安全与质量考核细则

（一）安全考核标准：

1、以下10项，违反其中一项考核内容，则考核为情节严重的，依据《安全考核和奖惩制度》（QG/CC5-038A-99）进行处罚。

1）井道内应有足够的照明，井道照明必须用36V或以下低压灯，严禁使用220V变压照明。

2）进入井道安装前，应检查井道脚手架搭设符合要求。

3）工作人员对电源进入电梯机房线路一定要了解清楚，并认真进行检查、施工前施工用电必须加装漏电开关，检查漏电开关是否正常动作。

4）工作人员未经特殊工种技术培训，不准擅自操作。

5）工作人员进入电梯井道工作时，必须载上安全帽、安全带、高空作业时，应携带工具袋，以免工具附落而造成事故，井道上下应密切联系，严禁上下抛物件及工具。

6）按工艺规定进行施工，不能冒险作业。

7）严禁酒后作业，不能无止境地加班赶工，应注意劳逸结合。

8）调试前，必须判明安全装置，电气装置，下下极限开关，限位开关，轿、厅门安全联锁开关，轿顶急停开关是否正确有效动作。

9）试慢车时，有无人指挥，一切人员必须服从指挥。机房内、轿厢内、轿顶上应各有一人，要与试车人员紧密联系。

10）调试和维修电梯时，在轿厢顶停妥之前，严禁在轿顶跳进跳出。

2、以下27项，以上违反其中3项以上考核内容，则考核为情节严重的；违反其中1-2项考核内容，则考核为情节较轻的。

1）作业前，首先应确定自身健康情况，不要带病作业。

2）施工操作前，必须穿着工作服，电工穿上绝缘鞋，严禁赤膊和穿短裤。

3）根据工作需要，佩戴防尘眼镜、遮光镜，手套及面罩。

4）进入电梯机房安装、维修工作时，须在总电源开关处的明显位置上挂上“开关已切断、严禁合上”的警告标志。在井道每层门口的明显位置贴有警告标志，防止误入而发生事故。

5）在井道装导轨和拆换导轨时，必须有可靠的安全引吊设备，以防导轨附落。

6）在井道脚手架上从事电焊、气焊时应首先清除汽油、化纤、塑料等易燃易爆物品，且要避开电线。工作完毕后，要严格检查现场，杜绝一切火种。

7）进入电梯底坑工作时，必须先关闭轿厢总开关（如无总开关则要拉开轿厢门和将底坑内的安全开关人为断开），并在门外派人看管或在门口设置障碍和明显警告标志，坑内作业人员须戴安全帽。

8）组装电梯轿厢时，轿厢底部须用槽钢或工字钢垫搁牢固可靠后方能施工。在起重过程中，如发现葫芦链条拉不动时不要硬拉，庆检查原因，排除故障后方可继续操作。起重戎芦梢钉必须完好无损。

9）在轿厢顶上安装、试车、检修、保养时，要注意四周情况，关闭风扇不能将头和手伸出轿厢边缘。如轿厢不在工作层面时必须使用安全带，以防万一。在轿厢顶上工作时，必须注意以下三点：

A、要作好防止电梯突然启动的措施。

B、要与电梯驾驶员密切联系，不通知启动，电梯驾驶员不得擅自启动。

C、电梯启动时，在轿厢顶部的工作人员，要站在安全位置上，并作好应突然情况的准备。

10）用凿子水沁或其它机件时，要戴防护眼镜，拿凿子的手要戴防护手套，拿锤子的手不得戴防护手套。

11）使用金属外壳的电钻，应先检查外壳是否有效接地，操作者必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋或脚踏绝缘地垫，干木板之上，不得冒雨或在潮湿润处使用。电钻使用过长或钏身发烫时，应暂停，待冷却后再继续使用。

