汽车是现代使用最为广泛的交通运输工具，担负着繁重的客、货运输任务，汽车库（场）是用来停放或维修车辆的场所。汽车、汽车库一旦发生火灾，扑救苦难，造成的后果也相当严重，所以必须加强对汽车及汽车库的消防安全管理。下面我就汽车及汽车库的火灾危险性、火灾原因及防火安全方面的一些要求向大家作简要的介绍，供大家参考。
第一部分：汽车火灾的成因及预防措施
作为现代交通运输的主要工具之一，汽车具有快速、机动的特点，因此担负着繁重的客货运输任务。随着经济社会的迅速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的产量和社会对汽车的需求量越来越大。但由于汽车使用的燃料一般为易燃的汽油和柴油，因而在使用、维修和管理不当时。易发生火灾，造成重大损失。据统计，2003年，全国共发生机动车火灾9434起，造成55人死亡，224人受伤，直接损失14322.2万元。2004年，全国共发生机动车火灾7793起，造成22人死亡，140人受伤，直接损失12043.8万元。
一、汽车的构成及其火灾危险性
汽车按其使用性通常分为客车、货车和专用车三大类。车种虽有所不同，但基本结构大致相同，主要是由发动机、电气形同、车身及底盘四大部分构成。发动机是汽车行驶的动力源泉，由燃料系、润滑系及冷却系组成，多数安装在汽车前部，受燃料系自身物质特点的影响，其火灾为向性较大；电气系统是汽车的重要组成部分，主要功能是起动发动机、点燃混和气、夜间照明、发出音响、灯光信号、收录机及冷暖风空凋等，它分布于车的各个部位，一旦线路绝缘破损或接头连接不牢固，打火发热都可能导致火灾的发生；车身包括驾驶室和车厢两部分，安装在车架上，车内装饰大部分是可燃材料，遇到热源、火源后极易引起燃烧。若车厢内装有易燃可燃物，更容易因其燃烧，也会加快或是的蔓延扩大；底盘是汽车的基础，由传动系、行驶室、转向系及制动系等组成，一旦润滑油渗漏或用完，车辆仍继续使用，摩擦生特极易引起火灾。除此之外，一些汽车还安有电动车门、车窗、电动座椅、电话及电台等附加设备，这些设备的电源绝缘材料多为可燃物，使汽车的火灾危险性进一步增加。
二、汽车火灾的特点
1、起火快，燃烧猛。汽车用汽油或柴油作燃料，燃点低、易挥发、点火能量小、遇火即可爆燃；油品及橡胶管、轮胎等均为易燃物品，或在荷载大，燃烧时产生巨大热量，易造成猛烈燃烧；汽车在行驶中，供氧充足，促使火势迅猛发展。
2、爆炸易燃，大面积蔓延。汽车起火后，常伴有油箱、油管等盛油容器爆炸破裂，引起油品飞溅，形成大面积火灾。
3、易造成人员中毒，疏散困难。车体内的橡胶、塑料构件及其所载物品，在燃烧过程中，产生有毒有害延误。如因撞车、翻车起火，车门被碰撞挤压变形，开启困难，人员来不及疏散，易造成人员伤亡。
4、发动机部位易起火。汽车发动机部位油、电系统合货源、热源相对集中，尤其在行驶途中，故障率较高，着火频率大。
5、扑救困难。汽车是流动物体，发生火灾的地点不定。汽车行驶途中，发生火灾的地点有时是偏僻地区，远离消防队和居民区，没有水源，也可能没有通信报警条件，一旦起火，俩不及救助，易造成较大损失。
三、常见的汽车火灾原因
汽车火灾同其他火灾一样，当具备了着火的必要条件时，就会发生火灾。造成汽车火灾的常见原因主要有：
（一）电气故障
1、内部电气线路短路引起火灾。常见的现象时电源线相接或相碰撞，电流突然增大发热，将绝缘层引燃起火。造成车辆内部电气等线路短路的原因有：选用的绝缘电线电缆不符合车辆自身的具体环境和特定要求，在使用中因受震动、腐蚀或局部高温的影响，使其失去绝缘能力；因强度弱和配线不合理，导线在长时间的摩擦或机械力的作用下段落相碰撞；违反安全管理规定乱拉乱接电线；误接线路或人为因素等。
2、内部电气线路接触电阻过大发热引起火灾。电气线路接点连接不实，因局部电阻过大发热使导线或接点受热溶化，引燃导线或周围的可燃物。
3、蓄电池内的电流倒回发电机，使发电机线圈产生高温引起火灾。蓄电池和发电机是汽车上的两个并联电源，当汽车高速行驶时，发电机电压高于蓄电池电压，发电机向蓄电池充电，当汽车低速行驶或停止时，蓄电池向发电机放电，为此发电机配用了逆流切换器来防止方电机向蓄电池放电。如果逆流切换器触点自然闭合，或者由于触电接触不良而造成触电年节以及其他机械故障使触电闭合，其逆流切换功能便不起作用。当汽车停下来，蓄电池变相发电机供电，由于发电机通过皮带轮与程中的发动机连在一起无法转动，发电机电枢直流电阻很小，反响电流很快使发电机线圈产生高温烧坏绝缘层引起火灾。
