摘 要： 从职工的心理和生理方面对隧道施工人的不安全行为进行分析，并提出了预防措施。
关键字： 不安全行为、隧道施工、事故、安全施工
1 前言
隧道施工不安全因素多，容易引发事故，给施工单位造成一定的人员伤亡、经济和名誉损失。大量的事故统计表明，绝大部分的事故发生与人的不安全行为有关。
对隧道施工近几年发生事故的不完全统计（见表1），可以发现70%~80%的事故与职工的不安全行为有关。特别是隧道施工中的“三违”现象是导致事故发生的主要原因。由此可见，职工对于安全的主导作用贯穿于隧道安全施工的所有方面。
表1 因工重伤、死亡主要原因与类别分析对比表
| 顺序 | 事故主要原因 |
占伤亡人数 |
百分比顺序 | 事故类别 | 占伤亡人数（%） | 百分比 顺序 |
| 1 | 技术和设计上有缺陷 | 0.0 | 物体打击 | 19.8 | 2 | |
| 2 | 设备、设施、工具、附件有缺陷 | 0.0 | 车辆伤害 | 9.4 | 4 | |
| 3 | 安全设施缺少或有缺陷 | 0.0 | 机械伤害 | 12.1 | 3 | |
| 4 | 生产场地环境不良 | 7.0 | 5 | 起重伤害 | 0.0 | |
| 5 | 安全防护用品缺少或有缺陷 | 0.0 | 触电 | 1.1 | 9 | |
| 6 | 没有安全操作规程或不健全 | 0.0 | 高处坠落 | 9.3 | 5 | |
| 7 | 违反操作规程或劳动纪律 | 31.3 | 1 | 坍塌 | 6.1 | 7 |
| 8 | 劳动组织不合理 | 0.0 | 冒顶片帮 | 8.8 | 6 | |
| 9 | 对现场工作缺乏检查或指挥错误 | 18.2 | 3 | 放炮 | 4.6 | 8 |
| 10 | 教育培训不够、缺少安全操作知识 | 28.3 | 2 | 瓦斯爆炸 | 0.0 | |
| 11 | 其他 | 16.2 | 4 | 其他伤害 | 21.5 | 1 |
2 职工不安全行为的心理与生理因素分析
2.1 情绪水平失调
产生职工不安全行为的心理因素之一就是其情绪水平失调。一定情绪水平的维持有利于行为安全顺利的完成，过于激动和紧张的情绪水平会使职工的动作准确度仅在50%以内，注意力无法集中。不能自控，此时就会不能保证其行为的安全，易产生不安全行为。
由于职工是社会动物，周围发生的一切都会使他们情绪激动。这种情绪激动外表现是动作，内部则使心脏、血管、呼吸、内分泌腺等发生生理变化。这时职工的意识范围变窄，判断力降低，失去理智和自我控制力，就会产生不安全行为，导致事故的发生。如隧道将要贯通之时，往往事故增多，而且很容易发生重大伤亡事故。这多半是由于主体工程即将要竣工，而且还可以拿到贯通奖，高兴之际、麻痹大意产生不安全行为所造成的。
2.2个性对不安全行为的影响
很明显，一些个性有缺陷的职工，如思想保守、容易激动、胆小怕事、胆大冒失、固执己见、自私自利、自由散漫、缺乏自信，对其不安全行为特别是在出现险情的时候会容易产生。个性对不安全行为的影响主要表现在以下两个方面：
①态度的影响
态度是指职工在隧道施工的过程中对安全施工的意识认识程度，如高处作业时应想到正确佩带安全带。可不少职工的安全态度让人有点担心，正确佩带安全防护用品缺乏主动，是被动的，缺少必要健全的安全态度。
②动机的影响
动机是用来说明职工通过努力要达到的某目的，以及用来追求这些目的动力。经济动力、社会动力、自我实现动力、综合动力等都会对施工安全产生不同的影响。有些职工一味地追求这些动力，为实现个人目标，而忽视安全施工，易产生不安全行为，导致事故的发生。
总上所述，职工的行为受各种因素的影响，可靠和良好的个性，正确的态度和动机才能保证隧道施工的真正安全。
2.3 职工行为的退化
人系统只有在一定环境下才使其行为达到最佳状态。由于职工行为具有灵敏性和灵活性，其行为易受到许多能影响其行为因素的影响。职工行为在施工的过程中出现下列情况时会减退：
①隧道通风除尘效果不佳，施工条件差；
②上夜班、劳动强度大而产生疲劳，注意力不集中；
③地质复杂，开挖速度缓慢，失去完成工作任务的动力；
④工程亏损，职工缺乏鼓励，结果激励下降（在事故的统计中发现：亏损工程发生事故的概率大，原因就再此）；
⑤体力和心理的矛盾、威胁的条件下工作、在威胁人体的自我平衡或应付机能的条件下劳动而产生应急反映。
2.4 职工的注意力
