(1971年6月5日23时10分 车辆伤害)
一、事故概况及经过
1971年6月5日23时10分，辽宁省向东化工厂汽车高速抢道口与火车相撞，死亡22人，重伤19人，轻伤8人。
是日22时30分，该厂汽车队调度(兼驾驶员)驾驶解放牌汽车，载厂干部共48人前往一厂抢运物资。出发后，汽车即高速行驶，时速达50公里／小时以上，当行至铁路与公路交叉道口前，减速到36公里／小时，想直接通过。汽车行至距道口3—4米处，驾驶员才发现一列旅客列车已行至距道口仅6—7米，停车已来不及了，只好亡4人，重伤9人，轻伤12人。
是日，驾驶员甲驾驶CA—10型解放牌汽车到砂场拉砂子。上午收车后，到服务社内和供销社营业员一起渴酒吃饭，下午继续出车，14时从厂内拉了几名装砂女工，又开车到服务社给供销社营业员顺便带4袋煤和一捆木材，同时又有一部分人上车，共载乘29人，驾驶室内坐着一妇女及一小孩。14时10分车开往砂场。车行驶不远，坐车的人感觉到左右摇摆，又快又不稳，这时车速大约在60公里／小时以上。14时35分左右，汽车通过一段140—150度的右转弯路时，汽车左轮下道，沿公路左侧约宽1米的路肩一直前驶，撞倒路旁小树11棵(直径70—75毫米)，行驶48米后，驾驶员甲发现路肩有2米长的—段已破断，路肩左侧又有2米深的排水沟，于是急转方向，同时刹车，因车速过快，惯性很大，致使车头向右，车尾向左，汽车打横后，翻滚两次，扣于右侧路旁，车上26人被甩出车外，一男一女被扣在车下，当场死亡。受重伤11人，其中2人经医院抢救无效死亡。汽车驾驶室毁坏70％。
二、审故原因分析
1．这次事故的主要原因是驾驶员酒后开车，因神志恍惚，手脚不灵，不能正确控制车速和方向，拐弯时速度过高，遇突然情况措施不力。
2．领导对安全教育抓得不紧，制度不健全，管理不严也是造成这次重大事故的重要原因。
三、防止同类事故的措施
1．教育驾驶员遵章守法，自觉地执行各项安全生产制度，严禁酒后开车，一经发现严肃处理。
2．加强企业管理，建立健全各项制度，建立群众性的安全组织，达到层层有安全检查员，建立全厂各类人员的安全生产责任制，并认真贯彻执行。