在近日南京市环保工作会议上，副市长陆冰介绍说，南京的主要空气污染源正由过去的二氧化硫污染转变成二氧化硫与机动车尾气相混合构成的污染。今年南京将为防治尾气污染立法，并推行黄标车区域限行等举措，以减缓尾气污染加剧趋势。
一城尾气每天排放上千吨
汽车尾气不易被感知。实际数量却很惊人。记者从南京市机动车排污监管中心获得的一份数据显示，2008年南京共有汽车54万辆，一年排放的一氧化碳、氮氧化物、可吸入颗粒物等污染物据测算超过40万吨，平均每天排尾气超过1000吨，比两年前提高了一半。
据该中心主任张世达介绍，在几个主要的空气污染物指标中，汽车尾气的分担率逐年提高。去年，尾气在一氧化碳排放量中的分担率已达90%，在氮氧化物、碳氢化合物中的分担率为50%左右；而在可吸入颗粒物中，汽车尾气已取代得到控制的工业粉尘和城市工地扬尘，成为重要污染源，其分担率达到30%左右，并保持上升趋势。
尾气伤害远甚于交通事故
该中心高级工程师许立峰告诉记者，尾气污染物主要集中在离地面1.5米左右的高度，正处于人的呼吸带附近，氮氧化物直接损伤呼吸系统。已有国外专家研究指出，汽车尾气对人类的伤害远甚于交通事故。广东省和广州市的研究表明，整个珠三角地区灰霾现象的元凶就是机动车尾气污染。
许立峰认为，应对尾气污染，人人要有所为。如市民尽量不在车流量大的区域逗留，尤其孩童不要在马路边玩耍，并特别提醒有车族注意汽车的环保性能。“同样的车型，故障车与正常车排污量相差数倍。车子有毛病就要尽快修。”
南京加快立法 防治尾气污染
记者在南京市环保工作会议上获悉，南京将严格实施新车排放达国III的准入制，并在今年为80%的车辆实施新法尾气检测。从去年7月1日以来，南京已有5.8万辆车被检测，其中15%不合格。而一辆排放低于国I的车辆，其排放物是国IV车辆的20多倍。记者了解到，今年，南京将对现有6万多辆黄标车（排放达不到国I）实行限行，划定黄标车禁行的区域和时间段。今年南京将更新1200辆公交车，冒黑烟公交比例可由36%下降至6%。同时，年内南京将制定机动车污染防治条例，其中包括为外地车进入南京设定环保门槛。