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预先危险性分析

2009-04-21   来源:安全文化网    热度:   收藏   发表评论 0

    1 .预先危险性分析的基本含义

  预先危险性分析( Preliminary Hazard Analysis ,缩写为 PHA )是一种定性分析系统危险因素和危险程度的方法,主要用于交通线路、港、站、枢纽等新系统设计、已有系统改造之前的方案设计、选址、选线阶段,在人们还没有掌握该系统详细资料的时候,对系统存在的危险类型、来源、出现条件、事故后果以及有关措施等,作一概略分析,并尽可能在系统付诸实施之前找出预防、纠正、补救措施,消除或控制危险因素。

  2 .预先危险性分析内容与主要优点

  系统安全分析的目的不是分析系统本身,而是预防、控制或减少危险性,提高系统的安全性和可靠性。因此,必须从确保安全的观点出发,寻找危险源 ( 点 ) 产生的原因和条件,评价事故后果的严重程度,分析措施的可能性、有效性,采取切合实际的对策,把危害与事故降低到最低程度。

  (1) 预先危险性分析的内容

  在进行危险性预先分析时应对偶然事件、不可避免事件、不可知事件等进行剖析,并通过分析和评价,控制事故的发生。分析的内容包括:

  •识别危险的路段、设备、零部件,并分析其发生事故的可能性条件;

  •分析系统中各子系统、各元件的交接面及其相互关系与影响;

  •分析货物、特别是有毒有害物质的性能及贮运;

  •分析操作过程及有关参数;

  •人、机关系(操作、维修等);

  •对交通安全有影响的环境因素,如大雾、大风、降雪、洪水、高(低)温、振动、线路景观等;

  •有关安全装备,如安全防护设施,冗余系统及设备,灭火系统,安全监控系统,个人防护设备等。

  (2) 险性预先分析的主要优点

  •分析工作做在行动之前,可及早采取措施排除、降低或控制危害,避免由于考虑不周造成损失;

  •对系统开发、初步设计、制造、安装、检修等进行分析的结果,可以提供应遵循的注意事项和指导方针;

  •分析结果可为制定标准、规范和技术文献提供必要的资料;

  •根据分析结果可编制安全检查表以保证实施安全改进措施,并可作为安全教育的材料。

  3.预先危险性分析的步骤

  进行预先危险性分析时,一般是利用安全检查表、经验和技术事先查明危险因素存在方位,然后识别使危险因素演变为事故的触发因素和必要条件,对可能出现的事故后果进行分析,并采取相应的措施。预先危险性分析的一般步骤如下:

  •明确被分析的系统,亦即明确所分析系统的功能及分析范围。

  •调查、收集资料,包括其他类似系统的资料以及使用类似设备、工艺、材料的系统的资料。

  •系统功能分解

  一个系统往往由若干个功能不同的子系统组成,如铁路运输系统由车务系统、机务系统、工务系统、电务系统、车辆系统等组成,为了便于分析,应将系统进行功能分解,弄清其功能、构造、主要作业过程以及选用的设备、物质、材料等。

  •分析、识别危险性

  确定系统中的主要危险因素、危险类型,研究其产生原因、可能发生的事故及伤害。对潜在的危险点要仔细判定。

  •确定危险等级

  根据事故原因的重要性和事故后果的严重程度,确定危险因素的危险等级。通常把危险因素划分为 4 级:

  I 级:安全的 —— 暂时不会发生事故,可以忽略;

  Ⅱ级:临界的 —— 有导致事故的可能性,系统处于发生事故的临界状态,可能造成人员伤亡或财产损失,应采取措施予以排除或控制;

  Ⅲ级:危险的 —— 可能导致事故发生,造成人员伤亡或财产损失,应立即采取措施予以排除或控制;

  Ⅳ级:灾难的 —— 会导致事故发生,造成人员严重伤亡或财产巨大损失,必须立即设法消除。

  •制定措施

  针对识别出的主要危险因素,可以通过修改设计、加强安全措施来消除或予以控制,从而达到系统安全的目的。

  •按照检查表格汇总分析结果

  典型的结果汇总表包括主要事故及其产生原因、可能的后果、危险性级别以及应采取的相应措施等。如表 1所示。

表1 预先危险性分析表

危险因素

触发事件

现象

事故原因

事故情况

事故后果

危险等级

建议的安全措施

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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