火车乘坐须知
1.尽量少带行李，如果非带不可，在候车时注意观察，有火车站的工作人员（一般穿蓝色衣服或者戴小红帽）组织提前上车的，一般价格是5元一人（代运行李好象是2元一件，个人认为没必要花这钱，自己拎着去一样的），提前5—30min上车。即使5分钟，也是很关键的，那意味着行李架上的一个空位。
特别提醒学生一族，不要带书回家。那些个准备回家看书复习的，别自欺欺人了，以我和我N多同学四年的实际经验，假期看书那纯属童话，每个假期都是把书背回家，放着，开学再背到学校，忒累。
2.除了行李，准备一个随身的小包，最好是腰包，装证件，重要的东西，现金。带点现金是很必要的，不过不必多，50足够，万一不幸被偷了也不会很难过。
如果是学生，带了数码相机之类的，要么时刻盯紧了，要么装在行李箱里放在行李架上。那样反而不会引起别人注意。因为学生，人们普遍认为是没钱的，箱子里装的肯定也都是书，所以被偷的几率相对较小。
3.上车后多和周围的人交流，一来摸清周围人的基本情况，二来旅途漫长也好打发时间。上个厕所啥的还可以拜托周围的人给看下行李。重要包裹就随身携带吧。
4.上厕所时千万注意，有无数的人在上厕所时把钱包、手表、钥匙、手机掉到小洞洞里。老车小洞洞是敞开的，掉了就丢了。新车好一点，洞口是关闭的，可以捞上来。但是。。。但是。。。坐过火车的应该知道，火车上的厕所那是相~~当~~~的脏
5.如果坐硬座，建议随身携带食物，水，外套，报纸。食物最好不要买甜的，如蛋糕之类，火车上吃那东西特腻。水自己看着带吧，带少了不够喝，带多了上厕所，反正别指望车上的水。空调车晚上通常很冷，一定带个外套，稍微厚点的。万一车上没有座位，又站的很累了，就铺个报纸坐地下。这种时候没啥形象不形象的，舒服最重要。即使有座位的也建议铺个报纸，把鞋子脱了，放脚。坐火车腿和脚会有一定程度的浮肿，穿着鞋到第二天会很难受。
6.买到站票的，要挑好人少的地方。因为春运人多，走个路都是踩着人的胳膊腿过去的，所以不要想着窜来窜去找空位，一开始就挑好位置。实在挑不到位置的也没啥，大不了站回去。年轻人嘛~~ 想当年我一同学在东北上学，回新疆老家，小姑娘哦，站了将近90个小时到的家。（东北到北京十几个小时，北京到新疆那时候还没提速，72小时）
那么车上的位置呢，最好的就是靠近卧铺车厢的那一节硬座车厢。列车员管理不是很严格的话，白天可以蹭到卧铺车厢去坐，晚上就待在车厢连接处。或者去餐车，交30块钱，可以在那里过夜。
7.我有一个同学，播音水平不错（后来毕业被北京广播电台要走了），坐火车买了个硬座。这厮上车一会儿后，就去找列车播音员，跟他讲自己如何如何喜欢播音，自己播的如何如何好，提出替播音员播音。播音员正烦干这个呢，很高兴就让他做了。在一白天的时间里，把列车员们哄的高高兴兴的，晚上混了个列车员卧铺，还是免费的。
8.火车上的厕所，尤其是春运期间的，要提前半个小时到一个小时去排队。一是人多，另一个原因是有些逃票的，站票的，会长时间躲在里面不出来。厕所虽然脏，其实是个好地方，开了窗户吹着风，站着也没人挤，是仅次于卧铺和餐车的好去处。但长时间占据厕所多少是个不太道德的事儿，劝大家还是不要打厕所的主意。内急的人呢，排队的时候要经常敲门，敲啊敲啊敲啊。。。
9.坐卧铺的就没这么多顾虑了，注意晚上不要被空调吹到，图舒服的话带双拖鞋，就行了。
10.如果您要托运，一定要到车站行李房去，不要轻易相信一些在广场上主动要求帮人托运行李的闲散人员。行李的托运范围指旅客自用的被褥、衣服，个人阅读的书籍、残疾人车和其他旅客必需品。行李中不得夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止、限制运输的物品和危险品。每件行李最大重量为50公斤，体积以适于装入行李车为限，但最小不得小于0.01立方米。
11.携带物品应严格按照铁路部门的相关规定。危险物品切忌不要带上车，另外铁路不能判明性质的化工产品、动物及妨碍公共卫生(包括有恶臭等等异味)的物品，损坏或污染车辆的物品以及规格和重量超过《铁路旅客运输规程》规定的物品，一律不准带上车。
12.带儿童出行要留心。随同成人旅行身高1.1米至1.4米的儿童，享受半票待遇，超过1.4米时应买全价票。免费乘车的儿童单独使用卧铺时，应购买全价卧铺票，有空调时还应购买半价空调票。带着儿童出行的旅客在上下车时，要随时照看好自己的孩子。
13.卧铺换牌要及时。最后提醒一下持卧铺票的旅客，由于半个小时内列车员会过来给您换卧铺牌，所以上车后不要离开太久。如果您离开的时间超过1小时，铁路人员有权将您的铺位卖出去。
春运火车特别提示
1.根据自己的所在地.最好找有始发车的列车购票.因为这个买到有座位的车票的机会比较大. 过路车的无座票最好不要买.因为你就是买到了车票也不一定上得了车.
