一、事故概况
1993年9月11日4时40分，西安东站。调一按计划驼峰解体一场2道3905次。计划：5-7，7-5……第一钩三场5道溜放7个车，第五位C1752199手闸未松，车辆下峰后减速，造成第二钩7道溜放5个车下峰后与第一钩在315号道岔区发生侧面冲突后脱线，构成调车冲突一般事故。
二、原因分析
驼峰作业人员违反《铁路调车作业标准》中“驼峰作业标准”(GB7178.3—96)之“解散车列”关于分解车列的规定。车辆手闸未松，车辆抱闸，驼峰作业人员未认真检查，造成车辆带闸下峰，达不到预定速度，与后续车辆发生侧面冲突。
三、事故责任及处理
给予东调车间驼峰调车长记过处分。
四、采取措施
1.强化安全意识，吸取教训，落实各项安全措施。
2.加强管理和车间干部巡视制度，加强对后半夜的作业巡视力度。
3.驼峰绞闸制动员、提钩制动员解散车辆时，两边同时检查车辆走行及货物装载状态，杜绝车辆抱闸下峰。
五、事故教训
教育职工认真执行作业制度，特别是一些基本制度。日常培训要以提高职工基本作业技能为重点，注意实用性。同时，加强考核，定期对职工进行业务考试，以检查职工对作业标准的理解和执行情况。
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