1 撤离设备的要求
客机紧急迫降成功，降落到地面以后，即使没有马上起火或者非常安全地着陆了，不管是在荒无人烟的野外或是在机场附近，只要不是常规安全着陆，都必须引导旅客迅速撤离客机，寻找安全地带先停下来。
当客机降落前，只要有可能，空中小姐就应该向旅客预告将要发生的情况，譬如客机状况，会落在陆地或水上，落在陆地要怎样准备，让旅客系好安全带，以正确的安全坐姿来对待迫降着陆的瞬间。
当客机迫降成功，停在地面上时，引导旅客沿撤离通道撤离。要先开启应急门，敞开应急出口，根据从应急出口跨出飞机到落地的高度，确定怎样使用应急撤离出舱设备。离地高度大于1820毫米的情况下，必须开启充气式应急撤离滑梯，并且使用救生索，才能使旅客安全离机。
应急撤离设备一般有如下要求：
（1） 应急撤离设备的安放，应使其在紧急情况下能迅速地被使用；
（2） 应急撤离设备能提供的旅客最大撤离率，应不小于每个出口具有的最大撤离率；
（3） 应急撤离设备应能够被未经训练的人使用，按照标识的操作方法就可以操作，不会混淆和出错；
（4） 凡应急撤离设备是充气的，都应安装有减压阀；
（5） 应急撤离设备都尽量放置在每一扇舱门或应急出口附近；
（6） 不依靠地面人员操作设备，当滑梯未能竖起时，经机组人员帮助拉曳能支撑起来；
（7） 在静止空气中，温度为21°时，滑梯离开安放处开始充气，到可以展开使用的时间为6秒钟，至少保持10分钟。
（8） 滑梯应保证旅客，包括小孩、老年人等，都能尽快地撤离，并且尽可能减少伤害；
（9） 滑梯应在46.3千米/小时的风，从最苛刻的角度吹着的情况下，只要一个人扶持，便能完全展开，并且能使旅客安全撤离到地面；
（10） 自动操作的应急撤离设备，应备有操作方法简便的手动操作功能；
（11） 按照民用航空规章要求，应急着陆的客机即使是最大客座量，所有旅客与机上人员也应在90秒钟内，从客机上撤离到地面。
应急撤离设备，包括充气式应急撤离滑梯及所有撤离阶段用的设备与物品。这些设备和物品，供旅客从客机发出应急着陆信号到安全撤离到地面或水面的整个过程中应急使用，确保旅客安全。
2 撤离用充气滑梯
应急撤离滑梯是紧急撤离失事客机的主要设备。它可以用于陆地撤离，也可以用于水上撤离。它是一个自动充气的软体滑梯，有一定弹性和硬度，从客舱应急出口抛放下来后，形成有一定角度的倾斜式滑道。旅客顺着这个滑道可以从客机上滑下来，比较安全地下降到陆地上。
航空工业系统与民用航空系统都规定了应急撤离滑梯最低性能要求，规范了该产品的设计、制造和使用。
应急撤离滑梯有以下几种：
（1）充气式撤离滑梯装置，适用于协助旅客从客机地板高度出口和客机机翼滑降到地面；
（2）充气式应急出口轻便梯装置，适用于协助旅客从某些机翼上方出口下滑到机翼上；
（3）充气式应急出口轻便梯和机翼到地面滑梯装置的组合体。
应急撤离滑梯的产品必须是清洁的，没有影响它功能的任何缺陷。材料不可有助于毒菌滋长。用于制造该产品易退化变质的涂层织物，包括接缝，经过规定的加速老化试验后，必须至少具有90%的原有物理性能。
3 迅速撤离保安全
装有应急撤离滑梯的失事客机，在陆地上停住后，空中小姐组织引导旅客，打开应急门，从应急门上放下滑梯。这时客舱内的旅客不要着急，一定按要求并依先后顺序滑下滑梯。
应急着陆可能在白天，也可能在晚上，如果在晚上，可以使用机上电源照明。假如机上电源中断，就起动应急照明系统。利用应急照明系统光源，迅速组织撤离。