2.我相信大家很多不是第一次做火车,所以可以根据的所乘的列车人多还是人少自己判明好这次列车到底人多还是人少,一般来说热门车基本一年365天有300天都是超员状态,最好的就是避开这样的列车.最好按照时刻表上的列车买票,列车离你越近发车的越好.因为这样的人相对来说越少.
3.马上临时客车就来开行了,根据我每年经验,春运有个最大的特点,正班列车的人数往往大于临时客车的人数,很多旅客都是根据自己知道的列车买票,这样不好.只会把旅客积压在一趟列车上,所以请大家密切关注临时列车的开行,如果可以买到有座位的临时座位票又何苦去挤有时候根本没机会上去的正班列车呢.一般来说临时列车的上座率比正班列车小得多.
4.这里是给短途旅客的一点建议,一般来说春运来临,每趟列车肯定有不同程度的超员,更甚者你根本没机会上车,对于列车超员很多列车员的做法是保证旅客下车后干脆不开门,或者就开一个门缝,你与其这样不如选择汽车或者其他的交通工具,虽然贵了点,但我相信比你去做火车安全,舒适的多.假想象下,坐在舒适的座位,悠然点上一根烟,安心的欣赏回家美景,多惬意.
5.春运坐车,千万不要带很多行李,能不带的尽量不要带,能办理行李托运的尽量办理托运,你想想本来人多比较难上车了,你带着大大小小的一大堆如何冲锋在人海里,你应该有所感悟的,行李越少的越好上车.春运是个没有硝烟的战场,只有减轻所有的负担,你才能轻易的占取一席之地.所以给大家的建议就是如果你还要回来的话最好把自己没用的东西留到原地,有必要带回家的大件物品去办理托运,虽然贵了点,但我相信你尝试过以后就知道好处的.人都照顾不了,还带着笨重的包裹,是何苦嘛.
6.超员情况下,上了车的旅客尽可能的往车厢里面走,越中间越好,因为人都是两头上的,大家有种误区认为门口最舒服.其实门口的流动最大,说不定这个站你刚站稳,下个站开门以后,你也许连站的地方都没有了,所以在车厢中间找个比较固定的地方还是比较好的.
7.因为列车超员,打开水和上厕所将是个很难的挑战.所以给大家的建议的少喝水,尽量自己购买水,列车上都是开水,人多的情况下,打开水怕烫着自己.烫了别人了就麻烦了.少喝水可以减少下厕所的次数.列车超员以后.列车员是根本没有办法清扫卫生的,所以大家想舒适和干净点最好自己带个塑料带,把垃圾丢到带子里面.
8.对老,病,孕,幼.这些重点旅客,大家能尽量买到卧铺就去买卧铺,一般来说,列车办公在列车中部,餐车靠硬座车旁边,我相信,你如果真正有困难,列车上一定会想办法解决的.
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9.大家上车以后尽量配合列车员的工作,我知道有许多人对列车的工作人员成见很大,但我相信列车员品德差的毕竟没有几个,绝大部分还是肯为大家办事的,我们一样愿意你们安全到达目的地.有很多大家不可以理解的地方也是我们工作性质决定的.
火车车次开头字母代表的意义以及辨别真假火车票
Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.
T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.
K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级*中心或重要的县级*中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.
N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.
四位数的车也有车次区分
1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.
2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.
3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.
4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.
6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.
L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.
A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.
