通过 8.27打伤钢轨事件反思如何抓好安全工作

   8月27日＊＊＊机班在＊＊＊站外打伤钢轨，造成严重影响。通过对此次事件的细分，并结合以往事故、事故苗子、严重违章产生的原因总结近期安全工作中存在的不足，暴露出有以下几点：

　　1、规章学习、业务素质不高：

　　通过此次事件可以看出，个别机班对规章制度的理解、学习不彻底，规章制度概念模糊。等到突然碰到非正常行车，现找规章应付，导致在作业中对应急情况的发生不知所措、判断失误。从这点可以看出我们必须加强规章制度的学习，学习中不能只注重学习率、通过率。要使乘务员全面理解规章制度的含义及运用方法。明白某项规章制度的制定是防止那类违章违纪的真正意义。同时我们还要考虑一些辅助的措施，来巩固乘务员的安全生产。例如将“一次性标准化作业程序”编辑成“作业流程图”将非正常行车可能遇到的行车办法编辑在册每人一本，每车一册。将司机、副司机上车后要做些什么？遇到非正常情况要做些什么制成表格做到一项消迹一项。

　　2、安全意识的培养：

    大多数违章违纪的产生都是由于乘务员作业中安全意识差造成，作业中有时候稍微一会的精神不振乃至思想走神都会发生违章违纪。这就必须要求乘务员在工作中全程集中精力，依靠自身的安全意识，卡控作业中的标准。通过对违章违纪的分析及对工作成绩优秀的乘务员谈话了解，发现经常实现“三零”的乘务员的安全意识很强，标准自控率就会很高，反之安全意识不高的作业者标准执行不彻底

　　3、管理层存在问题：

　　此次事件主要反映出管理层存在着对职工的工作标准、安全意识缺乏有效的管理方法，管理手段单一，不能从根本上解决问题。车间车队在日常管理中，管理标注不具体，管理效果不稳定，局部出现“三惯”现象。在安全管理基础上缺乏系统性。在抓重点的同时放松了其他方面，使职工在工作中养成了执行标准也有重点的习惯，而没有把作业标准全部落实在作业全过程中，埋下了安全隐患。

　　在今后的管理工作中要实行“无重点”管理，也就是说在执行标准化作业的全过程中没有主次，而都是重点的思想。把乘务工作一次性标准化作业程序做为乘务员工作时的“流程”。必须全方位、全过程的严格执行。树立 “一次性标准化作业程序”的每一项都是重点必须执行。

　　针对乘务员操纵技能、标准执行加强添乘指导，

　　添乘中可以运用“换位思考”的方法，把自己看做是作业者来查找问题。不能使添乘指导流于形式，演变成了检查。

　　我在一次添乘中发现作业者并非安全意识差，作业中也很精心，可是小的违章违纪总是克服不了。通过细分发现多数乘务员规章制度掌握的不熟悉，就算背熟了时间长不用慢慢的就忘了。等到突然碰到非正常行车，现找规章应付，往往都会造成判断失误，或者应急能力差。从这点可以看出在继续加强业务规章教育的同时，我们还要考虑一些辅助的措施，例如将“一次性标准化作业程序”编辑成“作业流程图”将非正常行车可能遇到的行车办法编辑在册每人一本，每车一册。将司机、副司机上车后要做些什么？遇到非正常情况要做些什么制成表格做到一项消迹一项。
　
　　我们总结出的大多数违章都存在着安全意识淡薄的现象，就象此次事故中作业者就是因为安全意识差才没有及时通报后继列车注意运行，为什么安全意识在安全行车中尤为重要呢？因为意识控制着人的行为；而行为又影响到人的标准。作业者的安全意识弱化，就会造成行为偏差，而行为上的偏差才导致作业标准的降低，同时违章违纪也相应重复发生。作业者普遍认为一般的小违章无所谓，只要不出大事故我还是个“好工人”。其不知一般的小违章违纪虽不是安全的中心却牵动中心，虽不是安全的大局但影响大局。就是这样的小违章违纪产生，才是大违章违纪前兆。也就是这样的违章违纪慢慢衔接了事故发生的链条，一个完整的事故也就会产生。人们常说一次违章违纪导致不了事故发生，可事故的发生必然是违章违纪所造成的。因此车间、车队各级管理干部都要首先提高自身管理意识和安全警觉性，同时加强对作业者加强人身安全意识、信号安全意识、作业标准意识等安全意识的教育和培养，把安全意识要落实到每一个工作环节上，减少、杜绝行为偏差，提高作业标准化。在规章制度的宣传、学习上狠下功夫。