(1979年2月1日7时52分 车辆伤害)
一、事故概况及经过
1979年2月1日7时52分，乌鲁木齐铁路局胜金台车站发生了143次旅客快车与393次旅客列车尾部相掸的事故。造成死亡14人，轻伤22人；机车大破1台，客车报废2辆、大破4辆、中破2辆、小破12辆，中断正线行车18小时38分。
该局胜金台车站是兰新线两股道的中间站，当时一道停有等会的002次货物列车，二道停有待发的393次旅客列车(挂客车9辆)，计划393次开出后接143次。胜金台站长冯某违章作业，将393次客车越出警冲标122米压标停车，尾部仅离进站信号机39米。该站系按纵列式设计，站台偏于一端，为使列车靠近站台，据了解过去经常如此违章作业。就在这样情况下，冯某办理了143次列车闭塞。143次列车邻站出发后，他未通知扳道员，也未将393次客车移动到警冲标内方。143次机车建设型5543号在行驶到胜金台站前方两个区间时，机车头灯故障熄灭，但未采取任何措施，仍继续运行。在接近胜金台站时，司机唐某未了望信号，副司机刘某误认393次出发信号为进站信号，司炉杜某和运转车长王某亦均未确认信号，以50多公里时速闯入胜金台车站，与393次客车尾部相撞。机车撞入393次客车尾部车厢，393次客车尾部两辆客车相互重叠，机车和4辆客车脱轨。同时，机车烟箱引起客车燃油炉着火，因胜金台站无水，部队消防车赶到才扑灭，致使2辆重叠客车烧毁。造成人员伤亡和财产损失。
二、事故原因分析
这次事故的主要原因是机车乘务员严重失职，冒进信号造成的。
三、对事故责任者的处理
１．5543号机车司机唐某和副司机刘某，严重失职，已依法逮捕，追究刑事责任。
２．胜金台站长冯某、143次运转车长王某工作失职，给予行政撤职处分。
３．司炉牡某、机务段党委书记柴某、代理段长耿某等同志，分别给予记过处分和记大过处分。