多起叉车作业事故分析

　　叉车装卸运输在企业的生产过程中，应用非常广泛。叉车不同于固定的机械设备，其工作环境是随机变化的，工作状况又取决于驾驶员的即时操作，这就对叉车驾驶员提出了很高的安全技能要求。企业应加强对厂内机动车辆驾驶的安全管理，提升驾驶人员的安全技术水平，找出事故规律，预防事故重复发生。

　　血的教训

　　厂区叉车装卸作业事故多发生在装卸过程中，事故类型主要有装卸超载使车辆失去纵向平衡，发生前翻或突然移位伤人；叉载物品从货叉上滚落碰砸伤人；铲车铲斗伤人；装载退行伤人等。

　　案例1

　　某叉车驾驶员丁某帮用户李某叉装料石，因装载料石超重，李某爬上叉车后座对车身加重，之后叉车在装载过程中后退碰到料石，使李某右小腿胫腓骨折，经鉴定为10级伤残。

　　叉车驾驶员丁某明知李某爬上叉车后座给车身加重的行为，违反了叉车安全作业的有关规程，可能造成不良后果，却疏忽大意，导致李某伤残，应对事故承担主要的赔偿责任。用户李某是完全民事行为能力人，爬上叉车时应预见到自己行为的危险性，但他轻信不会发生危险，也负有主观上的过失，应承担相应的民事责任。

　　此案提醒企业，在生产过程中一定要加强安全生产的规范化管理，避免不必要的损失。另外也提醒人们，在日常生活中，类似这种不安全、疏忽大意的行为，千万要避免。

　　案例2

　　铲车司机甲帮助朋友乙装圆木，他开着铲车来到堆放木头的码头，将5根长4～6m的大圆木装到预先停好的拖拉机车厢内。见粗大的圆木已经堆得超过了车厢护栏，甲觉得再装不安全，但乙央求甲再装1根，甲禁不住朋友的请求，就同意了。第6根圆木长达8m、重1.5t。当甲开动铲车，将这根圆木送到拖拉机车厢旁边，由于超长，装车时圆木的一头超出车厢前端的护栏杆1m。这时，乙正站在护栏外，一手抓住护栏，另一手指挥装车。在铲车前倾，圆木落到车箱里的瞬间，圆木开始滚动，超出车箱前端1m的一头正好冲着乙的头部逼来，乙见状急躲，慌乱中一脚踏空，跌倒在地，滚动的圆木紧跟落地。沉重的圆木压在他的胸部，致其死亡。

　　这起事故中，甲严重违反厂纪厂规，擅自驾驶厂内铲车进行违章装车作业，在装车过程中违反了厂内运输安全规程的规定：装载超高、滚动物品，必须绑扎牢靠。为了防止此类事故的发生，厂内铲车驾驶员办须做到：运载物料保持动臂下铰点离地400mm，不得将铲斗提升到最高位置运送物料；不准在与斜坡成直角的方向行驶；取货前，应使前后车体成直线，对正并靠近货堆，同时铲斗平行接触地面，然后取货；不准用高速挡取货，不准边转向边取货，不准边行驶边起升，不准铲斗偏重装载，不准用铲斗进行挖掘作业，不准当铲斗悬空时驾驶员离车；不准在起升的铲斗下面站人或进行检修，不准用铲斗举升人员从事高处作业，不准在码头、岸边直接铲装船上的物料。

　　案例3

　　某厂驾驶员甲驾驶解放牌自改叉车执行厂内各车间运送氧气瓶任务。一次，他驾车从氧气站开出，右转弯后往南行驶，由于急于下班，车速较快，约为25km/h。在连续经过铁路线时，因道口路面不平整，叉车料斗上下颠簸严重，行驶通过最后一根铁轨18m后，路上有一根废弃的铁管横贯公路，直径约10cm，半埋半露在路面上。叉齿上的料斗正好刮在铁管上，使料斗向右侧翻。这时一名女工骑自行车正好位于叉车右侧，与叉车同方向并行。料斗连同24瓶氧气一起砸到女工身上。幸好料斗一侧垫在公路路肩上，该女工才幸免一死，但多处粉碎性骨折，肝脾破裂，伤势严重。

　　事故调查中发现，该叉车运送氧气时，违反安全规定，叉齿离地仅180mm，而按规定最小离地间隙应为300～400mm。绊到料斗的铁管原是输送乙炔气的管道，废弃不用后道路两侧的管线早已拆除，唯有道路上埋入地下的部分不好拆除，留下了事故隐患。

　　案例4

　　某厂的电瓶叉车因制动蹄回位弹簧折断，经班长批准，由该车驾驶员甲进行维修。甲开车去表面处理车间寻找弹簧。进车间后，他将车停在通道右侧，取下钥匙开关，下车找弹簧。当他返回电瓶叉车，打开电门，拔起开关时，电瓶叉车突然向前冲去，从输送机护罩下面穿过，驾驶员甲腹部被挤在护罩框架和电瓶车背安全栏杆之间，经医院抢救无效死亡。

　　现场调查和分析认为，导致这起事故发生的主要原因是，驾驶员甲离车去找弹簧时，车间工人私自乱动车辆，将电瓶叉车变速杆推进3档位置。甲启动车前，未检查车辆开关和各手柄位置，将电源接通后，打开钥匙开关，电瓶叉车突然前进，甲毫无思想准备，躲闪不及，导致事故发生。

　　厂内叉车事故原因分析

　　构成以上事故发生的因素，不外乎人、车、路这3个方面。

　　人：厂内叉车事故发生基本都与人有关。领导违章指挥会造成管理漏洞；驾驶员违章行为会构成车的不安全状态；行人的违规行为会给路上增加危险点，形成事故隐患。因此，从人的角度出发，预防厂内叉车事故，就是要提高驾驶员驾驶车辆的安全性。

　　车：车辆的固有属性及其所具有的潜在破坏能力，使行驶或工作的车辆时刻处于不安全状态之下。厂内叉车的不安全因素主要是带病行驶问题，企业必须及时排除车辆故障，预防事故发生。

　　路：道路是交通的必要基础，根据《工业企业厂内运输安全规程》规定，道路必须保证有足够的视距，不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。道路的质量、技术标准和事故有直接的关系。厂内道路弯道平曲线不合理，弯道外侧未设倾斜高度，可能导致车辆转弯时由于向心力过小造成侧滑和翻车。厂内道路竖曲线和凹型竖曲线不合理，半径过小，可能造成叉车失重、操作失灵等事故。厂内道路平曲线(弯道)或竖曲线的视线盲区，碰撞事故最多。路湿或积雪，在紧急制动时叉车多发生侧滑、甩尾等事故。