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事故致因理论

2009-07-29   来源:安全文化网    热度:   收藏   发表评论 0

  1、事故因果论

  (1)事故因果类型:①集中型、②连锁型、③复合型。

  (2)多米诺骨牌原理:五因素:①社会环境和管理、②人为失误(88%)、③不安全行为和不安全状态(10%)、④意外事件(2%)、⑤伤亡(后果)。

  2、管理失误论:认为事故的直接原因是人的不安全行为和物的不安全状态。但是造成“人失误”和“物故障”的这一直接原因的原因却常常是管理上的缺陷,后者虽是间接原因,但它却是背景因素,而又常是发生事故的本质原因。

  3、扰动起源论

  4、能量转移论:认为在一定条件下某种形式的能量能否产生伤害、造成人员伤亡事故,取决于:①能量的大小;②接触能量的时间和频率;③力的集中程度。

  5、轨迹交叉论

  该理论的侧重点是说明人为失误难以控制,但可以控制设备、物流不发生故障。

  (1)人的事件链:生理、先天身心缺陷――社会环境、企业管理上的缺陷――后天的心理缺陷――视、听、嗅、味、触五感能量分配上的差异――行为失误。

  (2)物的事件链:设计上的缺陷――制造工艺流程上的缺陷――维修保养上的缺陷――使用上的缺陷――作业场所环境上的缺陷。

  轨迹交叉理论强度的是砍断物的事件链,提倡彩可靠性高、结构完整性强的系统和设备,大力推广保险系统、防护系统和信号系统及高度自动化和遥控装置。

  6、人因素的系统理论

  (1)S-O-R的人因素模型:包括两组问题:①危险出现;②危险释放。

  每组包含三类心理和生理成分:①对事件的感觉(刺激S),②对事件的认识(内部响应、认识活动O),③生理行为响应(输出R)。

  (2)海尔模型:四方面相互关系:①察觉情况,接受信息;②处理信息;③用行动改变形势;④新的察觉、处理、响应。

  7、综合原因论

  (1)三原因:①直接原因、②间接原因、③基础原因。

  (2)三因素:①社会因素、②管理因素、③生产中的危险因素(被偶然事件触发所造成的结果)。

  (3)事故产生的过程:由基础原因的“社会因素”产生“管理因素”(间接原因),进一步产生“生产中的危险因素”,通过人与物的偶然因素触发而发生伤亡和损失。