摘要:针对油库火灾引起爆炸事故,总结分析了火灾事故发生的原因,并结合实际提出了应采取的安全防治措施。
关键词:油料基地;火灾事故;主要原因;防治措施
油库是储存和供应油料的基地。由于轻质油料闪点低,易挥发,发生火灾的危险性大,火焰传播速度快,容易形成爆炸。因此,油库安全必须以防火为重点。
1 油库着火和爆炸的原因
1.1 主观原因
油库失火往往是操作人员的思想不重视,麻痹大意,制度不严,管理不善,缺乏防火防爆的基本知识,违反操作规程,常常是引起火灾和爆炸事故的主要原因。
1.2 客观原因
1.2.1 油品导电率 由于油料静电着火的基本条件首要的是其电导率,因此,静电着火的危险性很大。
1.2.2 作业条件 装油的速度越快,油料与管壁、配件的摩擦越剧烈,静电着火的危险性越大;油管的阻力,管路越长,管径越小,产生摩擦的静电电位越高,静电着火的危险越大;配件的阻力越大,摩擦产生的静电电位越高。特别是在管口装有过滤绸套时,对电位影响更大。
1.3 外界环境
1.3.1 可燃混合气体浓度 当静电放电的能量足够时,能否引起油料着火燃烧,还要看可燃混合气体浓度是否达到燃烧要求,也就是说,是否达到能够持续燃烧的浓度。能使可燃混合气着火和燃烧,大体有一个范围,由贫油浓度极限(下限)和富油浓度极限(上限)来限定,见表1。
表1 喷气燃料的着火浓度极限(%)
浓度极限 |
上 限 |
下 限 |
大庆BP—2 |
7.2 |
0.5 |
新江BP—1 |
6.4 |
0.5 |
胜利BP—1 |
7.8 |
0.5 |
T——1 |
6.8 |
0.5 |
TC—2 |
7.3 |
0.5 |
1.3.2 爆炸极限 油品蒸汽和空气混合后,可能形成爆炸性混合气体,但是只有油品蒸汽在空气中处于一定的浓度范围,并遇到着火源时,才会爆炸。油品蒸汽在空气中会引起爆炸的最小浓度,称为爆炸下限。上限和下限之间称为爆炸区间,油品的爆炸区间越大,发生爆炸的危险性越大。几种容易爆炸物质在20℃和一个大气压下的爆炸极限见表2。
表2 爆炸极限
名 称 |
爆炸极限(按体积浓度)% | |
下 限 |
上 限 | |
汽油蒸汽 |
1.0 |
6.0 |
熔剂油蒸汽 |
1.4 |
6.0 |
溶油蒸汽 |
1.4 |
7.5 |
苯 |
1.5 |
9.5 |
乙炔 |
2.6 |
80.0 |
天然气 |
4.0 |
16.0 |
1.3.3 空气湿度 相对湿度越低,空气越干燥,静电越不易在空气中散失,静电电位高,着火的危险性越大。TC—燃料在不同湿度时的静电聚积情况见表3。
表3 TC—1燃料在不同湿度时的静电聚积情况
相对湿度(%) |
大气温度(℃) |
油面静电电压(V) |
32 |
13.4 |
>3 000 |
69 |
12.7 |
950 |
74 |
12.0 |
600 |
92 |
9.1 |
200 |
2 燃烧条件与影响燃烧因素
2.1 燃烧三要素
2.1.1 燃烧是物质产生激烈的氧化反应。油品燃烧必须具备三个条件:可燃物,例如各种油类及其蒸汽等;助燃物,空气中的氧;着火点源。
2.1.2 可燃物质的燃烧过程是可燃物受热而分解出可燃气体,可燃气体与氧化合产生热量,若产生热量大于散失热量,可燃气体及可燃物质的温度升高,当温度升高到燃点时,可燃物的蒸汽发生燃烧而着火。
2.2 燃烧特点
2.2.1 油料是易燃易爆物质,遇到火源可能发生燃烧爆炸。油料的燃烧性是以油品的闪点划分的,所谓闪点就是:当火焰接触油面蒸汽时,能够发生短暂的、一闪即灭的燃烧具有的最低环境温度。油品的闪点越低,越容易着火燃烧甚至爆炸。常见油品闪点见表4。
表4 常见油品闪点
油品 |
汽油 |
原油 |
煤油 |
轻柴油 |
润滑油等 |
闪点(℃) |
-50~30 |
-20~100 |
28 |
50~80 |
≥120 |
2.2.2 从表4可知,油库储备的轻质油料,其闪点多数是在常温或常温以下的,只要有点火源,油料随时可能发生着火燃烧或者爆炸。
3 油料着火爆炸事故统计分析
3.1 事故分析
3.1.1 由于油料自身的理化性质,就构成了对油库安全的潜在危险。我们谈到油库安全,人们的第一意识就是“防火”。大量的事故统计和分析结论更进一步说明了防火对油库安全的重要性。189例油料事故统计分类见表5。
表5 油料分类统计表
序号 |
分类项目 |
发生次数 |
频率比例(%) |
累计数 |
累计百分比(%) |
1 |
跑油 |
85 |
45 |
85 |
45 |
2 |
着火、爆炸 |
44 |
23 |
129 |
68 |
3 |
混油 |
35 |
19 |
164 |
87 |
4 |
设备器材损坏 |
19 |
10 |
183 |
97 |
5 |
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