机组人员在客机着陆后，马上从机组人员应急出口撤离客机，他们下去后，应同客机上的空中小姐一起协作，摆放好充气滑梯。当滑梯从应急出口放下后，10秒钟后便支撑起来。旅客从各个应急出口，按空中小姐的示范讲解和要求，依次从高处滑下。穿高跟鞋的旅客，为了不至于将充气滑梯蹬破而影响撤离，应先把高跟鞋脱去，再顺滑梯下滑。其他旅客也不能用尖锐物剌破滑梯。
充气滑梯能支撑起来，虽然是充满气体的织物滑梯，但按航空规章制成的产品，质量是可靠的。它放下来后，形成有一定刚度的滑道。在应急出口走出客机后，你可以依靠上端出口处的扶手，稳稳心态，摆正姿势，顺利安全滑下。充气滑梯有一定弹性，若不注意，旅客在下滑时有跳跃动作，便会被弹起来，站立不稳，直滚而下。这样，虽然不至于受重伤，但还是有些吓人或危险的。
充气滑梯的气囊是分开的。滑梯两边的气囊有两根长而粗的管子，可以预防旅客从侧边滑出去。有的滑梯在两边栓上拦阻索，其目的也是保护旅客不从侧边滑出去。梯面是由几个气囊连在一起的，即使某个气囊失去气密，漏了气，也不会影响大局。
大型客机波音747，共有5个应急出口。它的最大载客量是550人，在90秒钟内每个应急出口能撤出110人，也就是在90秒钟内全部旅客都能撤离。一次在某架飞机发生意外事故时，滑梯被旅客的高跟鞋多处蹬破，导致很多旅客滚到地下。但也有乘客因穿尼龙过膝袜，下滑时造成腿部与滑梯磨擦生热溶化尼龙袜而灼伤的。所以，万全之策还是穿羊毛、棉毛长裤。
说来好笑，利用滑梯撤离客机与儿童们在公园坐滑梯一样，大人们会教孩子们怎样滑、滑到底怎样跑开，跑慢了家长会说小孩：“就你笨，到底了还不跑，别人不蹬你蹬谁呀，跑不快的倒霉鬼。”其实，事到临头，大人也会滑不好的。正确的下滑方法是：
（1） 上体保持垂直，微向前倾；
（2） 双腿伸直，足尖翘起；
（3） 下滑不畅时，借助双手略使些力；
（4） 滑到地面时，脚蹬地便站起闪开。
有了正确的下滑办法，加上大家的互相关照，相信是可以尽快撤离客机的。
4 应急定位发射机
旅客们滑下客机以后，应尽快离开客机一定的距离。待确定客机真正无事的时候，也可以将客机作为一个临时避难所。或者，由空中小姐与机组人员一起，组织旅客在附近的有利地形处，安营扎寨，等待援救。
为了便于搜寻援救组织搜寻，除了失事客机上自动发射应急定位信号外，空中小姐应组织人员，从客机上带下来的救生物品包中，取出应急定位发射机，及时打开，发射应急定位与求救信号。与搜寻援救组织的联系，直接牵涉到平安获救返回的快慢。这时，遇险人员都盼望着能很快平安回家。
客机在发生意外时，如果因事故偏离了方向，降落到了无人烟的地区，寻找它的方位是很困难的。为此，人们发明了应急定位发射机。民用航空系统在规章里，明确规定了在客机失事以后，客机机体上安装的应急定位发射机要正常打开，旅客聚集地也应及时打开应急定位发射机。
应急定位发射机是客机遇难时必备的应急通信工具，民用航空应急用的求救频率是121.5兆赫。应急定位发射机的工作一般都是自动进行的。当然手动也可以。自动工作有以下几种形式：
（1）安装在客机机体上的应急定位发射机，在机体的纵向产生大约5~7g的过载约15毫秒后，工作开关便自动启动，发射出失事飞机所处准确位置的信号；
（2）在水上着陆后，从大型多人救生船救生物品包中拿出的应急定位发射机，放入水中，用一根绳子系在救生船上。救生船一边漂浮运动，应急定位发射机也一边跟着并发射信号。应急定位发射机放入水中以后，海水电池便遇水自动启动，连续发出定位和求救信号。
应急定位发射机在输出功率300毫瓦的情况下，可以连续工作48个小时，即两天两夜，一般情况下，足以满足使用。它工作的有效高度可达30多千米，非常方便与搜寻援救飞机或直升飞机取得联系。