汽轮发电机组断油烧瓦的原因分析和防范措施

　　摘  要：汽轮发电机组断油烧瓦是汽轮机组恶性事故之一，运行中的轴承一旦断油，将造成轴瓦的烧毁，甚至由于汽轮发电机转子下沉，使动静部分发生严重磨损事故，更为严重时会造成大轴弯曲和轴瓦处冒烟、着火等严重事故。文章通过对多家电厂断油烧瓦事故的原因分析，并提出了相应的防范措施。

　　关键词：汽轮发电机组；断油烧瓦；防范措施

　　据统计，大多数电厂都存在着汽轮发电机组轴瓦断油烧瓦的事故发生，近些年来，虽然在消灭汽轮发电机断油烧瓦措施上做了不少工作，事故也有所减少，但总的看来，有些电厂采取的防范措施不彻底，事故原因仍然存在，仍有其发生的必然性。本文就多家电厂汽轮发电机的断油烧瓦现象作出原因分析，并给出相应的防范措施。

　　一、汽轮机轴承断油烧瓦的原因分析

　　根据国内多家发电单位（如裕东电厂#1机组、大同二电厂5号机组、彭城电厂#1机组、三门峡华阳发电有限责任公司、望亭电厂等）轴瓦断油烧瓦的事故调查，造成断油烧瓦事故往往是由于系统的某些设备在切换过程中操作不当引起的。现总结如下：

　　1．油泵方面的原因。这方面的原因很多，常见的原因有以下几点：

　　（1）主油泵工作失常。造成主油泵工作失常的原因有：主油泵的联轴器、油轮或轴瓦等部件损坏；对离心式主油泵，还可能是注油器故障，使主油泵入口油压降低，影响其出力。

　　（2）交、直流润滑油泵都未联启。如彭城电厂1998年#1机组，因为联锁开关接触不良的原因，造成跳机后，直到润滑油压力近于0，交、直流润滑油泵都未联启，以致发生断油烧瓦。

　　（3）油泵电机烧毁。如浙江台州电厂1988年8月，1号汽轮发电机组直流润滑油泵自启动后电机烧毁，而直流润滑油泵电机烧毁时直流母线电压偏低，造成调速油泵、交流润滑油泵手动抢合不成，也是造成跳机事故扩大成断油烧瓦的原因。

　　2．油系统的管道破裂大量漏油，也是引起轴承断油烧瓦的原因。

　　3．注油器入口逆止挡板故障。虽然两台油泵在运转，直流油泵未起压，而注油器入口逆止挡板又未起封闭作用，造成了润滑油系统少油现象，造成断油油烧瓦。

　　4．DEH系统故障。DEH系统故障，特别是重要的DPU站脱离高速公路后，DEH无法正常控制汽机负荷，随时可能误发指令。据DEH厂家认为当DEH DPU故障时随时可能误发信号，如发生突然跳机，就会很容易发生断油烧瓦的事故。

　　5．运行和管理人员方面的原因。运行人员素质低，对系统不熟，判断事故和处理事故能力不强，当值运行人员操作中存在严重的违章操作情况；在操作指挥中有违反制度、职责不清、程序不明；厂领导对安全生产工作抓得还不够得力等，都会酿成误操作事故。

　　6．其它方面的原因。轴瓦制造工艺不精、润滑油质较脏等因素都会造成轴瓦烧毁，如裕东电厂2004年9月#1机组＃５轴瓦在制造期间少了一道脱氢工艺，使得乌金与瓦块接合面处存有氢气，运行中氢气聚集导致轴瓦鼓包，破坏了顶轴油膜压力，引起轴瓦温度升高，积累到一定程度使得油膜压力下降几乎到零，而运行中润滑油质较脏，又加速了轴瓦烧毁的速度。