12）使用电烙铁时，应放在不易燃烧的物体上，不应放在木制器具上，更不能放在电线和潮湿处，完工时，必须待电烙铁冷却后才能放回箱内。

13）浇灌巴氏合金时，要防止潮气，特别是在浇轴瓦和轴承时，必须干燥，以免湿气受热成蒸气与灼热的巴氏合金接触引起爆炸，操作人员必须穿着长袖帆布手套，戴防护眼镜。

14）为保证施工安全，一般不得带电操作。在必须带电操作时，生产组长必须指派两人或以上熟练电工担任，严禁单独操作，防止触电。

15）在调整修理轿门、门机时，要在一定技术经验的电梯驾驶员配合下进行，驾驶人员必须服从操作人员的指挥。

16）电梯调试时，应先行慢车上下运行几次后，证明各项安全五一节可靠正常，才能逐渐加大车速度。直到最大速度，试车中，发现总理的话，要逐项作好记录。

17）电梯在调试、维修过程中，严禁玩弄安全装置和电器开关，离开机房时，必须随手锁门，离开轿厢时，必须关好“轿门”，未经交货验收的电梯，一切与安装无关人员，不得随意启动电梯。

18）如双手湿滑，或有的汗，必须擦干方可进行对电路检查。

19）若一台梯以其正常速度（即快车）运行，不论其速度如何，轿顶绝不能有人进行保养工作。

20）凡不应沾染油渍的地方，要特别小心，从安全角度来看，轿顶、底坑爬梯及机房等供立足的表面，必须经常保持干净、清洁状态，以免因滑倒而受伤或引致意外，保养员工如发觉有油污在此等表面，不必等待指示，就立即将其抹去。

21）凡沾满油渍的棉纱或碎布，必须在完成工作后移去或带走，不能任其留在轿顶、机房或井道内。此外，凡发觉有惹火警之杂物（例如木块、废纸及垃圾）变须清理。

22）对一切大值电容器（特别是在高压电路内）要提防，即使电源早已切断变不可随便以手碰触这些电容器的两极，严格按工艺放电后才能工作。

23）所有自动断路的电路保护设备，如一旦发生动作，引起电梯不运行故障，保养员工于抵达现场后，应先行检查一切。如发现抟病所在，应先行修妥，然后始将该保护设备以人工恢复正常。

