记者18日在京沪高速铁路阳澄湖段施工现场看到，京沪高铁穿越阳澄湖区域的钻孔桩施工已基本结束，施工方正在逐步拆除此前在阳澄湖边筑起的一道道围堰。正是这些围堰，将铁路施工场所和阳澄湖完全隔开，从而保证了铁路施工对阳澄湖的“零污染”。
由中交集团负责施工的京沪高速铁路阳澄湖桥段，起于苏州阳澄湖，止于昆山中华西路。该段全线均为高架上跨桥梁，全长23.46公里，其中有5.9公里路段分7次跨过苏州最重要水源地之一的阳澄湖。
为了保护阳澄湖，施工方请来了清华大学、苏州大学以及环保方面的专家进行实地考察和缜密论证后，放弃了传统的“钢栈桥”施工法，选择“双排桩筑坝围堰”施工。
有关人士介绍，筑坝围堰施工就是在水中打入两排木桩，中间填筑粘性土形成两道坝体来隔断水体，然后抽掉围堰内的水，使水上作业改成陆地上作业。这套方案保证了施工生产的浑水不向外围扩散，杜绝了油污对湖水的污染。