Ⅲ主暗运输机石门因受地压影响，造成巷道掉顶，片帮，喷层脱落，底鼓。根据矿生产计划安排，将由我区对该巷道进行修复。为确保施工安全，特制定以下措施：
1、施工前，提前将支护材料和各种备用料下放到位，并将风水管路接至施工地点，施工所用工具备用齐全，由保运区负责喷浆机和其他设备搭火，确保按期施工。
2、施工前班队长必须检查后路情况，确保后路畅通。
3、巷道断面：锚喷段：宽╳高＝3.4╳3.1m；架棚段：宽╳高＝3.4╳3.1m,棚距500mm。使用29U型U型钢。
4、U型钢支架部分背板断裂和“坠肚子”现象要用背板重新过好，对掉顶严重的架棚地段修复时，水泥背板，腰帮过顶，顶板接木跺，并要接劲，严禁出现“三空“现象。
5、挖腿窝时，严格执行敲帮问顶制度。防止岩壁掉矸砸伤人。架棚时，要正规有劲，调斜、迎退山不准超过要求范围。卡缆扭矩不小于150Nm。
6、更换U型钢时严禁多茬作业，由外向里逐棚进行。未维修地段严禁有人进行其他作业。
7、施工顺序：由Ⅲ主暗皮带机下口向里修复。
8、每班开工前进入工作面，首先要进行找顶工作，将松动岩石和即将掉下的喷浆皮找掉。
9、站在安全地点，并要保持后路畅通。找顶工作由外向里，先顶后帮依次进行。可用长钎子进行找顶，找顶时要防止矸子顺钎而下。
10、找顶工作要派两名有经验的工人担任，一人找顶，一人观察顶板，观察顶板人员要站在找顶人的后面。敲帮问顶时，顶帮发出“空空声”应立即找下，要顺着裂隙慢慢找下，不得硬刨。找顶人员要戴手套，以防止掉矸擦伤手。
11、找顶时只准一组进行，严禁两组同时进行，以防出现险情，躲闪不及而发生事故。
12、喷层脱落修复时要补打锚杆，挂网，喷浆。挂网时，网压茬100mm，网间用10＃铁丝连接，连接点间距200mm左右。
13、巷道掉顶严重地段，在补钉锚杆之前要首先进行初喷，初喷厚度不小于50mm待浆层凝固后，再补钉锚杆，挂网，复喷。
14、打锚杆时要采用带帽点柱作为超前临时支护，点柱下端要打在实底上，无法打在实底上要垫上大板。
15、锚杆零件安装齐全，锚杆垂直岩面或轮廓线，按规定搅拌树脂，盖板要紧贴岩面，不得有松动现象，不合格的锚杆要重新补打。
16、锚杆采用φ18╳1800mm的高强度螺纹锚杆，树脂药卷加长锚固，扭距不小于150Nm，锚固力不小于80KN。锚杆株排距700╳700mm。外漏长度不大于50mm，锚杆与岩面夹角不小于750
17、水泥黄沙石子配比要求1：2：2，喷层厚度100mm.。配料前黄沙必须过筛，，石子冲洗，拌料要混合均匀，喷浆要均匀，不得有流淌，严禁赤脚，穿裙现象。
18、对于架棚地段修复时，对于U型钢变形严重或断裂地段，需重新更换U型钢。在架U型钢前，先补打锚杆进行加强支护。
19、架设U型钢前，首先必须搭设牢固的脚手架。用4分的钢丝绳加工成绳鼻子固定，用2寸的钢管搭设，然后在上面铺设大板。大板要铺设严密，两帮用铁丝固定在钢管上，以防止错动。在脚手架上施工的人员必须注意安全，以防止踩空摔伤。
20、对于出现底鼓地段，要卧底并确保道面距腰线1米。
21、卧道要求轨枕间距不超过1000mm，轨道间距误差不小于5mm，不大于10mm，轨道接头间隙不大于10mm，内错差不大于5mm。要求构件齐全，紧固有效。严禁有阴阳道。腐朽的道板要给予更换。
22、使用撬棍起道或钉道时，不准手握满把，以防压手。
23、用钎子和锤或用剁斧剁螺丝时，掌钎人要戴防护手套。打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。