车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的
据有关专家介绍，目前假火车票一般有两种。一种是“挖补假票”，制假人员将失效票的车站名、票价和日期挖割下，分类贴上长途站的地点、金额、时间、铺位等，再用电熨斗熨平。另一种是“整版假票”，制假人员利用一张真票票面的图案及相关文字、数字等扫描至电脑，通过高清晰度彩色打印机打印出来，仿真度极高。
对于纸版式卡式车票，其票面无光泽，质地柔韧、不易断裂，票的四周切割断面不光滑。反之，如是假票，则票面有光泽，票的四周断面光滑整齐，容易折断，底纹图案不甚清晰，浓淡不均。手工制作的假票票上打孔日期的孔洞大小、间距不规范。另外，还须察看车票上打孔日期与车票背面上的坐签上日期是否相符，票面上倒、发站，票价等字迹有无涂改、挖补的痕迹，字迹有无浓淡不均等等。
首先，实行微机打印的新式“电子车票”，是采用特制的纸张，不仅质地柔韧、光滑，而且票面的水波纹线细密，若仔细辨认或稍作转换角度即可见“中国铁路”和“CR”等防伪隐形文字及字符，同时车票上印有条形码。
专家提供了几种识别假票的方法。一种是用放大镜细看票面的数字部分，如发现某些数字与其它字迹不相同或是有涂改过的痕迹，极有可能是假票；如果金额小数点后面仅有一个数字“0”，那一定是假票；票面被挖补处因在制假过程中被刮去一部分纸纤维，所以在阳光直射下略有些发白；此外，用放大镜或在灯光照射下如果看到票面上的车站名、票价、车次等处有裂缝，那也多半是假票。以上方法较适合于“挖补假票”的识别。
对于“整版假票”，首先可以通过手感识别，真票纸质较好，手感平顺、光滑，假票纸质厚薄不一，手感粗糙。同时，真票票面油墨在充足光线的照射下有柔和的光泽，且能看到防伪水印，而假票票面“中国铁路”标志以及背面的水印较为模糊，且手轻揉票面及数字时，油墨会沾在手上。
最重要的一条：目前火车票有个基本常识：火车票左面最上方的一组编码（譬如10X092122或C090505），在票面最下方的条形编码数字组中，在第二组应体现上面显示编码，显示从字母开始的内容，譬如X092122或C090505显示在票面最下方条形编码第二组数字中。
火车购票小常识大集合
（一）车票和其他乘车凭证
1、铁路车票的含义是什么？
铁路车票是旅客乘车的凭证同时也是旅客加入铁路旅客意外伤害强制保险的凭证。
2、铁路车票票面应载明哪些内容？
铁路车票票面（特殊票种除外）主要应当载明：
⑴发站和到站站名；
⑵座别、卧别；
⑶径路；
⑷票价；
⑸车次；
⑹乘车日期；
⑺有效期。
3、车票包括哪两部分？
车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。
附加票是客票的补充部分，除儿童外，不能单独使用。
4、铁路调整票价时已售出的车票是否补收或退还票价差额？
车票票价为旅客乘车日的适用票价，铁路调整票价时，已售出的车票不再补收或退还票价差额。
（二）售票与购票
1、旅客应在什么地方购买车票？
旅客应在铁路或销售代理处的售票处购买车票。在有运输能力的情况下，铁路或销售代理处应按购票人的要求发售车票。
2、什么是联程票、往返票？
指旅客在购买票地能够买到换乘地或返回地带有席位、铺位号的车票。为方便旅客购票，铁路还开办了定期、定额等多种售票业务。
3、旅客在乘车区间，需乘坐不同等级的列车怎么办？
旅客在乘车区间中，一段乘坐硬座车，一段乘坐市郊车、棚车（代用客车）时，全程购买硬座客票。如其中一段乘坐软座时，另收软座区间的软、硬座票价差额。
4、怎样购买加快票？
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旅客购买加快票必须有软座或硬座客票。发售加快票的到站，必须是所乘快车或特别快车的停车站。发售需要中转换车的加快票的中转换车的加快票的中转站，还必须是有同等的快车始发的车站。
5、怎样购买卧铺票？
旅客购买卧铺必须有软座或硬座客票，乘坐快车还应有加快票。卧铺票的到站、座别必须与客票的到站、座别相同。中转换车时，卧铺票中发售到旅客换车站
6、怎样乘坐空调列车？
旅客乘坐提供空调的列车时，应购买相应等级的车票或空调票。旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程普通硬座车票，对乘从空调车区段另行核收空调车与普通车的票价差额。
7、什么是团体旅客？
