二次大战后的安全理论
2003-11-07
来源:本站原创
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到第二次世界大战期间，已经出现了飞机、雷达及各种自动机械等。为防止和减少战斗机飞行事故而兴起的人机工程研究及事故判定技术等，对战后工业安全的发展产生了深刻的影响。人机工程学的兴起标志着工业生产中人与机械关系的重大变化。以前是按机械的特性来训练工人，让工人满足机械的要求。现在是根据人的特性设计机械，使机械适合人的操作。
第二次世界大战后，科学技术有了飞跃的进步。新技术、新工艺、新能源、新材料及新产品不断出现，与日俱增。这些新技术、新工艺、新能源、新材料及新产品给工业生产及人们的生活面貌带来巨大变化的同时，也给人类带来了更多的危险。随着工业迅速发展而来的广泛就业，使得企业不能像战前那样进行“拔尖”人员的选择。除了极少数身心有问题的人之外，广大群众都有机会进入工业部门。这就使职工队伍素质发生了重大变化。科技的发展也把作为现代物质文明的各种工业产品送到各类人员面前。工业部门要保证消费者利用其产品时的安全。所有这些都给工业安全提出了新的课题，也促进了人们安全观念的变化。
战后，人们对所谓事故频发倾向的概念提出了新的见解。一些研究表明，认为大多数工业事故是由事故频发倾向者引起的观念是错误的。有些人较另一些人容易发生事故，是与他们从事的作业有较高的危险性有关。越来越多的人认为，不能把事故的责任说成是工人不注意，应该注重机械的、物质的危险性质在事故致因中的重要地位。于是，在安全工作中比较强调实现生产条件、机械设备的安全。先进的科学技术和经济条件为此提供了物质基础和技术手段。
能量意外释放论的出现是人们对伤亡事故发生的物理实质认识方面的一大飞跃。1961年和1966年，吉布森(Gibson)和哈登(Haddon)提出了一种新概念：事故是一种不正常的，或不希望的能量释放，各种形式的能量构成伤害的直接原因。于是，应该通过控制能量，或控制作为能量达及人体媒介的能量载体来预防伤害事故。根据能量意外释放论，可以利用各种屏蔽来防止意外的能量转移。
与早期的事故频发倾向理论、海因里希因果连锁论等强调人的性格特征、遗传特征等不同，战后人们逐渐地认识了管理因素作为背后原因在事故致因中的重要作用。人的不安全行为或物的不安全状态是工业事故的直接原因，必须加以追究。但是，它们只不过是其背后的深层原因的征兆，是管理缺陷的反映。只有找出深层的、背后的原因，改进企业管理，才能有效地防止事故。