海上交通安全评价法的选择

　　当前，我国正处于社会经济高速发展时期，随着航运事业的发展，海上的船舶数量增多、吨位变大、速度变快，海上交通变得日益拥挤、交通环境日益恶化，安全航行引起人们极大的关注。海上交通事故不仅给船上人员的生命和财产造成了巨大的损失，也给经济的生存和发展构成极大的威胁。因此，预防事故，已成为海上交通安全管理工作中的重要组成部分。虽然我国加大了海上交通安全管理的力度，制定了一系列法规、标准，但还应该不断提高安全管理水平，应用各种先进的科学方法，及时了解和掌握存在的安全隐患，提出科学的对策措施，减少和避免事故的发生。

　　安全评价作为海上交通工程学中预测、预防事故的重要手段，将传统海上交通安全管理方法的凭经验进行管理，转变为预先辨识系统的危险性，事先预测、预防的“事前过程”。因此，可以说，安全评价是安全管理和决策科学化的基础，是依靠现代科学技术预防事故的具体体现。

　　海上交通常用安全评价方法和程序

　　1.按系统的不同阶段划分

　　对系统过去状态的评价。即通过对以往事故资料的分析评价，了解系统的危险源和危险程度以及事故发生的机理。

　　对系统现在状态的评价。即根据系统的现有状态和所具有的关于事故的理论、方法等，评定系统所呈的安全状态。

　　对系统未来状态的评价。即根据预测的系统未来状态和已经掌握的事故发生模式，预测系统未来的安全状态。

　　2.按系统的结构划分（人－机－环境－控制）

　　人（驾驶员）的因素安全性评价。即对人的不安全心理状态引发的交通事故及人员操作可靠度、稳定行为的安全性评价。

　　机（船）安全性评价。即船舶特性对交通安全影响的安全性评价。

　　通航环境条件安全性评价。即是通航环境条件对交通安全影响的安全性评价。

　　管理的有效性评价。即是船公司安全管理体系，以及各管理职能机构的安全管理措施对交通安全影响的安全性评价。

　　3.按评价结果的量化程度划分

　　定性评价。是根据相关标准及同类型或类似系统事故的统计资料，依靠人的观察分析能力，借助于经验和判断能力进行评价。

　　定量评价。是依据可靠的历史统计数据资料，运用数学计算方法，构造数学模型，计算出量化的具体数值，通过计算得出系统危险性和危害性大小的数值或指数，而进行系统安全性的定量比较评价。

　　按计算处理方式的不同又分为：

　　①概率法。是以可靠性为基础的，是以积累的交通事故统计数据，计算出系统事故发生概率，得出危险性，以概率表示系统的安全性。

　　②指数法。对系统进行危险性分析，求得危险指数，通过与安全指标的比较指来评定系统的危险性、危险程度，从而提出安全对策措施。

　　③相对法。是依据同类或者相似系统以往的事故经验教训、安全阈值、事故概率等技术资料及评价人员的经验，判断能力和测试数据，按事先赋分标准而比照评分，计算危险性的分值来评价系统危险性的方法，属半定量评价方法。

　　④数学模型法。是依据相关类推原理，利用有关历史统计数据资料，针对特定的评价目标，在一定边界条件下建立数学模型及相应计算公式，通过计算得出评价结论。

　　综合评价法。是指两种以上评价方法的组合、综合运用，其表现为定性和定量方法的综合，由于各种评价方法都有它的适用范围、优缺点，而综合评价有多种方法的长处，故可得到较为可靠和精确的评价结果。

　　4.安全评价工作程序

　　安全评价程序主要包括：准备阶段，危险、有害因素识别与分析，定性定量评价，提出安全对策措施，形成安全评价结论及建议，最后编制安全评价报告。

　　安全评价方法选择的若关问题

　　1.评价人员的素质和评价目的

　　安全评价人员的知识、经验、习惯等，对安全评价方法的选择是十分重要的。不同的评价人员使用相同的评价资料评价同一个对象，可能会由于评价人员的综合素质(专业水平、职业道德、敬业精神)不同，而得出不同的结果。

