机车喷烤漆室职业卫生防护措施效果评价

    为改善机车喷漆作业工作条件及车间空气质量，贵阳铁路分局遵义机务段新建机车喷烤漆室1套，用于机车喷涂。贵阳分局疾病预防控制中心对该喷漆室试运行时喷漆室内通风系统效果、空气中职业有害因素浓度、隔音降噪效果进行了监测。

　　1劳动卫生学调查

　　1．1设计工艺　　喷烤漆室包括控制室1间及喷漆室1间，总面积285m，其中喷漆间162m2。

　　喷漆室为全封闭式，室内通风采用上送下吸、整室与分段送风形式相结合．送排风机组共5组，每组2台风机。5组送排风将喷漆室分为5段，每一段可以单独送排风，也可同时送排风，废气处理采用平铺玻璃纤维丝，结合M型活性碳三道过滤装置。

　　送排风机组采用低噪声风机并与喷漆室、控制室隔离。送风房采用岩棉夹心板制作，降低噪声。

　　1．2作业情况　　该喷烤漆设备可用作常温喷漆与升温喷漆。喷漆室每次能容纳对1台机车进行喷漆作业，每次作业操作人员3～4人，连续作业时间约为2～3h，该喷漆作业日常使用的油漆为灯塔牌油漆，稀释剂为胜利牌香蕉水，考核车间空气污染因子为苯系物(苯、甲苯、二甲苯)，通风效果及隔音效果。

　　2监测项目、采样方法、分析方法

　　2．1监测项目　　①喷漆作业时车间空气中苯、甲苯、二甲苯浓度。②喷漆室通风设备运行时室内平均风速，每小时总送风量、每小时总排风量。③废气(空气中苯、甲苯、二甲苯浓度)排放浓度。④作业环境噪声，厂界噪声。⑤作业环境气象条件(温度、相对湿度、风速、气压)。

　　2．2监测、采样方法及分析方法

　　2．2．1空气中苯、甲苯、二甲苯　　100ml注射器采样，分析方法为气相色谱法。

　　2．2．2噪声　　HS6280A型噪声频谱仪，自动打印监测结果。

　　2．2．3送排风口风速　　TY9900数字微风仪直接读数。

　　2．2．4作业环境气象条件　　温度、相对湿度：TES一1360温湿度计直接读数；风速：TY9900数字微风仪直接读数；气压：高原空合气压表直接读数。

　　3评价依据

　　GBZ1—2002(3-业企业设计卫生标准》。

　　GBZ2—2002((3-作场所有害因素职业接触限值》。

　　GBJ87—85《工业企业噪声控制设计规范》。

　　GB12348—9O《工业企业厂界噪声标准》。

　　GBJ19—87《采暖通风与空气调节设计规范》。

　　GB16297—96《大气污染物综合排放标准》。

　　4监测结果

　　4．1升温喷漆状态下进行喷漆作业

　　4．1．1测定时条件　　温度：28．6oC；相对湿度：78．5％；风速：0．31m／s；气压：89．2kPa。

　　4．1．2车间空气中苯、甲苯、二甲苯浓度见表1。

 

　　4．2常温喷漆状态下进行喷漆作业

　　4．2．1测定时条件　　温度：28．9oC；相对湿度：78．5％；风速0．26m／S；气压：89．2kPa。

　　4．2．2车间空气中苯、甲苯、二甲苯浓度见表2。

 

　　4．3同时开启5组风机时测定结果每小时总送风量：157300m]／h，每小时总排风量：1304OOm3／h；车间平均风速：0．31m／s；换气次数：163次／h。

　　4．4废气排放浓度见表3。

 

　　4．5噪声

　　4．5．1风机室噪声88．8dB。

　　4．5．2作业环境噪声见表4。

 

　　4．5．3厂界噪声55．67dB(开启5组风机时)。

　　5评价结论

　　5．1车间空气中苯系物浓度　　风机全部开启及分段开启后，车间内苯、甲苯、二甲苯浓度比未开启风机明显降低，且未超过《工作场所有害因素职业接触限值》(CBZ2—2002)。

　　5．2通风效果　　车间平均风速、每小时总送风量，每小时总排风量、换气次数基本达到设计要求。

　　5．3废气排放浓度　　苯、甲苯、二甲苯浓度未超过《大气污染物综合排放标准》(GB16297—96)。

　　5．4作业环境噪声　　控制室、喷漆室噪声均未超过《工业企业噪声控制设计规范》(GBJ87—85)。

　　5．5厂界噪声　　厂界噪声未超过《工业企业厂界噪声标准》(GB12348—90)。

　　6结论

　　该喷漆室送排风系统设计合理，车间职业有害因素(苯、甲苯、二甲苯)浓度控制效果显著，隔音降噪效果明显，废气排放达标。