交通安全管理工作如何抓

　　近年来，随着经济社会的持续快速发展，交通流量迅速增长，道路交通运输日益繁忙。人、车、路发展不协调的矛盾也日益突出，给交通安全管理工作带来了一定的难度。那么如何抓好交通安全管理工作，我认为应该从以下几个方面努力：

　　一、制订出严明的规章制度

　　一是我们常说："宁听职工的骂声，不听家属的哭声"，顾名思义，制度定得严了，职工不理解，可能会招来骂声，作为管理者应该能够理解、能够接受，可我们谁都不愿听到事故发生后，家属撕心裂腹的哭声。为此，各车管单位一定要制定出严格科学的车辆安全管理规章制度，用制度来管理约束驾驶员的行为，用规程来规范驾驶员的操作。同时，要加强规章制度的宣传教育力度，要使驾驶员懂得安全生产管理规章制度是经过多少人的鲜血和生命及沉痛教训写成的，是交通安全的保护神，按规章制度和操作规程运作就是珍惜生命、珍惜父母的养育之恩，珍惜家人和儿女的情感。不论涉及到谁，如果违犯了规章制度，决不姑息迁就，决不手软，坚决按制度进行处罚，以达到处罚一个，教育一片的目的，用严格的制度把事故隐患消灭在萌芽状态。

　　二是规章制度要细，要具有可操作性。制度是用来管理的，不是应付检查做样子的，所以要涉及管理和工作中的方方面面，不能看着有制度，用起来才感觉没有相关的条款，我们万不可凭主观臆断来约束处罚人，这样既没有约束力又会招致质疑。所以，只有统一的标准才有统一的要求；规章制度没有明确规定的行为不为违章或违规行为。这一点必须引起管理者的高度重视。

　　二、改变交通安全管理理念

　　一是改变"不发生事故不死人"就是安全的观念。安全第一，预防为主"的安全生产方针执行了几十年，但我们仍然花费了大量的人力财力在事故的善后和处理上，交通安全管理仍然是事后处理型，把"不发生事故不死人"当作交通安全管理的成效和目标，只是半截子工程，是交通安全管理工作在"低层次循环"的反映。交通安全管理是一个系统工程，要逐步树立本质安全理念，将交通安全寓于生产、管理和科技进步之中，不断研究解决安全生产的深层次问题，注重源头治理，克服体制机制的弊端，实现本质安全，才是科学的安全观。

　　二是改变片面搞"检查整改"就是管理的观念。所谓"检查整改"只是安全管理工作的一部分，是针对某一时期、某一薄弱环节，所采取的一种管理手段，是安全管理工作的一项重要内容。但是隐患查而不整改的现象和重复出现的现象仍然存在，仍然是交通安全工作的薄弱环节，必须运用系统原理，树立抓根本的理念，从整改事故隐患中查找根源、总结经验，及时制定出如何避免类似问题发生的具体措施，隐患整改做到既治标又治本，坚持实事求是，全面审视，改变片面"检查整改"的思维定势，从根本、基础、全局、长远出发，扎实开展交通安全管理工作。

　　二、狠抓驾驶人员的管理

　　一要加强驾驶员学习的自觉性，提高业务技能、熟记交通法规，培养安全行车的意识，不断提高自身整体素质。车管单位也要加大驾驶员培训力度，给他们创造学习培训的机会，通过技能培训、法规学习，使驾驶员对交通安全工作的重要性的认识得到提升，切实提高驾驶人熟练驾驶技能，做到自觉遵守交通法律法规，牢固树立安全第一的思想，时刻绷紧事故防范这根弦。

　　二要加强车辆保修和检验。要严格按照相关标准确保修理、换件的各个环节有完整的痕迹资料，建立一套规范的操作流程，是使车辆物理性保持最佳状态；检验是对车辆行驶中的机械发生松动、脱落、磨损得以及时发现并消除机械安全隐患，是对保修的进一步延伸和补充。所以，驾驶员的自检自修是安全管理中的一个重要环节，严禁带病车辆上路行驶。

　　三要注重良好职业道德养成。驾驶员要有良好的职业道德和敬业精神，听从命令，服从安排，遵守交通规则，特别是遇有雨、雪、雾等特殊天气，要严格按操作程序操作，减速慢行，避免事故的发生。平时做到不开英雄车、斗气车，酒后不驾车，不把车辆转交给无证人员驾驶等。