20人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客，铁路运输企业应优先安排，如填发代用票持票本人外，每人另发一张团体旅客证。
8、在无人售票的乘降所上车怎么办？
在无人售票的乘降所上车的人员，可在列车内购票，不收手续费。
（三）儿童票
1、购买儿童票的条件是什么？
随同成人旅行身高1.1~1.4米的儿童，享受半价客票、加快票和空调票，简称为儿童票超过1.4米时应买全价票。铁路承运人一般不接受儿童单独旅行（乘火车通学的学生和铁路部门同意在旅途中监扩的除外）。儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。
2、每一成人旅客可以免费携带几名儿童？
每一成人旅客可以免费携带1名身高不足1.1米的儿童，超过1名时，超过的人数应买儿童票。
3、免费乘车的儿童单独使用卧铺时怎么办？
免费乘车的儿兰单独使用卧铺时，应购买全价卧铺票有空调时还应购买半价空调票。
4、怎样测量儿童的身高？
在售票空口、检票口、出站口、列车端门都涂有测量儿童身高的标准线，为测量儿童身高之用。但成人无论身高多少均应购买全价票。
（四）学生减价票
1、什么人享受学生票？
在普通大、专院校（含国家教育主管部门批准有学历教育资格的民办大学），军事院校，中、小学和中等专业学校、技工学校就读，没有工资收的学生、研究生，家庭居住地和学校不在同一城市时，凭附有加盖院校公章的减价俦的学生证（小学生凭局面证明），每年可以享受4次家庭至院校（实习地点）之间的半价硬座客票、加快票和空调票，简称学生票。
2、新生入学和毕业生是否享用学生票？
新生入学，可以凭录取通知书，毕业生凭学校局面证明，可以购买一次学生票。
3、可以购买学生票的普通大、专院校，中、小学和中等专业学校技工学校是指哪些学校？
普通大、专院校，中、小学和中等专业学校、技工学校是指符合*教育部门所规定的年限、学期和课程等制度并经相应级别的教育机关注册的院校，不包括种类职工大学、电视大学、业余广播大学、函授学校。
4、如果发现有工资收的学生持减价优待证购票怎么办？
如果能够确认有工资收的学生持减价优待证购票时，车站可以拒绝发售学生票，并通知学校处理。
5、学生的父母都不在学校所在地，并分两处居住时怎么办？
学生的父母都不在学校所在地，并分两处居住时，由学生选择一处，并登记在学生减价优待证上。
6、学生父母迁居时怎么办？
如学生父母迁居时，根据学生申请，经学校确认可将学生减价证上的乘车区间理发并加盖公章或更换新证。
7、学生回家后，院校迁移或调整怎么办？
学生回家后，院校迁移或调整，也可以凭学校证明和学生减价优待证，发售从家庭所在地到院校新迁所在地的学生票。
8、学生票每年限购几次？
学生票每年凭相关证件限购由学校至家庭次单程减价票。当年未使用的次数，不能留至下年使用。
9、发售学生票应按什么原则选择径路？
学生票应按近径路或换乘次数少的列车发售。但在直达列车或换车次数少的远径路也可发售。
10、在旅行中需要乘其他交通工具是否可以分段购买学生票？
学生回家或返校，全程旅行中需要乘坐其他交通工具时，在不红道的原则上，经确认后可分段购买学生票。发售时，应在学生减价优待证或其他有效证明上注明日期并加盖站名戳。
11、在乘降所上车的学生怎样购买学生票？
在乘降所上车的学生（其减价优待证上注明上车地点为乘降所），可以在列车上购买全程学生票，并在减价俦证相关栏内，由列车长注明“某年某月某日乘某某列车”，加盖名单，作一次乘车次数。
12、超过减价优待证记载的区间乘车时怎么办？
超过减价优待证上记载的区间乘车时，对超过区间按一般旅客办理，购买全价车票
13、华侨学生和港、澳、台学生怎样输学生票？
（1）华侨学生和港、澳、台学生回家时，车票发售至边境车站；
（2）不回家而去境内其他地方旅游观光或探亲访友时，在规定的次数内可以发售学生票，由学校所在地车站和返程站售票时各加盖一次站名戳以记录售票次数。
14、符合减价优待条件的学生无票乘车怎么办？
符合减价优待条件的学生无票乘车时，除补收票款外，同时应在减价优待证上登记盖章，作为登记一次乘车次数。
15、什么情况下不能发售学生票？
下列情况下不能发售学生票：
（1） 学校所在地有学生父或母其中一方时；
（2） 学生困休学、复学、转学、退学时；
（3） 学生往返于学校与实习地点时。
（五）卧铺票
1、旅客购买的卧铺票包括哪些内容？
旅客购买卧铺票必须有软座或硬座客票，乘坐快车时还应有加快票。卧铺票的到站、座别必须与客票的到站，座别相同。