24）使用电动工具（例如电钻）时，必须经常注意引出线善，最好用三脚插头。

25）如有必要，必须将轿厢停在两层中间，留在轿厢内工作，当工作完毕离去时，切勿打开厅门跳出，必须先将轿厢地板停在楼面，始可离去。

26）若在工作进行中，建筑物突然发生火警，员工应立即采取下列步骤：

A、以第一时间确定失火地点，并通知其他员工、居民等。

B、如情况已危急，各员工必须沿楼梯逃走，不可使用电梯。

27）若在工作进行中，建筑物突然停电，员工应立即采用下列步骤：

A、第一时间离开运行中之电梯，并通知各员工准备展开救人工作（假设有人被困）。

B、依照一般救援被困者的程序进行工作，直至完毕。

C、通知管理员，并留于现场，待供电恢复即可继续工作。

3、一年内，连续考核为“情节严重的”或“情节较轻的”，依据《安全考核和奖惩制度》（QG/CC5-038A-99）进行处理。

4、一年内，连续考核为“合格”，依据《安全考核和奖惩制度》（QG/CC5-038A-99）进行奖励。

（一）质量考核标准

1、以下20项有一项目不合格，则考核为不合格，依据《质量奖惩制度》（QG/CC5—004A-99）进行惩处。

1）每台电梯应设独立的主电源开关，开关应安装于机房入口方便操作处，其容量应能切断该电梯正常使用的最大电流。

2）同机房有两台以上曳引机，应设区分中开关对应电梯的标志。

3）控制系统应设置有效的相序、断相及过载保护装置。

4）动力电路和电气安全装置电路的绝缘电阻>0.5MΩ。

5）控制、照明、信号等电路的绝缘电阻>0.25MΩ。

6）电梯主电源开关不得切断下列供电电源：

A、轿厢照明和通风；

B、机房、滑轮间、井道、轿顶、底坑的照明；

C、机房、轿顶、底坑的电源插座；

D、报警装置。

7）制动器动作应灵活可靠，运行时无磨擦，制停时应无撞击声。严禁带闸运行。开闸间隙应不超过0.7mm。

8）限速器调节部位加封记。标明动作速度，标出安全钳运作。相应的旋转方向。

9）限速器应设安全开关且动作可靠。

10）曳引机应设手动紧急操作装置。在开闸情况下，人力应可手动将电梯上下移动。

11）轿顶应设置能切断轿内一切操作和自动开关回路的检修操纵装置，各按钮开关应标明其功能名称，安全开关应带红色标志。

12）当对重安全压缩缓冲器时的轿顶空间应满足：

A、井道顶的最低部门与轿顶最高部件（不包括导靴或滚轮、钢丝绳附件等）的距离不小于（0.3+0.035V2）m；

B、轿顶上方应有一个不小于0.5m×0.6m×0.8m的矩形空间。

13）A、上下限位开关应完好有效，且不应与上下极限开关同时动作。

B、极限开关动作后，对重或轿厢均不应与缓冲器相接触。

14）层门应设置直接式的电气机械联锁，其啮合深度应满足大于7mm ，接触应可靠，固定应牢固，被动门应有开关。

15）限速器张紧装置应设置安全开关，动作应灵活可靠。

16）底坑应设置：A、非自动复位的红色安全开关，动作可靠；

B、电源插座。

17）液压缓冲器：A、应设置复位电气安全开关；

B、油量充足，复位灵活。

18）限速器试验：当限器绳轮的速度达到设计的动作速度值时，限速器应准确动作，并将限速绳夹紧。

19）安全钳试验：当限速器动作：

A、安全钳电气开关动作可靠，且非自动复位；

B、安全钳应可靠地将轿厢制停在导轨上。

20）层门与轿门联锁试验：

A、在正常运行和轿厢未停止在开锁区域内，层门应不能打开；

B、如果有一个层门和轿门打开，电梯应不能正常启动或继续正常运行。

2、以下54项不合格项目不超过8项，考核为基本合格；不合格项目超过10项为考核不合格。依据质量奖惩制度（QG/CC5-004A-99）进行处罚。

1）电梯的动力线路与控制线路应分离敷设。

2）机房内的电源零线与接地线应始终分开敷设，接地线应是黄绿双色绝缘电线。

3）电气制备金属罩壳的接地线应分别直接接至接地线柱上。

4）控制柜、屏的安装位置应符合：

A、控制柜、屏的正面距门、窗>600mm；

B、控制柜、屏的维修侧距墙>600mm；

C、控制柜、屏距机械设备>500mm。

5）A、机房内钢丝绳与楼板孔洞每边间隙均应为20-40mm；

B、通向井道的孔洞四周应筑有高度>500mm的台阶。

6）曳引机承重梁埋入承重墙的支承长度应超过墙厚中心20mm，且不应小于75mm。

7）曳引机或飞轮上应有与轿厢升降方向相以应的标志。

8）曳引轮、导向轮、盘车手轮、限速器轮的外侧面应漆成黄色。

9）限速器绳轮对铅垂线的偏差应<0.5mm。

10）曳引轮对铅垂线的偏差应<0.5mm。

11）导轨支架不得用膨胀螺栓安装在砖墙上。导轨支架的焊缝应连续，并双面焊牢。