　　安全评价人员应根据不同的情况，选择比较适合的评价方法。如果进行安全评价的目的，在于提高船员或者相关从业者的安全意识，使他们能够识别出与自己相关的危险有害因素，找出事故隐患。这时应采用较简单的安全评价方法，便于他们掌握和使用。同时，还要能够提供危险性的分级，如果采用较复杂的评价方法，一方面不利于他们的参与和掌握，另一方面，较复杂的评价方法要求评价人员熟悉评价方法，熟悉系统，有丰富的知识和良好的，判断能力。不具备这些素质，片面的追求评价结果的定量化，则会弄巧成拙，差之毫厘、失之千里。

　　评价的目的、要求不同，所采用的评价方法也是不同的。如查找引起海上交通事故的基本危险因素，用预先危险性分析法等较为合适。评价系统的交通事故发生可能性，则应采用事件树方法、事故树评价法等较为合适。评价系统的交通事故严重程度，应该用指数法、影响分析法以及综合评价法、数学模型等。

　　2.评价项目的特点

　　选择评价方法要考虑评价对象(系统或者系统内单元)的特点。按评价对象的规模、组成、复杂程度、环境条件等情况的特征选择安全的评价方法。任何安全评价方法都有一定的适用范围和条件。如事故树评价方法，适用于分析基本事故因素等。对规模大、复杂、要求高的评价对象，应首先用简单定性的评价方法，如预先危险性分析法、事故类型和影响分析法等进行评价，然后再用较为严格的定量评价方法评价系统、或者系统内的重点单元，如事件树分析法、事故树分析法、指数法、模糊综合评价法和数学模型等进行评价。

　　3.评价方法本身

　　安全评价方法多种多样，各有其适用对象，各有其优缺点，各有其局限性。如，有些安全评价方法是利用过去发生的事故概率和危害程度做出推断，而这些事件往往是重大、特大事故，这些事故通常发生的概率很小，概率值误差很大。如果利用重大、特大事故概率和危险度，来预测小事故概率和危险度，很可能得出不符合实际的判断。又如，在利用定量评价方法计算绝对危险度时，选取事故的发生概率和事故严重度的基础标准不一，得出的结果可能会有数倍误差。另外，方法的误用，也会导致错误的评价结果。

　　4.评价资料的客观性、公正性和合理性

　　选择评价方法要考虑评价资料的占有情况。若评价对象的统计数据齐全，则可进行定性、定量评价，同时，选择相应的定性、定量评价方法；若评价对象属新领域，其性质、资料、数据不全，又缺乏可类比的技术资料和数据时，则只能选用预先危险性分析进行概略预评价；若有必须的各种因素，事件故障发生频率、发生概率、评价标准、目标值的统计数据作为依据时，应视实际情况采用定量评价方法，否则就限制定量评价方法的应用。选择评价资料时，一定要客观、公正、合理。如不根据资料的实际情况选择合适的评价方法，武断地确定了评价方法后，又感觉到资料不充分、不齐全，难以继续下去，然后就照搬、照抄其它相关的资料，甚至伪造资料，评价就缺乏真实性，结果自然是不合理的。

　　5.评价对象的系统与局部

　　评价工作要十分注意整体与单元的关系，各个元素的最优并不等于系统的最优。因为系统的整体安全度并不等于各个部分安全度的代数和。所以，选择评价方法时，要注意被评价项目系统和局部的关系，既要能体现各个部分的安全状况，又要能准确地反映出系统的安全状况。

　　结语

　　现阶段安全评价方法有几十种之多，但各种评价方法都有它们的特点及适用范围。由于安全评价工作的多样性及复杂性，就不能用一种现成的、统一的评价方法，去完成不同内容的安全评价工作。应根据评价对象的实际情况、特征、具体条件、评价目的，进行分析、比较，慎重选择评价方法，必要时，要选择多种评价方法综合评价，可以做到互相补充[5]、相互验证、分析综合，以提高安全评价结果的公正性、准确性。