　　二、暴露的问题

　　很多电厂断油烧瓦的事故，暴露出了许多值得我们深思和必须加强的问题：

　　1．对全厂职工的安全教育工作还不够深入，电力生产“安全第一”的思想还没有真正地扎根于全厂每一个职工的头脑中。厂领导对安全生产工作抓得还不够得力，对基层平时发生的不安全苗子、习惯性违章没有一抓到底、举一反三、心慈手软，以至酿成误操作事故。

　　2．当值运行人员操作中存在严重的违章操作情况，有章不循，盲目操作，责任心不强。在操作指挥中有违反制度、职责不清、程序不明的混乱现象。

　　3．运行人员素质低，对系统不熟，尤其是对主要测点位置不清的问题，判断事故和处理事故能力不强。都出现运行人员误判断、误处理，反映运行人员处理事故能力不强。

　　4．安全和设备管理不善。发生多起事故未能及时组织深入调查分析，按“三不放过”原则严肃处理，认真吸取教训；设备管理不善，未能及时消除缺陷，检修工作中对设备隐患不摸底，设备检修验收制度执行不严谨的问题。

　　三、事故的防范措施

　　1．加强油温、油压的监视调整，严密监视轴承乌金温度及回油温度，发现异常应及时查找原因并消除。运行中发现油系统油压降低，油量减少以及前轴承箱内主油泵处声音异常时，可判断是主油泵故障，此时应立即启动辅助油泵，紧急停机，以免造成事故扩大。

　　2．启动前应认真按设计要求整定交、直流油泵的连锁定值，检查接线正确；将直流润滑油泵和交流润滑油泵联锁开关改为两只，各成系统，真正起到互为备用作用，不会同时失去备用。同时，要做到举一反三，检查其他重要联锁回路的动作情况，防止发生类似事故。

　　3．为防止交、直流润滑油泵长期停运而造成泵壳中窝空气影响正常投入运行，在试运阶段要求每运行班进行一次交直流油泵的启停试验，试验期间要复核两台泵的马达电流、出口逆止门前油压、CRT上油压，确认正常后方可停泵投入备用。移交生产后，按厂家说明书每周一次。下一次启机前，对交、直流油泵及新装油泵进行多种方式反复试验，并记录相应电流、油压等值，并且在启动过程中严密监视油压变化。

　　4．油系统设备自动及备用可靠 ；并进行严格的定期试验。一旦发现系统泄漏，立即查明原因组织修复，且运行中油泵或冷油器的投停切换应平稳谨慎，严防断油烧瓦。

　　5．要求维修人员对DEH故障的情况进一步深入分析，提出切实可行的改进意见，尽快进行实施，并提出类似故障的处理程序，同时加强对DEH工作人员的培训，提高业务技能，特别要提高故障的处理能力，保证机组安全运行。

　　6．严格执行规章制度。运行规程不完善的要修改补充，不完善的内容先以书面形式颁布执行。运行人员应按规程操作和处理事故，厂领导不要干预运行人员操作，不得违章指挥操作，不得为避免事故拼设备。必须建立保护装置管理制度，落实责任制，重要保护和联锁装置退出运行时必须经总工程师或厂领导批准，并限期恢复。

　　7．加强设备缺陷管理。注油器入口逆止门挡板各滑动部位，进一步打磨提高光洁度后再回装；坚持定期轮换试验制度，设备缺陷要及时处理，暂时难于消除的缺陷要有防止发生事故具体措施，颁发到有关岗位执行。对不合格同类型的轴瓦分别进行检查更换，杜绝以后类似事故的发生；运行中加强滤油，加强对润滑油质的监测化验，以保证润滑油质良好。

　　8．加强人员培训，提高运行人员的思想素质和技术素质，加强责任心和职业道德教育，提高运行人员操作技术水平、判断和处理事故能力。认真对待事故和障碍，按“三不放过“原则及时组织调查分析，真正吸取事故教训。对隐瞒事故真相的同志，给予教育和处理。

　　9．其他方面：防止汽轮机进水、大轴弯曲、轴承振动及通流部分损坏；汽轮机发电机转子应可靠接地。