安全供电至关重要。安全就能出效益，安全就能减少不必要的开支，安全就能增强企业后劲，安全就能改变企业形象。
就我县供电局来讲，近几年来，我们坚持安全四到位：一是领导到位。局党政工领导每月抽出50%精力，深入基层，深入现场，掌握安全生产动态，亲自组织安全检查．发现不安全的苗头及时纠正和处理。二是组织到。局里成立了安监股，配足了安监人员，各生产单位和班组都配齐了专兼职安全员，形成了纵向到底、横向到边、专管成线、横管成网的安全格局。三是责任到位。局里从局长到一般生产工人都制订了安全生产责任制，并严格执行，收到了责任到位、层层把关、各负其责的效果。四是措施到位。凡是上级和本局制订的安全技术措施，局里不惜代价，舍得花钱，每年逐项进行落实，百分之百的完成。由于坚持了四个到位，使本局安全生产出现了新局面，企业形象有了明显改观，经济效益逐年增长。曾记得在第一个承包期（1989年一1991年）还是一个亏损企业．每年亏损120多万元，现在每年实现利润在100万元左右，这个指标的实现与安全生产有很大关系。近三年来，全局没有发生人身轻重伤事故，没有发生送变电考核事故，没有发生交通事故，没有发生火灾事故，配电事故比前三年下降58．8％，截止1994年8月底全局创安全生产1237天无事故，是历史最高记录。安全不仅为企业增加了效益，而且使企业改变了面貌，近三年来，年年被市局评为安全生产先进单位、双文明单位；被县委、县政府评为优质服务先进单位；1994年与市局同步达到部级双达标合格单位；档案管理被省人事局和省档案局被评为先进单位、根据多年来的实践，我认为要搞好安全，增加企业效益必须正确处理好以下五个方面的关系。
一、安全与用电管理的关系
用电管理工作是一门科学，也是供电企业一项重要工作，用电管理好坏，安全求安全将直接影响供电企业的效益。在用电管理上必须抓好两点：
第一要多供。电力是商品，供电部门多供电就是产值，就是效益，这点过去供电职工认识不高，错误认为供电量高低与已无关，往往处理一起事故明明只要几个小时，能拖延一到两天才完成，白白浪费了供电量。如何增加供电量呢？一是努力提高线路、设备健康水平，抑制事故的发生，减少事故损失电量，我做了一个比较，三年来仅配电事故就减少10起，少损失电量57．2万千瓦时，增加收入13．79万元。二是发生事故及时处理，减少停电时间，本局24小时有人值班，只要那里发生事故．不管白天还是黑夜，立即组织抢修，及时恢复供电。三是努力减少拉闸限电次数，设备、线路检修集中在计划停电时间内进行。
还要努力做好计划供电工作，确保不被上级拉闸限电。
第二要少损。少损实际是减少企业成本，增强企业效益的重要途径，如何少损，就是要千方百计降低线损。要降低线损，除了减少事故损失电量外，还要加强技术线损的管理：要解决卡脖子线路和卡脖子变压器。三年来，我局解决卡脖子线路120多公里，卡脖子配电变压器80多台。12800kVA，这样不仅保证了线路、设备安全运行，而且减少了线路和设备损耗；二要及时停用空轻载变压器，对农业灌排用的变压器要服务于农业，农忙时及时送电，农闲时及时停供，以减少变压器空载损耗。仅1993年统计停空载主变7台22650kVA，配电变压器105台。18640kVA，节电96．4万千瓦时，增加收入23·23万元；三要适时投运电容器，以减少无功损耗。通过三年来的努力，全局线报由过去的66％，已降到1993年的5．91％，线损节电174·5万千瓦时，增加收入42．05万元。
二、安全与设备管理的关系
