交通部天津水运工程科学研究所

    交通部天津水运工程科学研究所是国家级重点科研院所,是交通部直属水运工程科学研究中心。在2000年国家科研院所转制改革中，被国家科技部批准保留事业单位性质。
    交通部天津水运工程科学研究所前身是天津港回淤研究站（1957年）、西南水利水运科学研究所（1965年）于1974年5月合并而成。现有职工382人,其中博士2人,硕士8人,专业技术、管理人员295人,具有科研、生产高级职称114人，占科研、生产人员的38.6%。我所占地21.5万平方米，建筑面积近达10万平方米，固定资产达9686 万元。拥有各种大型试验厅14座，试验室数十座。试验厅（室）内配备有各种试验用大、中型现代化仪器设备，如环型水槽、大型不规则造波机、模型流速、水位、流向自动采集处理系统、船模测试系统等国内先进仪器设备。 所图书馆藏书五万余卷册，定期出版学术刊物《水道港口》和《交通环保》。建立了单位局域网并与交通部信息网、万方数据网、国际互联网等进行了宽带联网，具有广泛的信息获取能力，近期开通了办公自动化OA系统，初步实现了无纸化办公。1999年2月通过英国劳氏质量认证公司ISO9001质量体系认证。

    我所具有中国工程咨询协会颁发的工程咨询甲级资质，国家环保局颁发的环境影响评价甲级证书等资质。设有港口航道泥沙、波浪及水工建筑物、港工结构、环境评价与治理等交通部重点研究专业。运用原体观测、物理模型、数学模型、复合模型、卫星遥感、电子遥控自航船摸、动态仿真技术等手段，从事海岸河口、港口航道、环境保护、港工结构、通航水力学、水利枢纽、海上建筑物等方面的基础理论研究及水运工程建设项目技术服务、技术咨询等工作。
    自建所以来，我所先后承担了国家和交通部系统数百项攻关及水运工程重点建设项目的科研与工程咨询服务项目，为工程的科学决策、方案优选提供了有力的保障。如三峡水利枢纽工程、葛州坝工程中航运和泥沙关键技术研究、珠江口伶仃洋航道整治技术研究、深水枢纽港建设关键技术研究及示范工程研究；天津、上海、广州、秦皇岛、深圳等全国主要港口新建和扩建工程的技术服务；长江、湘江、珠江、汉江、松花江及黄河、海河等大江大河的治理以及其它水运工程建设项目等。仅“八五”、“九五”期间完成工程咨询项目近千余项，获国家、省部级各种奖项数十项。先后承担了国家和交通部行业规程和规范的编制，如《港口工程技术规范》、《内河通航标准》、《船闸设计规范》、《内河航道与港口水流、泥沙模拟技术规范》、《海岸与河口潮流泥沙模拟技术规范》、《通航水力学模拟技术规范》及《港口建设项目环境影响评价规范》等水运工程建设行业规程、规范的编制、修订。同时在海洋研究、开发方面取得了重要成果，如洋山港区潮流泥沙模拟试验研究，连云港核电站排水工程泥沙物理模型试验，天津港深水航道工程环境影响评价等项目，为交通水运行业的科技进步作出巨大贡献。
    我所十分重视科技产业的发展，扶持组建了多个经济实体，有的已成为我所支柱性产业。天津水运工程勘察设计院是我所下设的具有独立企业法人的经济实体，拥有全国甲级测绘、甲级工程勘察、甲级海域使用测量、乙级工程设计等资质。测绘业除大地控制、地形、地籍等陆地测量及内河、近海的水深、水文、波浪等水上测量外，还包括海洋管线的铺设及导航定位、 海域使用测量、管线探测等；同时从事水运工程设计和环保设计等。我所下属单位－天津天科工程监理咨询事务所于1994年8月经交通部批准成立，成立九年来，监理队伍不断壮大，业务水平稳步提高，监理资质已连续两次升级，现已具有在全国范围内承担大、中、小型水运工程及其辅助和配套项目的工程监理甲级资格。于1997年组建成立的水运工程试验检测中心，具有交通部甲级水运工程试验检测资质。成立以来一直从事港口工程新结构开发研究、港工规范的有关试验研究、老码头结构及工程的检测评估等工作。在天津、营口、丹东、秦皇岛、青岛、连云港、上海、汕头、深圳、湛江、北海、青海等地均承担过水运工程的试验检测项目，取得了丰富的实践经验和明显的经济效益和社会效益，其信誉和能力得到本行业的认可。
    我所十分重视国内与国际间的学术交流，先后与美国、加拿大、荷兰、日本、德国、挪威、俄罗斯等国家的有关科研机构进行科技交流。我所与长沙交通学院合作成立了研究生院，进行硕士生的培养工作，与天津大学、清华大学、大连理工大学、河海大学等高等院校也保持着密切的合作关系。
    随着我国加入WTO和信息化时代的到来，交通部天津水运工程科学研究所正以崭新的姿态服务于国内及世界大市场，以更多、更新的科研成果为水运工程事业作出更大的贡献。