加油站安全设计与施工中的常见问题

　　加油站的安全管理，很大程度上地取决于安全设计与施工工作的合理与完善。因此提高加油站安全管理水平，根据国家关于安全工作的政策和要求，建设符合国家有关设计与施工规范的经营设施，具有十分重要的意义。

　　加油站埋地油罐的设计与施工

　　根据国家新修订的GB50156（2006版）汽车加油加气站设计与施工规范，结合加油站建设的情况,在设计加油站油罐的埋地工程时,应该从如下几个方面着手：

　　1、统一油罐的设计尺寸；为了兼顾潜油泵伸入油罐内的吸油管长度统一,需要统一油罐的直径,这样才能达到各项参数数据统一的要求，便于进行统一的施工作业。加油站储油罐应采用卧式钢制油罐,按规范规定,油罐所采用钢板标准规格是：30立方和40立方油罐最小厚度为5mm，50立方最少不小于6mm。在加油站效益可行情况下,建议设计时以不小于8mm,避免频繁更换油罐,提高油罐运营周期，降低维护改造成本。

　　2、加强级防腐：这一点对于埋地金属材料来说太重要了,但往往又是容易在设计时不引起重视的地方。对此建议在设计时做详细的材料要求和厚度要求,避免施工和设计时达不到要求，影响了油罐的使用寿命。

　　3、关于油罐的进油管,应向下伸至罐内距罐底0.2m处弯起并尽量远离液位仪。当采用自吸式加油机时,油罐内出油管的底端应设底阀，底阀入油口距离罐底宜为0.15m。

　　罐区卸油口的简易设计

　　在卸油口的设置中，形式较多，认识不一。较为典型的有：母盖+快速接头，母盖+快速接头+闸阀、母盖+快速接头+闸阀+过滤器。在国标GB50156-2002中，对卸油的工艺组成没有明确的描述。

　　一些工作人员对卸油口的工艺设置认识不统一，不清楚是采用快速接头及闷盖好，还是采用接头及母盖再加阀门和过滤器好。有人说，增加了闸阀和过滤器不是更好吗？其实不然。一是增设闸阀和过滤器，从理论上讲，增加了泄漏点，二是有了过滤器每年就有清洗滤网作业，而过滤器上的螺栓用防爆工具是很难拧紧，有时生锈了是拆不动的，一旦使用普通工具，就是违章作业；三是油罐每3-5年要由专业公司清洗作业一次，过滤器实际对油品质量不能起到关键性作用。所有卸油口工艺实际上是不需要设置过滤器的。

　　卸油口的设计要根据具体情况而定，主要隐患在过滤器上，有的采用快速接头、母盖加球形阀的工艺也是可以的，但只要母盖的密封圈不失效，采用快速接头及母盖的工艺是完全可靠的。

　　有条件的油站，为防止卸车混油事故，可以在快速接头上把汽油选为阳式，把柴油选为阴式。如果要更彻底地防止卸车混油，可以考虑把汽油卸油口做成2.5寸，柴油卸油口做成3寸的，同时把油罐车的汽油卸油口、柴油卸油口和连接卸油的管线全部改成一样口径的管线，将可以更彻底地防止卸车混油。

　　发、配电房的分开设计

　　在国标GB50156-2002中对备用发电机组房没有明确规定。加油站的发电机房、配电房没有防爆要求，也就是说可以作为民用设计考虑（但完全引用JGJ/G16-92《民用建筑电气设计规范》的标准来设计也是不合理的，因为加油站用电负荷为三级），把发电机组与配电系统设置在同一室中，是可以的。在面积不大的情况下，不应该设计隔离墙，这种简单的隔离墙不隔音不吸震，反而把发配电房的空间变小，不利于维修与散热。

　　新站在建设时，有条件的把发、配电房分别设置最好，现在已经把发配电系统设置在一室的，没有必要中间砌墙分离，已经整改隔离的，如果影响发配电系统维修的散热的，应拆除恢复原样。

　　隔油与排水的环保设计

　　在国标GB50156（2006版）中新增了污水不应采用暗沟排水的条款。每个加油站都存在含油污水，要做到达标排放，就得设有相应的处理设施，对加油站来说，主要就是采用隔油池，也叫油水分离池。对于不可能含油的雨水，可以直接排放，用暗沟也行；对于含油的污水，必须通过明沟引导进入隔油池处理后再排放。

　　按国家政策的现行要求，加油站隔油池是必须设置的，新建站在设计时必须有隔离池，这可以通过设计审核实现；在旧的油站没有隔油池的必须整改，并按照现行标准《加油站建设基础设计》中的有关部分设置。在设计时，要按照国标图04S519执行，并非是三级分离，因此在隔油池的新建和整改中，要通过计算确定隔油池的容量，不要强求三级排放；已经是三级的，没有必要改为二级；是二级分离的达不到排放要求的，可以增至三级。

　　电、讯线路的穿管设计

　　在国标GB50156-2002中提及了穿管问题。10.1.8中的GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》中也有相关条款提及到穿管问题。在GB50057《建筑物防雷设计规范》中，对加油站的穿管也做了明确规定。

　　很多加油站的电、讯线路穿管都采用PVC管，特别是在防爆区域是必须禁止的，在前庭、罐区以及发配电室的电讯线路必须穿钢管保护，并按照规范接地处理。

　　尽管国家标准和行业规范对加油站的建设做了很多规定，但由于很多细节没有明确具体的做法，各公司的区域文化以及安全技术人员对规范建设的认识存在差异，因而各单位在安全隐患辨识上存在着出入，从而使加油站在安全隐患整改中存在着差异的问题。消除安全隐患，就应从安全管理的源头着手，规范并细化施工设计，提高加油站硬件设施水平。