在调查职工不安全行为对防止事故发生的影响时，往往要探究职工的注意力。“漫不经心”、”不注意”等等造成的事故屡见不鲜.职工对有趣的事情、变化莫测的事情、奇怪的事情、有趣的工作等表现出来的注意力特别集中，身心活力水平大大提高；相反对自己习惯的重复的事情，单调的工作，其注意力下降，身心活力水平也变降低。
从大脑生理角度来分析，不注意力（心不在焉）是大脑正常活动的一种状态，十分频繁交替的出现。职工不安全行为发生的内在条件是意识水平（警觉度）的降低。大脑的信息处理系统的失误意识水平而有显著的差异。大脑在睡眠是全无意识，可靠性为零。当意识水平的提高，大脑充分运转，处理大量信息也不发生错误，可靠性为0.999999以上，大脑意识水平如下表：
表2 大脑意识水平
|
状态等级 |
意识状态 |
注意的作用 |
生理状态 |
可靠性 |
|
0 |
无意识或精神丧失 |
为零 |
睡眠或某种脑疾 |
0 |
|
1 |
意识异常 |
注意迟钝 |
疲劳、瞌睡、单调、醉酒 |
〈0.9 |
|
2 |
正常的松弛阶段 |
消极被动、心不在焉 |
安静、休息、常规作业 |
0.99~0.99999 |
|
3 |
正常意识的清醒阶段 |
积极主动、范围广阔 |
积极活动 |
0.99999以上 |
|
4 |
超长、积极兴奋 |
凝聚在某一点、判断停止 |
紧急防卫反映时的恐慌、紧张等 |
〈0.9 |
0状态时，职工的脑计算机不工作，失去意识。1状态时醉酒、困倦的脑计算机只是硬件的结合，软件几乎不工作了，是不注意状态，容易出错。状态2和3是正常的意识状态，但2是松弛阶段，没有把注意力积极的向前推进，因此表现出心不在焉、此时预测力、创造力均低下，人的不安全行为易产生。状态3是明快意识，大脑的软件可做高效的工作，几乎不出错。状态5是过分紧张和激动状态，大脑活动虽强，但注意力凝聚在一点上，处理信息系统不工作，易失误。过分喜悦就属于这一状态。
由上述知，应用心理和生理学的知识，来研究职工的不安全行为是十分有必要的，如果把它应用于隧道施工的全过程中来控制职工的不安全行为，就能对隧道施工安全管理起到积极的作用，并能预防和减少事故。
3 职工不安全行为的控制与预防
3．1 建立隧道项目施工安全目标管理体系
安全目标管理就是在一定的时期内（通常为一年），根据隧道施工项目总的目标，从上到下的确定安全工作，并为这一目标指定一系列对策，开展一系列组织、协调、指导、激励、控制等活动。其基本内容是：年初根据隧道施工经营管理的总目标，制订安全管理的总目标，然后经过协商，自上而下地层层分解，制定隧道施工项目部、各部门、各工区，各班组直到每个职工的安全目标和为达到这一目标所采取的对策和措施（安全目标管理体系如图3-1）。 图3-1 项目化安全目标管理体系
安全目标管理能改变职工的安全观念（“人人为安全”到“安全为人人”的观念）；能增强其施工的安全意识。同时实行安全目标管理还有以下优越性：
①有利于从根本上调动各部门领导和广大职工搞好安全的积极性，端正安全态度，强化安全意识；
②有利于贯彻落实安全生产责任制；
③有利于改善职工的安全态度，提高隧道施工项目安全管理水平；
④从安全经济考虑，低投入高效益；
⑤能有效减少事故，增强施工单位的凝聚力，并能营造良好的社会影响；
⑥能带动安全管理工作的全面开展，有利于一切现代安全管理方法的应用和推广。
3.2 建立与维持兴趣
防止工伤事故，控制职工的不安全行为的一个原则是建立和维持职工对安全工作的兴起。兴起是获得知识、开阔眼界以及丰富生活内容的强大推动力。
3.2.1 荣誉感
即希望与人合作，关心集体的荣誉，当职工有健全的荣誉心时，可以用下列方法建立和维持职工对安全工作的兴趣：
①告诉职工，发生工伤事故将影响施工班组的安全记录，有荣誉心的职工为保持本班组的安全记录，、不会做出不安全的行为；
②有荣誉心的职工喜欢支持领导，并遵守安全规则。对此职工不但强调与群众的好处，而更应强调不合作不讲荣誉的；
③告诉职工其不安全行为不仅易发生事故，更会给单位带来巨大的经济损失和严重的人员伤亡，而且会影响个人的工作和发展。
3.2.2 责任感
即能认清自己义务的心理特征。大多数职工对自己和其他职工有某程度的责任感，责任感也是一种易于利用引起安全兴趣的特征。让每个职工都认识到安全施工是自己的一种责任，一种义务，并在施工的过程中要增强这种责任感，减少不安全行为。
3.2.3 自尊心
即希望得到自我发与受到赞赏。此种自尊心是对自己工作价值的认识与工作已经改进的程度。对其在安全施工中突出的表现给予一定的物质和精神奖励，可以增强其对安全施工的自尊心，避免其不安全行为的发生。
3.2.4 从众性
