一、事故概况
1992年10月7日，宝鸡车务段黄牛铺车站。3146次5时44分到站，计划会llll次并在站甩作业车，计划：3+13，5-2(作业车)，因当时1111次已闭塞，本应等1111次通过后再进行调车作业，车站值班员叫了站长后，未等站长来，便提开车钩并显示妥切信号，3道牵出后，因原5道有车辆组(均下鞋)，1111次秦岭站已开，值班员又让5道原路折返出，但本人忘记了已预排1111次进路，造成1号道岔转动，牵出时机车挤上1号道岔，影响1111次机外停车，构成调车挤岔子一般事故。
二、原因分析
1.值班员违章指挥，臆测行车。值班员盲目提钩开始调车作业，又忘记已经排列接发列车的进路，业务素质差。
2.违反原《技规》相关规定，未按规定时机停止影响接发列车的调车作业。
3.违反原《技规》“中间站不足二人不准进行调车作业”的规定，站长未到岗，就开始调车作业。
三、事故责任及处理
车站值班员负主要责任，给予行政记过处分，罚款200元。
四、采取措施
1.严格执行“中间站不足二人不准进行调车作业”的规定。
2.严格执行按规定时机停止影响接发列车的调车作业，不得抢钩。
3.行车工作中要分清主次，妥善安排，集中精力，做好工作，不得顾此失彼。
4.站长要按规定到岗，参加调车作业，进行监控、督察。
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