发生时间：１９９５年１１月２３日１３时０５分?
发生地点：胡斯台站军专走行线?
责任单位：和静工务段?
事故概况：１１月２３日１０时，和静工务段探伤工区工长王新水带领８名探伤工计划自巴仑台站出发，向胡斯台站方向进行线路钢轨探伤作业，由探伤工叶如安担当探伤作业前部800m防护，当探伤作业进行到Ｋ313+780m路堑时，由于了望视线受限制，叶如安随即从正线逐渐过渡到相邻的军专线高处了望。１３时０５分，叶如安看见胡斯台站内有机车从３道向站外驶来，当即向探伤人员发出下道避车的信号。工长王新水见防护员显示下道避车信号，立即组织人员下道，王新水下道后，看见站内开来的机车不是进入区间，而是进军专线，此时，进军专线的机车将站在军专线右侧道床上侵限的叶如安撞到。机车并没有停车，王新水带领探伤人员立即向军专线跑去，司机、副司机见工务人员向后跑，这才发现机车行进中轧人，就将机车退行至距军专线２＃道岔辙岔心后部２０m处停车，造成防护员叶如安被机车撞轧当场死亡。
原因分析：?
１、探伤工叶如安担当防护作业时，错误判断来车运行线路，更为严重的是，在向施工作业人员显示下道信号的同时，自己没有下道避车，而是站立位置侵入限界，是造成事故的主要原因。?
２、司机李新军、副司机鲁卫兵在胡斯台站调车作业中，单机转线作业该换端而未换端作业，更为严重的是运行中间断了望，而且运行速度达33～35km／h，撞人后无察觉，是构成事故的直接原因。?
３、和静工务段针对防护作业中的问题没有引起足够的重视，特别是在专用线的防护工作中没有具体措施，并且防护员对自己的防护地点的位置存在模糊认识，这也是造成这次事故的间接原因。?
４、库尔勒机务段没有认真吸取以往发生事故的教训，特别是乘务员在乘务作业过程中间断了望发生事故的教训，对存在的问题采取措施不力，考核力度不够，好人主义思想严重，给这次事故的发生开了方便之门，是发生这次事故的间接原因。?
５、和静工务段、库尔勒机务段领导层平时对职工的安全教育不够，管理不严，主管部门平时对机车乘务员作业，线上施工作业监督检查不力，安全宣传教育不够，也是发生这次事故的原因之一。
处理决定：?
１、和静工务段防护员叶如安在防护作业中违反《职工劳动安全守则》中共同遵守守则十个禁止第９条规定，在防护作业时侵限，并误认来车方向对本次事故负有直接责任，因本人已经死亡，故不追究责任。?
２、库机段司机李新军、副司机鲁卫兵在调车作业中即没有换端作业，也没有了望，违反《职工劳动安全守则》，机车乘务员守则中十二个做到第７条规定，将人撞轧后仍无察觉，事发后不是认真查找自己的原因，而是指示运转车长为其掩盖事故真相，其性质恶劣，并对这次事故的发生负有不可推卸的直接责任。经处事故处理委员会９５年１１月３０日研究决定：给予司机李新军撤职调离乘务员队伍的处分，副司机鲁卫兵给予行政记大过处分。?
３、库机段运转车间主任、书记、和工段探伤工区工长对这次事故负有直接的管理、教育责任，分别给予行政记过处分。?
４、和工段段长、书记，鱼机分段段长、书记对这次事故负有管理、教育责任，分别给予行政警告处分。?
５、对库机段段长、书记给予通报批评。?
上一篇：违章作业被机车挤伤身亡
下一篇：推焦车挤伤脚事故报告