　　四要落实风险提示制度。车管单位要对区域内的道路状况进行全面风险识别和评估，对风险系数较大的道路要制定出针对性措施，同时要加强对驾驶员宣传教育，让每个驾驶员都清楚辖区内的道路状况及具体的防范措施。要针对驾驶员流动性大，不便集中学习的特征，应采取灵活简便的方式言简意赅地把道路风险、气象状况等安全管理的信息告知他们，利用发车前、休息中、闲聊时等一切机会强调安全行车的重要性，告知珍惜生命、谨慎驾驶的安全宗旨。

　　五是对驾驶员的交通违法违规行为严管重罚，减少交通违法行为和预防道路交通事故的发生。此外，还应坚持开展技能培训、法规学习，切实提高驾驶人熟练驾驶技能，定期组织学习《道路交通安全法》、观看警示片、通报安全形势、剖析典型事故，使驾驶员对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守交通法律法规。

　　三、提高管理人员的管理水平

　　一是管理者首先应具备安全管理的强烈的责任心和认真的工作态度。对被管理的对象应做到心中有数，如自己管理的对象有多少台车，各车的性能、车况、维护周期、各种手续的完善情况等，多少驾驶员、每个驾驶员的身体状况、家庭状况、性格脾气、生活习惯等应作记录或了解，多和驾驶员及亲属沟通交流，尽可能从对方获取最大的信息量；

　　二是管理者应具备一定文化知识的积累。或通过相关专业知识的间接经验，或通过自身工作经验的积淀总结，注意收集和浏览相关安全管理的资料和数据，通过日常的积累和收集，具备一个较完整的库存资料，到用时可以信手拈来。

　　三是安全管理人员应熟悉相关的法律法规和规定、制度。如《道路交通安全法》、《安全生产法》、《机动车强制保险条例》、《保险法》、《民法》等，养成用法律和制度来规范管理行为的良好习惯。

　　四是安全管理人员还应该具备与相关主管部门和驾驶员的协调、沟通能力。如交警、运政、路政、保险、伤者、医院等，因为我们的车辆行驶线路长、区域大、环境恶劣，所以要求我们的管理人员应具备比较综合的各种能力。

　　五是管理人员要有良好的心理素养，能忍受他人的误解、侮辱甚至伤害、能有处变不惊、灵活机智的平和心态；具备敬业、公正、有使命感和责任感的职业道德，既要有执行制度的严肃性，也应有以人为本、关爱生命的灵活性。

　　六是及时关注国家和上级部门有关道路交通安全的新法规、新政策和新规定，注意收集整理重特大事故的惨痛教训，组织参营车主和、驾驶员及家属的学习，通过本公司和身边发生的交通事故，讨论、评议、总结，用滴水穿石的韧劲来教育、渗透从事这个高风险行业的所有参与者。

　　七是要认真履行好管理职责，合理安排用车。引导驾驶员要加强学习，树立正确的人生观、价值观和世界观，教育他们自觉用规章制度规范自己的行为，把执行规章制度变成驾驶员的自觉行为；要与驾驶员勤沟通、常谈心，准确把握驾驶员的思想脉搏，了解他们的所需、所想和所求；要做到遇有大雨、大雾、大雪等恶劣天气，坚决不予派车，遇驾驶员心情不好或有病坚决不派车等，尽最大努力消除事故隐患，努力实现交通安全零事故的目标。

　　在安全生产活动或安全管理工作中人是第一主动的积极因素，尤其是车管单位中的安全生产管理人员，更应具备主动性、预见性和积极性。经历无数触目惊心的惨痛教训，要把事故作为我们安全管理的巨大财富，这笔财富是用鲜血和生命换来的。所以案例教育是安全管理的一项最直观最有效的管理手段，抓好落实。随经济和社会的进步，车辆密度越来越大，为交通安全管理带来更大的困难，但我们只要严格遵守法律法规，认真履行各项规章制度，从辩证的观点来分析看待并处理问题，交通安全管理工作并非是谈虎色变的工作，用严谨、严格、严肃的工作态度对待安全管理，用法律、法规、制度来从事安全管理，通过不断的排查、梳理来消除隐患，只要我们用踏实的作风和严谨的态度来对待交通安全管理工作，我们的事故一定会杜绝。