为应对当前日益严峻的海上船舶污染形势，新出台的《防治船舶污染海洋环境管理条例》（以下简称《防污条例》）将于今年3月1日正式施行。
上月中旬，交通运输部在南宁召开《防污条例》宣传贯彻会议，公布了这一消息。“《防污条例》对船舶污染防治工作提出了新的更高的要求，符合国家建设资源节约型、环境友好型社会的战略，将对我国海洋环保工作产生重大而深远的影响。”交通运输部副部长徐祖远在会上说。
新出台的《防污条例》对船舶污染物的排放和接收，船舶有关作业活动的污染防治，船舶污染事故应急处置、调查处理、损害赔偿，以及违反《条例》的法律责任等都作了详细规定。
近年来，随着我国经济持续快速发展，海运业空前繁荣，特别是迅速增长的煤炭、石油、化工等相关产品的海上运输量，大大增加了海上船舶污染事故发生的概率和危害。其中，因船舶原油泄漏引发的油污事故危害最大。
据海事部门相关专家介绍，海上油污处理仍是一大难题，对已泄漏在海面上的原油，通常做法是先用围油栏分片围住，再用吸油毡、消油剂等物理、化学方式处理。但这种方法的效率和控油量都十分有限，一旦泄油量过大，后果将十分严重。
鉴于1983年颁布的《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》的相关规定和手段措施已明显滞后于当前海运业发展形势的需要，因此，国务院于去年9月2日审议通过了《防污条例》。
相较于1983年的《管理条例》，《防污条例》的最深刻变化是将“防止污染”原则转变为“防治污染”，将船岸等相关各方都纳入调整范围，实现了船舶防污染管理工作由防止到防治、从事后到事前、从点到面的转变。