车辆事故是可以预防的

　　德国科学家、飞机涡轮发动机的发明者帕布斯•海恩，曾长期研究飞行安全事故，提出了著名的“海恩法则”。即：一起重大的飞行安全事故背后都会有29个事故征兆，每个征兆背后又有300个事故苗头，每个苗头背后还有1000个事故隐患。对隐患、苗头、征兆的忽略，是导致意想不到事故发生的罪魁祸首。运用“海恩法则”，对于车队搞好车辆事故预防不无启示。

　　一、隐患、苗头莫小看

　　1、提高车勤人员发现问题的能力。当前，车勤队伍中还存在着结构不合理、知识老化、想管不会管等诸多问题，造成管理力量薄弱，出现车辆安全管理工作的被动局面。因此，必须从转变观念、更新知识结构入手，学习和掌握预防事故的基本理论和先进的方法、技术，用先进的理论知识提高他们发现事故隐患、苗头、征兆的科学素质，从而形成科学抓安全的良好局面。

　　2、辩证看待事故隐患与预防的关系。有了车辆，就会发生车辆事故，事故是绝对的，安全是相对的；同样，事故隐患也是绝对的，预防工作是相对的。根据这一辩证关系，在工作中充分尊重客观规律，把预防工作作为一项经常性工作来抓，深入持久地抓安全，查找各种隐患、苗头、征兆，积极稳妥地开展预想、预防工作，最大限度地遏制车辆事故的发生。

　　二、把握预防主动权

　　车辆事故隐患、苗头、征兆产生的因素是多方面的，归纳起来，主要有人、车辆、道路环境、自然环境等因素。

　　1、人的因素：据有关交通事故资料分析，由于驾驶员直接责任造成的事故占事故总数的60%-70%。因此，人的因素是第一位的。从驾驶员的思想、技术、身体、心理等方面入手，及时掌握异常情况，采取相应的措施，确保不发生事故。

　　2、车辆因素：每年因车况不良而发生的交通事故占事故总量的5%左右。因此必须经常对车辆进行认真地检查和保养，发现问题及时修理，使车辆始终保持良好的机械状况。

　　3、其他因素：产生车辆事故隐患的其它因素包括道路、自然因素等。出车前应有所准备，管理人员应根据道路、季节等实际情况预想到影响安全的各种可能，交待驾驶员注意事项，以保证行车安全。

　　三、掌握事故规律性

　　1、把握好事故一般性规律：一是随机性。随机性是事故的基本特性。只要真正掌握其内在的规律，把握关键点，预防在前，就能防患于未然，减少和杜绝事故。二是因果性。车辆事故的发生一定是交通系统中各种因素相互作用的结果。在交通事故的因果关系中，一些因素虽不致马上能导致事故的出现，却是车辆事故的隐患苗头和潜在因素，一旦时机成熟，就会危及行车安全。只要细心体察，及时发现事故的苗头和化解事故隐患，就可以避免事故。三是周期性。车辆事故存在一个“怪圈”，即：“警惕——安全——麻痹——事故——再警惕——再安全——再麻痹——再事故”。其周期性表明，车辆事故的预防是一项长期的任务，任何时候都不能松懈麻痹。要时时居安思危，善于从安全中查找不安全因素，在解决不安全因素中促进安全，使安全工作打开新局面。

　　2、突出抓重点：在做好车辆事故隐患、苗头、征兆预防过程中，必须突出工作重点。一是抓好返程车。驾驶员感到任务已完成有轻松感，思想放松麻痹，注意力不集中；“归心似箭”的心理使其车速过快，遇事急燥；同时体力精力消耗大，身体过于疲劳，导致观察粗疏，判断失误。二是抓好单行车。单车执勤，驾驶员脱离领导和集体的约束，行动自由，胆大浮躁，易超速行车和违章驾驶，加上途中不注意适当休息和及时检查车辆，容易因车辆机械原因和疲劳驾驶而引发事故。三要抓好心理素质。心理素质差的驾驶员心情不稳定，情绪波动多变，由此而产生的感知有错误，判断不准确，反应不恰当而造成车辆事故。四是抓好节假日。因为节假日单位管理松散，外出时间宽裕，有的外出会亲友，有的夜晚外出应酬，这些都是诱发车辆事故的重要因素。

　　3、积极开展预想预测：要把车辆管理和预防车辆事故工作作为车队的一项大事来抓，定期召开车队的车辆安全形势分析会，交流预防车辆事故经验，查找薄弱环节，研究提出预防车辆事故工作的意见。

　　4、落实制度要从严：一是安全教育制度。要制定周密详细的车辆管理和安全教育计划，定期组织车勤人员学习。主要进行法规、安全常识和职业道德教育，努力提高车勤人员的基本素质。二是检查制度落实。重点检查车辆技术状况、车场设施及消防设备是否良好，以及其它有碍车辆安全的隐患等。三是训练考核严把关。严把驾驶员的考核质量关，结合年度驾驶员审验，把思想、作风、技术列入考核内容，进行量化考核。四是车辆保养制度化。定期组织集中车辆检查，及时发现和消除各种隐患，定期实施车辆保养，对车辆保养落实定人、定项、定责任，提高车辆的完好率。