（二）油路系统故障
1、输油管路松动或破损造成漏油引起火灾。供油系统主要由油箱、油管、油泵和化油器等组成。在使用过程中，由于腐蚀、碰撞、震动、老化等原因出现管路接头松动，油路破损开裂或油箱开关关闭不严等现象，使燃油泄露，与空气形成爆炸气体，遇到明火或发动其工作时产生的电弧火化引起燃烧或爆炸。
2、汽车的气化器回火引起火灾。气化器回火是指发动其气缸内燃烧着的混合气从气化器喷出时引起勾油用的汽油起火的现象。车辆内油路出现故障状态，采用直接气化器供油的方法称为勾油。勾油是一种由上而下靠自流供油的方式，其流量不能够控制，极易引起气化器回火导致车辆期货。车辆在行驶状态或启动时，均能出现气化器回火。气化器回火的主要原因是燃料与空气的混合气体比例调节不当；此外，气缸点火过早或点火顺序错乱造成车辆加速不灵，若急剧加油也会产生气化器回火。
3、气缸内汽油燃烧不充分引起火灾。油路系统故障的另一种情况是混合气体过浓或汽缸窜油时，汽油在发动机气缸内不能充分燃烧，排气管排出浓烟火星，遇到地面上或排气管上方的油污或其他易燃物品就能引起火灾。
（三）撞车或翻车引起火灾
汽车发生撞车或翻车，易使车体油箱、油泵、油管破裂，造成喷油，遇发动机高温或电火花即可期货；高速运行的车辆撞击时，因直接触及其供油系统易造成爆炸起火；车辆内部的电气线路因撞击损坏发生短路起火；撞翻、挂翻的车辆会使油箱、油罐内油液流散，遇明火而起火；运载的化学为先物品因撞击能够起火；因为撞击，车内易燃物飘散，遇发动机或排气管上高温而起火等。
（四）违章用火或违反安全操作规程引起火灾。
司机或维修人员不注意安全，违章用火或操作，都可能引起火灾。如：冬季用明火烘烤的方式加热发动机，会因燃料油管路泄漏而引起燃烧或爆炸；加油过程中不熄火或明火照明，排气管排出的火星或炽热的发动机可能引燃混合气体。用明火照明，在擦亮点燃的瞬间，能引起火灾；焊补油箱时，若事先未用蒸汽或热水清洗情况下动火作业，易出现爆炸或起火；有的司机在维修或用汽油擦洗发动机时，图方便省事，未将蓄电池的电源线拆除，当使用的毛刷金属柄或金属工具不慎触及蓄电池接线柱时，便会产生电火花，使蓄电池产生电弧引发火灾。
此外，车内遗留烟头、小孩玩火、旅客携带危险品上车；违章运输化学危险品、人为放火；水箱缺水、用汽油刷车、未加防火罩等均能引起火灾。
四、预防汽车火灾的措施
分析引起汽车火灾的原因是多方面的，有的属设计制造方面的缺陷，有的属机械故障造成的，更多的原因则属于人为的因素。如驾驶员缺乏防火灭火知识，违章作业，不定期维修保养车辆，不按规定配备灭火器材等，一旦起火手忙脚乱，甚至望火兴叹。但归结起来，无非是人与物两个方面。因此汽车火灾的预防，不仅要从人的行为上能够去预防，而且要从技术上加以防范。具体而言，汽车火灾的预防应从加大消防安全宣传力度、设计制造和使用管理等三个方面着手。首先通过消防安全、交通安全的宣传教育，提高司机、押运等专门人员的安全防事故能力和处置能力，其次要把火灾危险因素消除在车辆出厂前，做到先天无隐患，第三在车辆使用时应靠严格而科学的管理手段来消除隐患，保证消防安全。
（一）加大消防安全宣传教育力度
要重点宣传消防、交通安全，宣传乘车吸烟、携带易燃易爆危险物品的危害，宣传防火灭火基本知识。汽车站应把防火自救知识、乘坐车的消防安全规定通过广播和有线电视定时播放，或利用黑板报、宣传窗进行宣传，要提醒乘客在车上不得吸烟、禁止易燃易爆化学危险品上车、按规定载客、载运。交通部门要组织从事公路运输、客运等单位领导、驾驶员、售票员进行消防安全培训，学习恶劣气候条件下事故的预防和对策。
（二）改进车体设计，增强车体防火性能
改进车辆设计，要全面考虑设计要求，尤其要增强油、电系统得安全可靠性，降低火灾危险性，这是预防汽车火灾的基本途径。在改进设计中应从以下几个方面考虑：
1、在制造车辆时，车内用品应用新型耐火材质，对车上的座椅及内部装饰物品进行阻燃处理，增强其耐火性能。
2、提高车内电气系统耐高温、抗老化性能，增强绝缘性；在油箱、输油管、发动机等汽油容易泄漏形成爆炸性混合气体部位的电气线路应考虑防爆问题；电线选用阻燃电线，将易产生电火花的街头进行防爆处理，从整体上减少车辆自身的火源。
3、油路系统选用耐腐蚀、高强度的材质，尽量减少漏油、泄油事故；发生撞车、翻车事故时，最大限度地保证油箱安全，防止汽油泄漏流散，引起火灾。
