一、生产特点
乙炔与氯化氯反应生成氯乙烯。氯乙烯在常温常压下呈气态。氯乙烯与空气混合易形成可燃、可爆气体，一旦遇上火源、静电等就会立即爆炸。因此，生产者必须了解本工段的这些生产特点，从而确保本工段的安全操作。
（一）易燃易爆
氯乙烯与空气形成爆炸混合物，爆炸范围为4--22％。由于氯乙烯泄漏在空气中易形成混合爆炸性气体，当操作不当、没备发生故障时，遇到明火它就会发生着火、爆炸事故。例如在检修氯乙烯气柜旁的设备时；因氯乙烯泄漏，操作工用电风扇进行吹除，当启动电风扇开关时，发生电风扇着火。当生产区域内有氯乙烯大量泄漏时，一切电源开关维持原状，各种机动车辆不准进入现场，待氯乙烯气体在空气中慢慢扩散后再处理事故现场。因此，须在生产系统进行检修或单台设备检修前，必须启动氮气排气系统，取样分析设备中的含氯乙烯量在0.4%以下后，方能完成检修。
（二）有毒有害
1.氯乙烯
氯乙烯通常由呼吸道吸入体内，如浓度较高会引起急性轻度中毒，呈现麻醉状态，前期有晕眩、头痛、恶心、胸闷、步态蹒跚和丧失定向能力，严重中毒时可致昏迷。慢性中毒主要使肝胞增生，导致肝纤维化网状内皮系增生，肝血管肉瘤，肤端溶骨症等．如吸入大量氯乙烯气体，立即将人体移向通风处，吸新鲜空气，严重者送医务室吸氧气抢救。当皮肤或眼睛受到液体氯乙烯污染时，应尽快用大量水冲洗。
2.汞
汞是合成氯乙烯的催化剂，它通常升华呈汞蒸气状态经呼吸道被人体吸入，也可通过消化道和皮肤被吸收。被吸收后最初几天汞主要经粪便排出，以后经尿排出。急性汞中毒有头痛、头昏、失眠多梦、咳嗽、胸痛气短、低热等症状，有时还有食欲不振、恶心、腹痛、腹泻、便血等。慢性汞中毒主要会出现神经衰弱症；有易激动、急躁、爱吵闹等易兴奋症，舌、上肢、眼等发生意向性展颤，齿龈出现深蓝色汞线，有充血肿胀、溃疡疼痛、刷牙易出血等口腔症状。车间操作区空气中汞最高允许浓度为0.lmg/m3。由于汞对人体皮肤、衣服和建筑物等均有吸附作用，因此接触汞后（特别在饭前）应勤洗手、洗澡。操作区经常用水冲洗汞尘污染物，以减少二次污染。
（三）易腐蚀
转化器、预热器等换热器中列管与管板胀接的技术要求较严格，只要有微小的渗漏，将会使管间的热水泄漏到设备内沁与列管内通入的氯化氢接触而生成浓盐酸，并进一步腐蚀直到大量盐酸从底部放酸口放出而造成停车事故。为减少转化器、预热器等设备管间热水对外管壁的电化腐蚀，可采用如下措施：
1．减少水中氯根含量；
2．提高pH值到8--10；
3．补充脱氧水；
4．添加缓蚀剂（如水玻璃）。
二、安全操作要点
（一）严防氯化氢气体中游离氯过量
氯化氢合成中的氢气与氯气如配比不当或压力波动时，会使氯化氢气中含有过量游离氯，它与乙炔气在混合器中进行混合即产生激烈反应生成氯乙炔，并放出大量热量，促使混合气体瞬问膨胀，从而在混合脱水的混合器、石墨冷凝器、酸雾过滤器等薄弱环节处爆炸，其破坏性极大，因此必须严格控制。一般控制办法是使用游离氯自动测定仪测定游离氯，或测定混合器出口气相温度，当该温度超过50℃时即关闭原料乙炔气总阀作临时紧急停车，同时通知调度与氯化氢合成岗位联系，待正常后再通气开车。
（二）产格控制气柜高度
气柜的高度由氯乙烯压缩机岗位控制，操作工人根据乙炔流量和聚合出料排气情况进行开、停压缩机的操作。中控指标艺为15--85％。如果气柜高度控制过低，遇到突然减流量时，只要未及时调整压缩机开的台数，就会造成气柜抽瘪现象。如果气柜高度控制过高（70%以上）时，突然遇到聚合紧急排气或氯乙烯分馏排气阀漏，则大量氯乙烯气体就会排入气柜，即使增开压缩机，短时期也来不及将气柜的钟罩拉下来，这样就会发生气柜钟罩顶翻现象，造成全线停产。因此，在正常生产中，为安全起见要严格控制气柜高度在20--75％范围内。
（三）开、停车操作注意事项
1．单台设备需检修前，必须关闭设备的进出口阀门，对该及备用氮气置换其中氯乙烯气，直到取样分析氯乙烯含量小于)0.4％以下。经检修后的设备开车前同样要用氮气排气，取样分斤其中氧气含量小于3％以下。
2．压缩机开车操作必须先打开出口阀门，启动电源开关，后开进口阀门；停车操作则应先关进口阀门，切断压缩机电源，再关出口阀门
三、常见事故及预防
（一）混合脱水和合成系统操作的常见事故
1．混合器温度突然上升
(l）生产原因氯化氢内含游离氯高。
(2）预防措施降低乙炔流量，并及时与氯化氢装置有关人员联系；当温度≥50℃时闭乙炔总阀，紧急停车。
2．乙炔流量突然下降
(l）产生原因①净化系统阻力大，②转化器渗漏，水溢入气相总管。
(2）预防措施①与净化系统联系，②停车处理，
3．流量提不上
(1）产生原因①原料气压力低，②流量计的孔板或导管堵塞；③转化器床层阻力大；④转化器气相管堵塞，③净化系统阻力大，＠石墨冷液器和酸雾过滤器温度过低而结冰。
(2）预防措施①通知乙呈氯化氢装置高送气压力，②清理污垢或积水，③逐台翻触媒。
④清理升华物，⑤与净化系统联系，⑧调节冷冻盐水阀，提高混合脱水气相温度。
（二）压缩系统操作的常见事故
1．一级进口压力低或负压
(l）产生原因①合成系统流量下跌，②气柜或水分离器管道积水，③冷碱塔堵塞。
(2）预防措施①减少压缩机抽气量，②排除积水，③调换碱液或用热水清洗。
2.压缩机温度升高
(l）生产原因①冷却水量不足或断水，②机内润滑油盘不足，③循环阀未关紧或泄漏。
④簧片或弹簧损坏。(2）预防措施①调整水量或停车，②补加润滑油，③关紧门或停车修阀，④停车更换备品件。
3．压缩机声音异常
(l）产生原因①管道安装不妥，引起震动，②机内零部件松动或损坏；③汽缸内有碎簧片等，④簧片或弹簧损坏，⑤油泵故障引超断油或汽缸磨损，⑥进口气体带水、汽缸漏水或中间冷却器漏水，引起汽缸内积液。
（2）预防措施①安装校正，②停车更换备品件，③停车检修，④加强机前脱水及停车检修。