根据矿生产计划安排，三水平水仓浇灌将由我区十队进行浇灌施工。三水平平中央变电所，泵房，内外仓通道由于受地压影响，有背板断裂，掉顶，底鼓现象，需先进行修复。为了确保施工的安全顺利进行，特编制如下措施。
一、技术要求：
1、水仓硐室浇灌净宽、净高以设计尺寸为准，浇灌厚度为200mm。
2、内外仓吸水井规格：长*宽*深=3600*2000*5500mm。连通吸水井通道规格：长*宽*深=2400*1600*5500mm。
3、绞车基础规格：长*宽*深=1200*1200*100mm。
4、卧道要求巷道腰线到道面为1.0m。
二、安全技术措施
1、施工前，施工地点附近要备有足够的模板，撑木，各种材料及应急备用料。
2、施工前，内外仓通道口的风水管路由通风区负责改道。
3、每班施工前由班队长负责对施工地点进行安全隐患排查，在确认无安全隐患，认真填写安全确认牌板后，方可施工。
4、内外仓通道的修复：
①修复前，首先需摘掉通道口的U型钢支架棚腿。
②摘棚腿前，先用加工的卡缆固定好两道工字钢，且工字钢与每一个棚梁都必须连接紧固，螺母扭距不得低于150Nm。
③安装好工字钢棚梁，确认无安全隐患后，方可逐一摘除棚腿。
④内外仓通道卧道要求轨枕间距不大于1.0m。轨道间距误差不大于10mm，不小于5mm，轨道接头间隙不大于10mm，内错差不大于5mm。要求构件齐全，紧固有效，严禁出现阴、阳道，腐朽的道板要给予更换。
⑤对于巷道破损地段需重新更换背板。
5、临时水仓的修复：
①在每班时施工前，首先加强顶板管理，严格执行敲帮问顶制度，找净顶板的浮矸活石。
②找顶后，进行临时支护。然后对临时水仓周围补打锚杆，进行补强支护。锚杆规格为高强螺纹锚杆，ф20*2000mm。
③打好锚杆后，然后再砌筑瓦石，以加强巷帮支护，防止片帮。瓦石间隙要充填密实。
⑥对巷道修复好后，再清理临时水仓，破损处立模浇灌。
6、水仓浇灌：
①立模板时要拼接严密，防止跑浆，造成麻面。
②模板应当润湿，防止模板吸收混凝土内的水分。
③采用人工拌料，水泥，黄沙，石子配比为1：2：3。拌料要混合均匀，一次拌料，一次用完。
④浇灌前，检查模板支撑是否牢固，模板稳定是否正确，拼接是否严密，模板内的浮矸、杂物是否清理矸干净。检查合格后方可浇灌。
⑤尽量采用连续浇灌，以保证混凝土的密实性和整体性。
⑥浇灌捣固时，捣固铲要插到混凝土的底层，捣固到混凝土表面冒出灰水为止。
⑦混凝土浇筑24小时后方可拆除模板。
⑧浇筑24小时后开始洒水养护，每班洒一次。
⑨拆下的模板要存放到指定地点，不要随意乱放，以供下次使用。
7、绞车管理：
①、绞车上、下口要装有声光信号，“一停”、“二拉”、“三松”，禁止口喊，敲击管线或晃灯等代替信号。
②、绞车司机在开车前要检查绞车的各部件，出现异常及时处理好后，方可走钩。
③、严格遵守“行车不行人，行人不行车”的规定。
④、绞车一定要带电松车，严禁放大滑不带电松车。
⑤、有下列情况之一者均不得开车：
⑴矿车未挂保险绳。
⑵制动闸制动力不够。
⑶绞车有故障未处理或矿车掉道未处理。
⑷发现轨道上有行人。
⑸信号有故障未处理。
⑥、绞车道上要有连动保险档装置，并坚持正常使用。
⑦、绞车在运行时，严禁用手、脚拨钢丝绳。
⑧、开车时要精力集中，接信号后确定无误时方可开车。如果信号不明确，必须重新联系。
⑨、停车时，应闸好制动闸，松开传动闸把后再停电，开车时先松开传动闸把，然后送电。
⑩、绞车运转时要平稳，不允许急开争停，急快忽慢。
⑾、绞车司机不得兼作把钩工。
⑿、绞车带电时司机不得擅自离开绞车。
⒀、矿车掉道后严禁用绞车硬拉。处理掉道人员同绞车司机密切配合，并必须在矿两侧用木楔等物将矿车制动，司机将钢丝绳拉紧将车停稳，然后进行处理。
⒁、处理掉道时，司机严禁脱岗，处理掉道人员严禁在矿车下部操作，处理完毕人员撤离现场方可送信号开车，恢复生产。
⒂、绞车滚筒上的生根余绳不得少于5圈，固定绳头的紧固绳卡不得少于2付，并有防松垫圈；钩头距绞车不小于1米的长度。
⒃、严禁蹬钩头，扒车，超载，超挂，用异物代替销子。
其他未尽事宜按«煤矿安全规程»、«掘进技术操作规程»及其他有关规定执行。
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