是指能满足登高消防车靠近建筑，停留、展开并安全作业的场地。对应消防车登高操作场地的建筑外墙，是便于消防队员进入建筑内部进行救人和灭火的建筑立面，称为消防车登高面。消防车登高操作场地与消防车道连通，场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不大于10m；场地的坡度不大于3%，长度和宽度分别不小于15m和8m.对于建筑高度不小于50m的建筑，场地的长度和宽度均不得小于15m.
2.消防车登高面的设置。高层建筑沿一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度的底边连续布置消防车登高面，此范围内裙房的进深不大于4m，且在此范围内设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。对于建筑高度不大于50m的高层建筑，消防车登高面可间隔布置，间隔的距离不得大于30m.
3.消防车登高操作场地的荷载。消防车登高操作场地及其下面的地下室、管道和暗沟等，能承受重型消防车的压力，一辆消防车最大总质量一般为15t～50t.
4.举高消防车回车场简单来说就是消防车调头的场地。其中，消防车的最大长度为13.4m，最大宽度为4.5m，最大高度为4.15m，最大载重量为55t，最大转弯半径为18m。
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