24、砸道钉时，必须用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。道钉必须钉实，不得浮离，歪斜。
25、轨道铺设要按要求跟中、腰线施工。
26、钉道完毕后，应将工作中清理出来的矸石及杂物及时装车运走。
27、在施工过程中，注意保护好电缆。应用强力皮带将附近的风水管路盖严封实，包裹好。以防止放炮崩坏。
28、放炮时要严格控制装药量。严格执行“一炮三检”和三人联锁放炮制，严禁一次装药分次起爆。
29、放炮前，必须在距放炮地点120米的所有通道设置警戒人。
30、掘进工作面供电必须实行“三专两闭锁”及“三打保护”。
31、施工班队长必须配带便携仪，及时掌握瓦斯情况。
32、放炮地点附近20米范围内风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁装药放炮。
33、加强顶板管理，严格工程质量，预防顶板事故的发生。对质量不合格的要及时整改，处理顶板险情必须由经验丰富的同志担任，区队干部现场指挥。在任何地点施工人员都不得在无支护或无效支护下进行作业。
34、斜巷管理：
i.绞车绞车上下口要装有声光信号，“一停，二拉，三松”禁止口喊，敲击管线或晃灯代替信号。
ii.绞车司机必须持证上岗
iii.轨道严格遵守“行人不行车，行车不行人”的规定.
iv.绞车必须带电松车，严禁放大滑不带电松车。
v.轨道上下口要有联动保险装置，并坚持正常使用。
vi.开车时要集中精力接信号后确定无误后方可开车，如果信号不明显，必须重新联系
vii.绞车司机不得兼做把钩工。
viii.绞车司机不得擅自离开绞车。
ix.矿车掉道严禁用绞车硬拉，处理掉道人员同司机密切配合，并必须在矿车两侧用木楔将矿车制动，司机将钢丝绳拉紧，将车停稳，然后进行处理。
x.处理掉道人员严禁在矿车下部操作，处理完毕，人员撤离现场方可送信号开车，恢复生产。
xi.严禁蹬钩头，扒车，超载，超挂，用异物代替销子
35、下料管理：
（1）下料人员必须有5年以上工龄，并持有绞车司机上岗证。
（2）在地面及井下车场装卸料时，必须先用木楔浆矿车稳住，在斜巷装卸时则不准摘绳。
（3）两人以上装卸时，必须互叫互应，行动一致，做到轻起轻放，不准盲目乱仍，以防木料弹落伤人或砸坏设备。
（4）装载物料不得超重，超高，超宽，同车内的物料长短应一致，否则必须长料在下，断料在上，长短料插穿时应按运行方向前底后高，并用绳索捆牢固。
（5）用叉车装u型钢时，每车不得超过18更根，叉车的上部及两头用棕绳捆好，并用皮带挡牢，实行全封闭管理，其他小料不得超过车沿。
（6）下道时每车不得超过30根，钢轨两端要用皮带和棕绳捆绑结实，钢轨要和叉车连在一起，大巷运输必须和调度站联系，调度人员同意后方可运道，推车时严禁人员站在车的两侧。
（7）物料必须卸在指定地点，泄料前先清理环境，防止卸料砸坏电器设备及管线，以及砸飞他物伤人。
（8）物料下放到位，分类堆放整齐，不得影响通风，行人和矿车运输。
36、三班施工人员交接班时必须将安全隐患交接清楚。
37、施工人员必须遵守“不安全不生产”的原则。
38、加强区队干部跟班制度。
39、安监人员加强现场监督管理。
二、避灾路线：
水灾：迎头－Ⅲ1回风行人上山－Ⅲ1轨道石门——二水平南大巷－副井－地面
火灾：迎头—Ⅲ副暗斜井—－二水平南大巷－副井－地面
其他未尽事宜按《煤矿安全规程》《掘进技术操作规程》及其他有关规定执行。