[案情介绍]
2004年5月30日18：10时左右，公司集卡司机王某中班主线作业，因所定人定机的20集卡故障，副线司机刘某便将自己所定的3#集卡从集卡停放区(货运站)开到集装箱堆场集卡作业候命区，停车、熄火，但未拉手刹，而是将档位挂在一-档位置上(防止溜车)，并将钥匙交给王某。王某拿到车钥匙，并没有上车对车辆情况进行检查，而是站在车下接通了电源，发动车子，准备对集卡制动泵进行充气，由于车子挂在一档上，手刹束拉，当车子启动后，立刻朝前移动，此时，在3#集卡的偏正前方，约4—5米处，有一辆装有两只空箱的D／D运输集卡停在那里，3#集卡不断前移，并即将与D／D集卡发生碰擦，司机王某随即想爬上3#集卡进行制动，但一时情急，没有爬上去，造成右腿挂在驾驶室里，左G8拖在地上随车向前移动，直到3#集卡与前方停放的D／D集卡相碰撞，两车相抵才停下，由于惯性，王某被抛向3#集卡油箱处．左n8被挤压在两车之间，造成左小腿肌肉被挤压拉伤，相撞集卡部分受损。王某随即被送往医院进行教治。
[事故原因分析]
1、司机王某在开车前未对车辆情况进行检查，工作责任心不强，麻痹大意井在车下违章操作，启动车辆，是导致“5.30”事故发生的直接原因，负事故主要责任。
2、司机刘某在停车时。未拉手刹，没有按规定进行交接，违反了操作规程和交接班制度，是导致事故发生的间接原因，应负次要责任。
3、部门领导管理不力，规章制度执行不严，应负管理责任。
[整改措施]
1、以“5.30”事故为反面教材，在全公司范围内进行一次安全教育，不断提高全体职工的安全意识，进一步提高工作责任心，从事故中吸取教训，牢记“三不伤害”。杜绝类似事故的再次发生。
2、狠抓规章制度的落实。在每一个生产环节都必须按章办事，做到有章可循，违章必究，执法必严。
3、狠抓作业现场的“三违”。尤其是习惯性违章，及时整改事故隐患，从源头上遏制事故的发生。
4、进一步加强对操作人员的教育与管理。对重点设备、重点人员进行跟踪管理，监控行为，建立“一法三卡”。(安全生产法、告知卡、譬示卡、监控卡)基层部门加强内部管理。加强定人定机制度、点检制度、交接斑制度、维修保养制度等各类制度的执行力度，确保各类机械的完好率。
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