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道路交通事故如何防范

2022-03-05   热度:   收藏   发表评论 0

目前,我国的道路交通事故情况非常严峻,是全世界道路交通死亡人数最多的国家,万车死亡率仅次于印度。如何防范道路交通事故,是亟待研究和解决的问题。

损失严重

道路交通事故不仅造成了很大的人员伤亡,而且在社会和经济发展方面也带来很大损失。据统计,每年全球道路交通事故造成的经济损失约为5180亿美元,其中发展中国家和经济转型国家为650亿美元,经济发达、机动车保有量较高国家的经济损失为4530亿美元。

世界银行研究结果发现,道路交通事故造成的经济损失占国民生产总值(GNP)的比重在1%到3%之间。从对有关国家的统计结果看,道路交通事故造成的经济损失占GNP的比重,发展中国家为1%,转型国家为1.5%,发达国家为2%。按发展中国家经济损失占国民生产总值1%来计算,我国1999年的道路交通事故损失约为804亿元人民币。

据保守估算,到2010年,全球道路交通事故死亡人数将达到100万人,2020年将达到120万人。专家预测,全球道路交通事故将呈现两极分化的趋势:发达国家的道路交通死亡人数将逐年下降,并且保持在一个较低水平;发展中国家的道路交通事故死亡人数将会持续上升,亚洲个别国家增长速度在减缓。

发达国家道路交通事故死亡人数呈下降趋势,10年间死亡人数下降了10%。澳大利亚、法国、德国、荷兰、英国等国下降幅度很大,1970年至1999年,澳大利亚的10万人死亡率从30.4下降到9.3,万车死亡率从8.0下降到1.5。

工业发达国家的道路交通事故死亡人数呈现下降趋势,这主要是因为这些国家调整了道路交通管理模式,颁布了一系列道路交通安全法规,制定道路交通安全计划等。

安全投入有助于改善道路交通情况。资料显示,日本在20世纪60年代道路交通方面的安全记录很差,死亡人数一度飙升了80%,但是随着大量的安全投入,到70年代死亡人数下降了50%。

事实说明,在车辆增加的时候,只要增加安全投入,如培训、道路改造、加强执法、提高车辆质量等就可以把死亡人数降下来。

1995年我国每千人拥有机动车为23辆;到2000年,约为70辆,其中汽车11.5辆,这说明我国机动车数量在迅速上升。但同一时期,我国万车死亡率呈现下降趋势。

如何防范

(一) 强化对驾驶员的培训和证照管理

第一,强化对驾驶员的培训。驾驶员的素质对提高交通安全水平至关重要,80%左右的交通事故与驾驶员有直接关系或间接关系。对驾驶员进行培训,主要是提高驾驶员技能和危险认知能力,提高他们的安全意识,改变其不良行为,让他们了解道路交通事故的后果及严重性。

第二,加强对驾驶人员的路上管理,防止违章行驶。

第三,建立全国统一的机动车辆和驾驶员管理信息系统,形成网络,以便执法人员能够及时、准确地进行处罚。

(二)加强道路交通安全动态监控

第一,采用现代科技手段进行监控。研究表明,36%的道路交通事故是由于超速造成的,13%的事故是由于疲劳开车造成的。交通警察的强有力执法是改进驾驶员行为的主要手段,通过智能监控技术使驾驶员了解在“所有的时间、所有的地方”都遵守交通规则是免受处罚的最好办法。

第二,采用违章记分制处罚办法。对于违反道路安全规定的驾驶人员进行处罚记分,达到一定分值后,即暂扣驾驶执照,待参加系统理论学习和新的测试合格后,才能拿回执照。

第三,提高路上超载车辆的检测技术,通过设置车速自动检测仪,并安装数字摄像机及新的车速测量仪控制事故。

第四,集中整治车辆超载等严重违章行为,加强执法队伍建设,提高仪器装备和监控手段。

(三)改善道路交通安全状况

改进道路状况是减少道路事故很重要的因素。研究发现,每年投入1亿元就可以减少2个人死亡,在一些事故多发地段,同样投入1亿元,每年可少死亡20人。因此,针对一些事故多发地段的投入是十分必要的。加大公路安全设施的投入,改善通行环境,建立并完善道路交通监控系统、通信系统和救援服务系统等,可以有效地减少事故。

(四)采用新技术,减少人为误操作

新技术的应用可以改进驾驶员操作行为,如采用智能运输系统(Intelli-gentTransportSystems)可保持车辆之间的安全距离,确保车辆不超速,控制车辆在所限定的车道上行驶及在滑湿路面上保持平稳行驶,并可防止驾驶员疲劳驾驶。

(五)建立道路交通防范机制

道路交通安全是一项长期而艰巨的工作,发达国家的经验告诉我们,只要加强监控,加大安全投入,依靠科技,在车辆增加的同时,事故是可以降下来的。所以只要我们坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则,发挥各方面积极性,就能够尽快建立健全预防道路交通事故的长效机制,达到发达国家的水平,为全面建设小康社会创造安全畅通的道路交通环境。

刘强

摘自《中国安全生产报》