唱响“安全发展”的主旋律

　　安全是航运企业的生命线，维系着企业的生存与发展，在长春召开的２００７年全国大型交通企业安全工作会议上，中远、中海等企业代表以前期发生的事故为实例，深入剖析了安全事故发生的原因、应该吸取的教训，并提出了整改的措施。
　　据了解，２００６年７月至２００７年６月，全国发生运输船舶水上交通事故３９０件，死亡失踪３４２人，沉船２５３艘，与上一年度同期相比分别下降１８％、２６％和１１％。尽管水上安全形势总体稳定，但并不容乐观。目前，正值交通部开展防船舶碰撞防泄漏专项整治活动，回顾一年来的安全工作，大型交通企业在安全管理上心得颇多。

　　“人”“船”齐抓共管

　　船和人是安全管理链中举足轻重的环节和因素，各大企业如何管理这两大环节？
　　大连远洋运输公司为了从源头上把好“人为因素”的第一道关口，加强驾驶台资源管理，严把船长、驾驶员派船前考核培训关，加强对新任船长监督和技术指导，并加强新船长提职前的实习培训工作，指定有经验的船长对其进行２＋１的船上实习培训，确保新任船长胜任其职。同时，该公司还强化船舶等级管理和老龄船、防污染安全管理工作，坚持船舶“三长”述职制度和船舶隐患报告制度。
　　中国海运海盛船务股份有限公司对老旧船舶管理有“高招”，从老旧船舶机务管理入手，确保船舶保持良好的技术状况支持船舶安全营运，并发挥船员的主体作用，对船员上船严格把关，严格培训。
　　中交建设第一航务工程局专门成立了船舶“四防”领导小组，做好船机四防工作，严格执行船舶安全调遣规定，并坚持特殊船机的安全规程审批制度，
　　大连航运集团针对船舶安全检查涉及项目多，覆盖面广的问题，依据ＩＳＭ规则和ＳＭＳ要求，制定了《安全考核办法》，并编制了《安全检查记录簿》。记录簿由船舶概况、安全检查项目、安全检查通知书三部分组成，其中船舶概况包括船舶主要参数和数据等２７项内容，并且每一个被检查项目都有责任人负责，实行“问责制”，直接针对具体责任人下达限期整改通知书并进行经济处罚。
　　招商局能源运输公司为保障船舶安全生产，坚持“安全、效益、严管、善待”，加强团队建设，有计划地做好船员的招收和培养，每年举行两次高级船员培训班，并注重干部船员上船前的培训。

　　推进安全管理体系建设

　　安全工作是一项系统工程，目前，各大型航运企业基本建立实施了符合ＩＳＭ规则、ＮＳＭ规则、ＩＳＰＳ规则的安全管理体系，并将安全管理体系建设作为安全管理的主线。
　　大连远洋运输公司把２００７年确定为“安全基础管理年”，年初，该公司成立了体系运行推进小组，负责监督、指导船舶和体系内部门严格执行体系的程序和规定，并编制了《船舶熟悉体系备忘录和执行体系指导书》，将各岗位必须做到的各要素记录、报告、报表清晰汇编，强制各责任人执行，基本改变了“两张皮”现象，强化了ＨＳＥ的“宪法”地位。
　　中交建设第一航务工程局有限公司以开展“精细化管理年”活动为主线，并创新实行《安全护照》制度，强化作业现场安全管理。
　　长航集团在实施《ＩＳＭ规则》和《国内安全管理规则》的过程中，坚持体系化管理为主线，该集团总公司和各相关单位，坚持从内部审核工作入手，加大审核工作力度，并以点带面，推动安全管理体系建设工作全面协调发展，安全管理体系建设工作覆盖面不断拓宽，体系化安全管理效果逐步显现。
　　中国海运海盛建立和完善安全管理制度，坚持实行每日早上交接班会制度、月度安全例会制度、船舶状况月度分析制度和安全履职制度，目前，公司质量安全管理体系融合了ＩＳＭ规则、ＩＳＯ９００１：２０００及ＮＳＭ规则三个标准的要求，构建老旧船舶管理长效机制。
　　
　　人性化管理构筑安全文化
　　
　　安全文化建设是提升企业安全管理水平的重要科学途径，如何让安全文化深入人心？
　　长航集团“长江６２００６”轮的安全管理经验和自主建立的“铁三角”（安全意识＋安全技能＋安全心态）安全理念正在逐步深入人心，为船舶安全航行树起一面先进旗帜。在加强安全管理的同时，该集团各单位进一步营造“关爱生命，关注安全”氛围，切实为基层办实事，解难事。
　　为使安全规章深入人心，长航集团根据农民工较多，接受能力较差的特点，设计并印制了安全生产知识扑克牌１００００副、安全宣传画６０００张，下发全线各单位，张贴在生产现场。同时，以举办安全知识竞赛的形式，普及安全法律法规，激发农民工学安全、懂安全、掌握安全技能。
　　中海海盛以“安全、环保、健康”为核心价值，紧抓安全文化建设，通过树立典型，加强宣传、培训，开展安全活动等措施，使广大船岸职工形成正确的安全管理思维模式和行为习惯，并提炼为企业核心价值观加以传承、发扬。