公交车着火逃生三误区

　　滚滚浓烟从公交车尾部涌入，“大家不要慌，按顺序从车门撤离。 ”405路公交车司机疏散乘客后，拿起灭火器猛喷……这是一场消防演习。大连公交客运集团有限公司汽车四分公司玉浓路客运站邀请辽宁省政安消防知识宣传中心消防宣传部教员李大鹏讲解，客运站近300名司乘人员参加。

　　误区1  发现浓烟立即开窗逃生

　　随着乘客高喊“着火了”，其他乘客纷纷涌至前后门，扭动紧急制动阀门开车门。胆大的乘客拉开窗户纵身跳出。司机正用干粉灭器灭火。整个过程不到两分钟，其间，只有司机一人查看火势、火情。

　　讲解：公交车起火时，应先查看起火地点及火势、火情，在司机指挥下有序逃生。如果前置发动机冒烟，火势较小，且当时公交车车门、车窗紧闭，建议先用灭火器灭火，切勿着急逃生，以免出现“穿堂风”助长火势。若是后置发动机着火，建议乘客通过门窗逃生。

　　误区2  高跟鞋上阵帮忙

　　在演习中，不少乘客用安全锤砸窗逃生，其中一位女乘客因未“抢”到安全锤，急中生智用高跟鞋砸玻璃窗，但玻璃未见丝毫裂缝。眼见浓烟渐多，火苗渐大，她急匆匆跑至车后门逃生。

　　讲解：公交车车窗多由钢化玻璃制成，一旦遇到意外情况，应使用安全锤猛击玻璃四角，再用手向外轻推即可，整个过程仅需几秒钟。切勿慌乱，不要错误使用安全锤也别用类似高跟鞋一类的“工具”敲打玻璃窗。

　　误区3  扑灭火苗后置之不理

　　公交车前后门都配备干粉灭火器，发生火灾时，司机或乘客用灭火器对准着火点猛喷。确认火苗扑灭，司机或乘客立即跑至安全地带。

　　讲解：使用干粉灭火器灭火存在较高的复燃率，尤其是扑灭油火、电火，因此，扑灭火苗后，应在着火点泼洒大量自来水。