4、大型客车增设太平门等非常应急出口；车门应增设手动开关，防止气路被烧断后，车门打不开。
5、装运易燃易爆化学危险车辆的排气管置于前段，并装配火星熄灭器，车上不可安置电动打火装置。
6、根据各种车辆的特点，设计制造合适的车载灭火器，在车辆设计过程中预留便于司机和乘客取用并存放灭火器的空间，以备迅速灭火。也可以考虑在车辆的发动机、油箱等易着火部位设置自动喷射的灭火器。
（三）健全管理制度，加强安全管理
建立健全车辆消防管理制度，把汽车使用中的防火安全管理纳入制度轨道，在日常的防火安全管理中可以从下面积点出发：
1、定期进行安全事故防范教育，提高驾驶员、押运员、随车售票员的防火安全意识，熟练掌握随车灭火器具的使用方法，能正确及时地处置突发火险事故，做到小火可自救，大火能控制。客车的司乘人员具有在火灾情况下组织人员疏散的本领。
2、对车辆进行防火安全年审。每年或定期对车辆进行消防安全检查，尤其是危险品运输车辆，及时发现和消除火险隐患。
3、积极制定车辆消防管理规定，单位车管部门应严格落实使用明火、安全检查等制度及安全操作规程，并定期检查，督促落实。
4、经常检查车辆，定期保养。驾驶员在出车前要经常检查、维修并保养车辆，察看低、高压电路是否短路、漏电、松动；检查化油器是否回火、油路是否漏油、排气管是否放炮，如有问题，应立即检修；要保持蓄电池通气孔畅通；同时，要根据车辆维修手册的要求，定期对车辆进行保养。
5、要保护好汽车电源线绝缘套管，尽量使其不受到任何物体的挤压，以免破裂。同时，不能让它和其他灼热部件相靠，以防止绝缘套管受高温高热溶化或磨损。汽车驾驶室的电源闸刀开关要安装在即安全又合适操纵的部位，最好串接在搭铁线路之中，汽车一旦停驶，就随即断电。要注意在擦洗汽车发动机时一定要按操作程序，先断电再擦洗，不要使用带金属柄的毛刷擦洗发动机，以防其不慎碰触火线产生火花，引燃汽油。
6、开车的门锁一定要保持开关灵活，把手齐全，以便在遇到火情时，有利于人员的安全撤离和火灾扑救。
7、选购合适的灭火器材。当前车载灭火器主要有：干粉灭火器、二氧化碳灭火器、1211灭火器。应当根据车辆的大小配备相应数量的灭火器，普通小汽车应至少配置一个中型灭火器，而大型客车、货车则应多配几个大型灭火器，并定期维修保养，这样才能做到有备无患，才能将损失降到最低。每位司机都应熟悉掌握灭火器的使用方法，以免发生意外时束手无策。
五、汽车火灾的扑救措施及逃生方法
1、当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，让乘车人员打开车门自己下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。
2、发现汽车车厢货物发生火灾时，驾驶员应将汽车驶离重点要害部位（或人员集中场所）停下，并迅速向消防队报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器进行扑救。当火一时扑灭不了时，应劝围观群众远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害扩大。
3、当汽车在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站（库），用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭。如果地面上有流散的燃料时，应用库区灭火器或将沙土将地面火扑灭。
4、当汽车在修理中发生火灾时，修理人员应立即上车或钻出地沟，迅速切断电源，用灭火器或其他灭火器材扑灭火焰。
5、当汽车被撞倒后发生火灾时，由于撞到车辆零部件损坏，乘车人员伤亡比较严重，首要任务实设法救人，如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出，以上两种方法也可同时进行。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队救人灭火。
6、当停车场发生火灾时，一般应视着火车辆位置，采取扑救措施和疏散措施。如果着火汽车在停车场中间，应在扑救火灾的同时，组织人员疏散周围停放的车辆。如果着火汽车在停车场的一边时，应在扑救火灾的同时，组合i疏散与火相连的车辆。当公共汽车发生火灾时，由于车上人多，要特别冷静果断，首先应考虑到救人和报警，视着火的具体部位而确定逃生和扑救方法。