12）每根导轨至少应有2个导轨支架，其间距不大于2.5m。

13）当轿厢、对重完全压实在缓冲器上时，导轨的进一步制导行程必须>（0.1+0.035V2）m。

14）两列导轨顶面间的距离偏差应为：

A、轿厢导轨0-2mm；

B、对重导轨0-3mm；

15）导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓直接连接。

16）轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地面坚固的导轨座上。

17）对重块应可靠坚固。

18）限速器钢丝绳与导轨面的距离偏差为：

A、至导轨导向面的距离偏差<10 mm。

B、至导轨顶面的距离偏差<10 mm。

19）轿厢与对重之间的距离应>50mm。

20）封闭式井道内应设置照明，井道最高和最低处的0.5m以内各装设一盏照明灯，井道中间灯距离不大于7m。

21）电缆安装应满足：

A、随行电缆两端应可靠；

B、轿厢压缩缓冲器后，电缆不得与底坑地面和轿厢底边框接触；

C、随行电缆两端不应有打结和波浪扭现象。

22）轿顶的反绳轮应有保护罩和挡绳装置，且润滑良好。

23）轿顶的反绳轮铅垂度<1mm。

24）A、曳引钢丝绳受力应相近，其差值应满足<5%；

B、绳头组合应可靠，绳头板固定应牢固，曳引绳不应有死弯、扭曲、断丝。

25）轿内操纵按钮动作应灵活，信号应显示清晰。

26）超载报警安全装置，动作应灵敏可靠。

27）用文字标注的按钮、开关应用中文标明其功能名称。

28）轿顶对重侧应设置防护栏，其它侧与井道壁间距大于300mm时，应设置护栏。

29）A、具有无司机操作功能的电梯应设门安全保护装置，动作应可靠。

B、有司机操作的电梯，门不应持续关闭，应点动关闭。

30）A、轿厢内须设有易于识别和触及的报警装置。

B、电梯行程超过30米时，轿厢与外界之间应设对讲系统或类似形式

的装置。

31）轿厢应装设护脚板，且满足：

A、宽度等于层站入口的净宽度；

B、垂直部分的高度大于0.75m；

C、斜面与水平面成60度角，且斜面在水平面的投影大于20mm。

32）层门地坎至轿门地坎的水平距诹<35mm，且水平距离偏差为0-3mm。

33）A、层门门扇与门扉、门扇与门套、门扇下端与地坎的间隙2-8mm。

B、门滑块的固定应牢固，滑块不应脱出地坎滑槽。

34）A、开门刀与门滚轮的啮合深度应满足>5mm。

B、运行时门刀与滚轮不应相碰。

C、门刀与层门地坎、门锁滚轮与轿厢地坎间隙应5-10mm。

35）自动层门自动关闭装置，动作应灵活可靠，如其采用重锤式机构，重锤滑道下端应有封闭装置。

36）各层门应设置机构钥匙开锁装置，动作应灵活可靠。

37）有贯通门轿厢的电梯，在无层门的层站时，相应的轿门不得开启。

38）安全钳楔块间隙两侧应均匀，动作应灵活可靠。

39）选层器接点清洁可靠，钢带应设安全开关，且开关动作可靠。

40）底坑对重侧应1.7m的护栏。

41）装有一台以上电梯的通井道，当相邻运动部件之间的水平距离：

A、大于0.3m时，应设置不低于2.5m的护栏隔障；

B、小于0.3m时，护栏隔障应贯穿整个井道的高度，并应超过其有效宽度。

42）底坑不应存有积水或杂物，深度大于1.6m时，应设置爬梯。

43）轿厢下梁碰板至缓冲器距离：弹簧200-350mm。

44）对重下梁碰板至缓冲器距离：弹簧200-350mm。

45）液压缓冲器：A、柱塞铅垂度不大于0.5%；

B、有防尘、防锈措施。

46）轿厢完全压缩在缓冲器上，轿厢最低部分与底坑底之间的距离不小于0.5m，且底部应有一个不小于0.5m×0.6m×1.0m的矩形空间。

47）轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于20mm。

48）平衡系数试验，平衡系数应为40-50%。

49）电梯在行程上部范围内空载上行及行程下部范围125%额定载荷下行，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制动。

50）行灯要使用安全电压。

51）超载运行试验：

断开超载控制电梯，电梯在110%的额定载荷 ，通电持续率40%的情况下，到达全行程范围，起、制动运行30次，电梯应能可靠地起动、运行和停止（平层匀允偏差），曳引机工作正常。

52）当对重支承在被其压缩的缓冲器时，空载轿厢不能被曳引绳提升起。

53）超载静负荷试验：

将轿厢停在底平层位置，连续平稳、对称地施加入150%的额定载重量，保持10分钟，各构件应无永久变形和损坏，钢丝绳头组合牢固可靠，轿厢无严重下沉。