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2、旅客需中转换车时怎样购买卧铺票？
旅客需中转换车，卧铺票只发售到旅客换车站。
3、购买卧铺票的旅客在路途站上车时怎么办？
购买卧铺票的旅客在路途站上车时，应在买票时说明，售票员应在车票北面注明某某站上车。乘坐其他列车到中途站时，应另行购买发站至路途站的车票。
（六）站台票
1、什么人员应买站台票？
到车站站台上迎送旅客的人员应买站台票。
2、站台票的有效期是多少？
站台票当日使用一次有效。
3、需经常进站接着旅客怎么办？
对经常进站接着旅客的单位，车站可以根据需要发售定期站台票。定期站台票可按实际需要分为季票或月票。季度站台票的式样和价格由国务院铁路主管部门统一制定。月度站台票式样和价格由铁路局自定，价格应不少于每天一次。
4、什么人员进站可以不买站台票？
随同成人进站身高不足1米的儿童及特殊情况经车站同意进站人员可以不买站台票。未经车站同意无站台票进站时，加倍补收站台票款。
5、暂停发售站台票由谁决定？
遇特殊情况，站长可以决定轶发售站台票。
（七）伤残军人半价票
1、什么人员享受伤残军人半价票？
中国人民解放军和中国人民武装pol.ice部队因伤致残的军人（简称伤残军人）凭革命伤残军人证“、因公致伤的人民pol.ice凭人民pol.ice伤残抚恤证”享受半价的软座、硬座客票和附加票。
2、伤残军人证件由哪些部门签发？
“革命伤残军人证”和“人民pol.ice伤残抚恤证”的式样，由中华人民共和国民政部颁；现役伤残军人的“革命伤残军人证”由中国人民解放军总后勤部签发；“人民pol.ice伤残抚恤证”和退役伤残军人的“革命伤残军人证”由各省、自治区、直辖市民*部门签发。
3、持有其他抚恤证的人赠是否享受伤残军人半价票？
持有其他抚恤证的人员，如革命工作人员残废证、参战民兵、民工残废证证等，均不能享受减价待遇。
（八）车票的有效期
1、怎样计算车票的有效期？
客票的有效期按乘车里程计算：500千米以内为两日；超过500千米时，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的毛数也按一日计算。市郊票的有效期由铁路运输企业自定。
2、怎样计算附加票的有效期？
卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。
3、车票有效期的起止时间怎样计算？
各种车票的有效期人指定乘车日起至有效期最后一日的24时止计算。
4、改签后的客票有效期怎样计算？
改签后的客票提前乘车时，有效期从实际乘车日起计算；改晚乘车时，按原指定乘车日起计算。
5、变更径路后的客票有效期怎样计算？
变更径路后的客票有效期按分歧站以后的里程重新计算。
6、其他票各的有效期怎样计算？
其他票各按票面规定的时间或要求计算有效期。
7、遇有什么情况可以处长车票的有效期？
遇有下列情况可以处长车票的有效期：
（1） 因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可视实际需要处长车票的有效期。处长日数从客票有效期终了的次日起计算。
（2） 旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按医疗日数处长有效期，但最多不超过10天；卧铺票不办理延长，可办理退票手续；同行人同样办理。
（九）检票、验票和收票
1、车站怎样检票？
车站对进出站的旅客和人员应检票，对持半价票和各种乘车证的旅客须核对相应的证件，经确认无误后打查验标记。
2、列车怎样验票？
列车对乘车旅客应验票。列车门口验票由列车员负责，列车内的验票工作由列车长负责担任实施，由乘警、列车值班员等有关人员配合。验票原则上每400千米一次，运行全程不足400千米的列车应查验一次。特殊区段由开车长决定查验次数的增减。
铁路稽查人员任稽查证件、佩带稽查臂章可以在列车内验票铁路稽查招待任务时，应首先与列车长取得联系，特殊情况可先执行任务。列车长、乘警及其他列车工作人员对稽查的工作应予以配合。
3、怎样处理已使用完毕的车票？
车站（到乘降所下车时为列车）对已使用完毕的车票应收回。旅客需要报销时，应事先声明，站、车将销角的车票交旅客作为报销凭证。
4、学生票能报销吗？
学生票不能报销。如持学生票需要报销时，应补收全价票价与学生减价标价差额，并核收手续费。
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