7、如着火的部位在公共汽车的发动机，驾驶员应卡其所有车门，令乘客从车门下车，在组织扑救火灾。如果着火部位在汽车中间，驾驶员开启车门后，乘客应从两头车门下车，驾驶员和乘客人员再扑救火灾控制火势。如果车上线路被烧坏，车门开启了，乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门，车窗因人多不易下去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时，如时间允许，可以迅速脱下衣服，用脚将衣服的或踩灭；如果来不及，乘客之间可以用衣物拍打或用衣物覆盖火势以窒息灭火，或就地打滚滚灭衣服上的火焰。
第二部分：汽车库火灾与那音及防火措施
汽车库（场）是专供停放、修理和保养汽车的专业用建筑物，汽车库一旦发生火灾，不但会打乱正常德运输秩序，而且会造成众多的人员伤亡和车辆损坏。这主要是由于汽车库内的火灾因素决定的。一是汽车库油品多，停放汽车数量大、密度大，一旦着火，大量油品将猛烈燃烧并迅速扩大蔓延到附近车辆；二是车库内大量使用可燃建筑构件，缺乏必要的防火隔离，布局不合理，也容易导致火势迅速蔓延；三是汽车库发生火灾后，司机往往不在现场，使停放的车辆很难疏散。
（一）汽车库（场）火灾的常见原因
汽车库（场）发生火灾的原因有很多种，归纳起来主要有以方面：
1、建筑不符合设计规范或防火要求
没有严格按照国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》进行建筑防火设计，使用不符合防火要求的旧车库，没有按照消防监督部门的意见进行整改，以致容易发生火灾。
2、电气设备安装使用不当
车库内的电气线路因老化而是绝缘层失去绝缘作用时，易发生短路引起火灾；灯泡等电热器库内可燃物品长时间接触时产生高温，使可燃物受高温烧烤而着火。
3、维修等操作不慎
主要指当用汽油清洗零件组建、用钢丝刷或其他金属工具刷零件时等维修工作时因操作不慎产生火花引燃汽油，或者在汽车库内进行焊接、切割、喷漆等工作时，由于不慎引起火灾。
4、违反火源管理规定
违反火源管理规定，在车库内吸烟或乱扔烟头，引燃汽油或库内的可燃物发生火灾；或者私自从汽油箱内取用汽油，用打火机或火柴照明引燃汽油；或者修理时油纱布等易燃、自燃物质处理不当，遇明火发生燃烧或自燃起火。
5、其他原因
大型车库、地下车库停车多、转弯多、光线差，易发生汽车碰撞事故而引起火灾。较大汽车库、停车场一般都有小型油库或堆放一些装有燃料油的油桶，或有人违章携带易燃易爆化学危险品进入车库乘车，这些都给汽车库（场）带来一定程度的火灾隐患。
二、汽车库（场）的防火措施
（一）汽车库（场）防火设计要求
1997年，公安部门会同有关部门对原《汽车库设计防火规范》进行了修订，并于1997年10月经建设部批准发布新的强制性国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97），自1998年5月1日起施行。《规范》根据停放车辆的数量，将汽车库、修车库、停车场分为四类，对各类车库（场）的耐火等级、总平面布局、平面布置、防火间距、消防车道、防火隔离、消防给水和固定灭火系统、采暖通风和排烟系统等各方面的防火设计提出了要求。具体防火要求克参考《规范》。
（二）汽车库（场）防火管理要求
1、严格按照《规范》设计、施工，并经审查、验收合格后方可投入使用。对旧车库应制定严密的防火安全补充措施。
2、库内应设醒目的严禁烟火标志，汽车库内严禁吸烟。
3、当汽车油箱漏油或汽车上装有桶装汽油、柴油时，不准在库内存放。必须存放时，要将油桶取下放入危险物品仓库，并放掉漏油油箱的所有存油。
4、汽车进入库内后，驾驶员应断开车上的电源后方可离开。
5、严禁从停放汽车的油箱里取油，更不可在取油时用明火照明。
6、停车库内不应存放桶装汽油或柴油，油纱头应集中放在金属桶内，并给桶体加金属盖盖严。
7、加强通风、换气设备及灭火设备的维修保养。
8、负责汽车库（场）的管理单位应制定必要的消防安全管理制度，有条件的单位应敬爱努力义务消防组织，对汽车库（场）要加强防火安全敬爱逆差，组织巡逻、制版，防止违章作业，消除火灾隐患。同时要定期组织进行灭火疏散演练。
9、汽车库（场）应按照规定配备供水灭火系统合足够数量的灭火器。
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