即害怕被别人认为与众不同。它的对立面是标新立异。从众心理的职工，真诚的遵守隧道施工安全规程和安全习惯。对这样的职工，可以利用标准（公布大多数职工能接受的安全标准），采用标准法（指出违反劳动纪律和安全规程，为别的职工所不齿），强调规律性和系统性。以及指出违反安全法规、规章制度和安全规程会脱离群众等方法来调动广大职工的安全兴趣。
3.2.5 希望得到物质和精神奖励
通常许多职工希望得到物质、精神上或其他形式的奖励，因此当职工在安全施工方面或安全管理方面有突出的表现时，给予表扬或奖金，可以增强职工对安全工作的兴趣，减少其自身的不安全行为。
综上所述，这些都是在职工隧道施工实践中遇到的一些心理特征，如果掌握了职工的心理特征，可以利用它们提高施工现场安全管理工作的质量，减少职工的不安全行为。
3.3 安全教育与培训
安全教育与培训是防止和减少职工不安全行为的重要环节，通过安全教育与培训，可以提高职工的安全素质、增强安全意识、认识和掌握事故发展的客观规律，提高安全技能，确保安全施工。
3.3.1 安全知识教育
安全知识教育就是解决应知道的隧道施工安全技术和安全管理知识。隧道施工安全技术知识是职工从事隧道施工必须掌握的隧道防坍塌技术、防车辆、防机械伤害技术、斜、竖井防溜技术、防坠落、防过卷技术，防触电技术等安全知识，隧道安全管理知识包括隧道事故预防的基本原理和方法，危险识别与控制技术，安全行为科学等。应从以下几点对职工进行隧道安全知识教育：
①掌握钻爆、开挖支护，二衬、临时用电、机电设备等安全技术；
②认真学习隧道施工安全操作规程的基本内容；
③时刻提醒隧道施工的“四大惯性事故”并告知职工应怎样采取措施防止四大惯性事故的发生；
④认真学习《隧道施工工序安全操作标准化作业细则》；
⑤认真学习隧道施工现场安全管理制度、安全责任制度、安全检察制度、安全奖罚制度等基本制度。
3.3.2 安全技能教育
安全技能教育就是要解决“会”的问题。通过隧道施工安全知识教育，尽管职工已经充分掌握了隧道施工安全知识，但不经过隧道施工的具体实践，就不能把学到的安全知识应用到施工的现场，同样起不到防止职工的不安全行为。因此要求职工在隧道施工的现场反复地、长期地训练和实践，实现时时刻刻安全施工 ，防止职工产生不安全的行为的发生，并能有效的处理施工现场的突发的事情。
3.3.3 安全态度教育
安全态度教育教育是安全教育中最重要的内容。安全态度教育是一种把那些“不负责任、马马虎虎”性格的职工，教育成为具有“认真负责、谨慎细心”特征人的一种教育方式。其目的就是使职工自觉的遵守安全规章制度，学习安全知识，提高安全技能，搞好安全施工。应开展安全周、安全月、不定期的安全培训等安全学习，改变职工的安全态度。
3.4 安全监督与检查，并最好安全评价工作
安全监督与检查，就是要求职工在施工的过程中，自觉的遵守安全法律、法规，规范、技术，防止不安全行为的发生。加强安全检查与监督，从心理能刺激职工对施工安全的重视，能从根本上阻止和消除职工的不安全行为。现应以各级安全检查与监督为中心，以隧道施工施工现场安全质量管理制度为基本点，结合“三结合”劳动检查制度，做好隧道施工现场安全检查与监督，同时做好安全评价工作，对存在安全隐患的单位必须提出限期整改期限和措施，消除隐患。
3.5 职工注意的稳定
注意的基本特性中有注意的稳定性，要把握职工注意的稳定性，使他们能够在长时间内不断地集中精力于隧道安全施工，防止动摇的注意。充分利用职工无意识的注意规律去组织安全培训，结合思想教育，要求职工用有意识注意来对待他们必须学会隧道施工安全知识、安全技能和安全操作规程，要教育新职工用坚强的意志来保持学习隧道施工安全的注意力。
4 结束语
事故的发生不仅给施工单位造成巨大的经济损失和严重的人员伤亡，而且还会降低或降低施工单位的资质和不良的社会影响。上海轨道交通4号线重大工程安全事故又一次向我们敲响了警钟。如果掌握了职工的不安全心理和不安全行为的规律，并应用到具体的隧道施工中，不仅可以预防和控制职工的不安全行为，减少事故的发生，而且还能带来好的社会效益和一定安全效益。
参考文献
［1］何学秋 . 安全工程学 . 徐州：中国矿业大学出版社，2000
［2］朱祖祥 . 人类工效学 . 杭州：浙江教育出版社，1994
［3］A.库耳曼著 . 安全科学导论 . 赵云胜等译 . 北京：中国地质大学出版社，1991
［4］叶奕乾 . 心理学 . 上海：华东师范大学出版社，1995
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