吊钩是起重机械的重要部件，它受力状况复杂，除承受重物重量外，还要承受起升和制动时产生的冲击载荷，使用时产生的冲击载荷，便用时间较长的吊钩难免产生裂纹。吊钩在使用时一旦发生裂纹将会造成重大人身和设备损伤事故。《起重机械安全规程》GB6067-85和有关标准规范规定，吊钩严禁有裂纹。大多数企业和检测部门，因受作业环境等诸多客观因素制约，在实际检测中，普遍采取粗略的宏观检测，吊钩不解体，只凭肉眼观察，没有采取任何措施，所以将不可避免的造成漏检隐患。
首先，目前国内起重机吊钩使用最多的是锻造吊钩，特别是75t以下的，常用20#优质碳素钢经过锻造冲压热处理，钩尾机械加工等工序。根据吊钩的特点和受力状况，吊钩有3个主要受力区A、B、C(如图所示)，这3个受力区也是吊钩最易出现断裂的区域。目前采取常规的现场宏观检验方法，只能对A、B区域进行检验，而对C区域因被吊钩轴承和横梁遮盖无法检验。而C区正处于横截面突然变小的钩颈退刀槽处，它是钩尾轴承部分承受拉应力最大，而强度最弱的截面。通过多年来的检验经验和发生事故后的原因分析看，断裂口多发生在此处。再就是使用期较长及使用状况不良的吊钩，在隐藏部分，往往因安装使用时难免存在钩尾螺纹腐蚀损伤，尾轴环向磨损等缺陷。因此对C受力区的解体检验很有必要的，绝不能忽视。
其次，起重吊钩表面裂纹一般都很微小，而在用吊钩表面状况一般都很差，表面很粗糙，存在氧化皮油污、杂质、毛刺主段压凹坑等缺陷，如吊运钢水的吊钩表面附有不同程度的钢水飞溅物等。在作业现场，由于受检验时间、条件、设备使用状况的限制，不可能将吊钩表面的杂物清除干净，所以采用宏观方法检验很难发现微观裂纹，如能发现裂纹时，说明裂纹已经很严重了。
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