外浮顶油罐清洗死角区及其防爆措施

　　浮顶油罐内部存在一些容易被忽视的局部空间，油气聚集其中。很难清除/遇到明火就会发生燃烧或爆炸事故。

　　一、外浮顶油罐清洗的死角区

　　1、浮盘支柱内区域

　　浮盘支柱下端的泄油口很小(见图1(a))，如果被油泥堵塞，支柱内的油就无法通过缺口排出。由于支柱内油气空间较小，如果对一条支柱动火，只能引发小范围的火灾或轻微爆炸。为了防止支柱内的油气向罐内挥发，在设计上可以把支柱底部的泄油缺口改大，消除被油泥堵塞的危险%或沿支柱多开几个孔(见图1(b))使其通风透气。

　　2、一次密封区域 防爆电气网

　　浮盘随着液位的升降而上下移动，使密封胶囊因和罐壁产生摩擦而破损。油品沿破损部位进入密封胶囊并被密封填料吸附%在填料未填满的地方形成油气空间(见图2)。对于一次密封区域，一般的吹扫和干洗效果很差。密封胶囊内的油气向罐内流动并聚积，增加了罐内的可燃性气体浓度，遇检修火花就会发生燃烧或爆炸。

　　3、一次密封与二次密封之间的空间区域

　　二次密封有利于减少油品的蒸发损失，但是在一次密封与二次密封之间却形成了一个很大的油气空间(见图3)此空间的油气一般的蒸气吹扫很难将其驱除出去，而干洗法效果更差。

 

图1 浮盘支柱示意图

 

图2 一次密封示意图

 

图3 一次密封和二次密封之间的空间

　　4 浮舱内部

　　在正常情况下，浮舱内没有油气，但如果钢板腐蚀渗漏或存在焊接缺陷，油气就会渗入到浮舱内。由于整个浮舱被分隔成许多独立的小舱，因此，一两个小舱进了油气并不会导致浮盘下沉。但这些小舱形成的油气空间很大，对于浮舱内部，采用蒸汽吹扫很难将油气驱除出去。

　　5 紧急排水管

　　外浮顶油罐有2条紧急排水管，在其出口处安装有分流头(见图4)在紧急排水时，分流头能使水受到缓冲而分散下落，可以降低水流速度，避免局部静电荷积聚。但当油罐放完油后，分流头内可能存有残余油，这些油很难被清除出去。

 

图4 紧急排水管示意图

　　6、浮盘定位导向柱区域

　　浮盘上一般有2根浮盘定位导向柱，用钢管焊制而成，其中一根被用作计量和采样。该钢管每隔50cm有一个直径为30mm的孔，因此不易积存油气。另一根钢管两头封死，中间不开孔，因为该管只要焊接牢固即可，不需试压，所以油气很容易渗入。茂名石化港口公司利用定位导向柱安装雷达液位计时，曾用火切割该管，发生过一起着火事件。对于定位柱区域，采用蒸汽吹扫很难将里面的油气清除。?

　　二、油罐清洗死角区动火防燃防爆措施

　　在油罐清洗或动火时应采取以下防范措施。

　　⑴在油罐有代表性的位置采集气样，分析合格后才能进行清洗或动火。施工中不能连续作业#中途应停止作业2h以上。再动工时，应先用便携式可燃气体报警仪检测，合格后方可施工。

　　⑵采用机械通风设备强制通风，使死角区向罐内挥发的可燃性气体无法聚积到爆炸极限。

　　⑶拆除一次密封和二次密封，将拆除物搬出罐外后再动火。如果不拆除密封，应对一次密封和二次密封进行仔细清扫，使一次密封和二次密封之间的空间不含油气，并用便携式可燃气体报警仪检测。施工中应采取措施，勿使火花接触一次密封胶囊。

　　⑷打开每一个浮舱的人孔盖进行观察，并用便携式可燃气体报警仪检测，合格后才能动火。如果含油气，就必须对浮舱进行仔细清扫#直至合格。

　　⑸对于定位导向柱，先用电钻上下各钻一个孔(钻孔时要淋水降温，防止产生火花)，从孔里检测，柱内不含油气后才能动火。

　　⑹对于紧急排水管，在清扫时应从排水管入口灌水，用水置换出分流头内积存的油。