(1987年9月5日9时 车辆伤害)
一、事故概况及经过
1987年9月5日7时40分，安徽省地质局327地质队黄屯工区1辆BJ212北京吉普车送工区领导去合肥市探望患重病的该队职工。9时左右，当车行至合(肥)安(庆)公路舒城县境内68千米又l00米处，被迎面开来的安徽省汽车客运服务公司龙江脾大客车撞毁，车上6人(含司机)全部死亡，大客车3人受轻伤(含司机)，造成了一起车毁人亡的重大车辆伤害事故。
二、事故原因分析
1．大客车违章占线、交会
(1)根据现场勘察，车辆的位置和遗留物的位置，大客车侵占小车路面。
(2)大客车在事故发生前，右前方有障碍物(2人骑自行车同向而行)，根据交通规则，在对面相距150米内有来车的情况下，应靠右行驶，主动让来车先行，而大客车抢道行驶，强行超越移动障碍物，侵占了小车的路面。
(3)按交通规则，会车时大车应让小车，低速车应让高速车，大客车违章抢道。
2．从现场勘察得知，双方驾驶员思想麻痹，车速过快，并且都未采取避让措施。
三、对事故责任者的处理
根据舒城县公安局裁决定为：大客车负主要责任，小车负次要责任。责任为75：25。对事故的主要责任者，大客车的司机，根据有关规定，追究刑事责任；对小客车司机，由于其已在事故中死亡，免予追究。经济补偿费由大客车一方承担。
四、事故的教训
1．加强对司机的安全教育，尤其是大型车辆的司机，必须要坚持定期的安全学习班制度，帮助他们增强安全意识，提高安全行车的自觉性。这次大客车侵占小车路面而造成重大交通事故，给人民的生产和财产造成损失。如果大客车司机，不违章超越障碍物或等会车过后，再行超越，事故就可避免。
2．尽管大客车违章占线、快速行驶，如果小车司机谨慎驾驶，慢速行驶，积极采取应急避让措施，也可能避免这起事故的发生，至少可以减少事故的损失。因为现场视线良好，路面较宽(正规路面外，小车一侧还有5米土路面)，有足够的退让余地，因此，要以这次血的教训，提醒全体驾驶人员深刻体会“10次肇事9次快”的道理，确保安全行车。