安全与设备十分重要，设备搞好了能保证安全运行，这样经济效益也就出来了。近年来，我局随着“经济要腾飞，电力要先行”的指导方针，对老设备采取了三条措施：一改造一改造线路。几年来，我局挤出近百万先资金对一部分迂回线和卡脖子线路进行彻底改造，提高了供电可靠性。二调整一对供电网络全面进行调整。近年来，调整和新建变。电所五座，调整主变压器五台42000kVA。三更新一更新高能耗变压器，这些年我局干方百计抽出资金，更新高能耗变压器186台，Z1420kVA，根据计算仅变压器铜损～年就节电150．2万千瓦时，增加收入362万元。
在设备管理上，我局认真抓了“一提高”、“两减少”。一提高：即抓科学管理，提高设备健康水平。尤其是在对设备渗油方面，根据设备的不同部位、渗油和漏油程度，使用不同方法、不同材料，将渗漏油全部堵塞，这样不仅保证设备安全运行，而且大大延长设备检修中认真坚持检修质量，做到“应修必修、修必修好”的原则，严格把好验收关。
第二抓线路通道清障，减少事故发生率。
三、安全与交通管理的关系
首先要抓好交通安全，减少事故损失费用。其次车辆多了，车子也不能吃“大锅饭”，要分灶吃饭、加强核算、有偿服务，这样就能减少成本开支。我们具体政法是：实行“三定”“三包”、“一捆制”，三定：一是定单位，二是定公里，三是定车辆油耗。三包；一是包安全。凡是发生车辆事故，除按规定扣发车队l－6个月奖金外，驾驶员还要负担一定比例的经济损失；二是包行车公里，车队与局里包行车公里，驾驶员与车队包公里，超公里奖，完不成罚。三是包出车率，车队与局里包出车率每天在90％，也按月考核。一捆即车队的综合奖、安全奖、出车费、夜餐费、油耗捆起来使用，每月结算一次。
四、安全与多种经营的关系
多种经营的安全工作与主业一样，明确了专兼职安全员，建立了安全网，各级人员也制定了安全职责，由于认真抓了安全工作，近几年，没有发生人身轻重伤事故，没有发生设备损坏事故，安全生产有了可靠保证，经济效益也不断提高。在具体工作上抓了三点：一是搞承包不忘安全。多种经营大部分是承包以营，虽然合同中也有明确的安全责任条款，但是，我局并没有以包代管，局领导和安监部门经常深入现场，检查安全措施，纠正不安全现象。二是求效益不忘安全。对工作中易忽视的安全问题局里统一配齐安全工器具，对必要的安全设施由局里统一搞。为保证人身安全打下良好基础。三是赶进度不忘安全。
五、安全与职工素质的关系：
提高人员思想素质是保证安全的根本。在安全思想教育过程中我们始终贯彻“以人为本”、“从严治局”，要求各级领导真正懂得：“严是爱、松是害”，要敢抓、敢管、善抓、善管。‘“严”可能带来骂声，“松”可能带来哭声。
我们把本局在1984年5月19日发生的一起人身事故，作为血的教训，定为“事故日”，每年这一天全局都停工坐下来查违章、查事故苗头、制定防范措施，杜绝事故发生。在提高人员素质上我们抓了“四个严字”，即：
严格教育——在安全教育上我们做好“五个抓”即坚持不懈的抓、常抓常新，抓重点人、抓关键时刻，反复抓，做到警钟常鸣。坚持“五个一”即每天一次开、收工会，每周一次安全活动，每月一次安全分析会，每季一次安委会，每年一次安全表彰会。一年中搞2—3次安全大检查。还根据不同情况组织3~4次安全演讲会和安全知识竞赛，使安全生产工作融化在每个职工思想上，落实在行动上。
严格要求——凡是新进供电局大门的职工，第一课就是安全教育课，由局领导、安监部门和老师傅用现身说法的形式进行安全理论、安全知识的教育，使他们认识到安全生产是对供电职工的一个特殊要求，人而养成“安全第一”的意识。凡是在基建、大修技改工程前，对职工思想苗头和不良倾向进行教育，要求他们消除后顾之忧，轻装上阵，安心本职工作。在安全教育上要求职工做到的首先领导要做到，要求职工受教育，首先必须领导受教育，各级领导在安全问题上要起模范带头作用。
严格纪律——纪律是安全的保证。要抓好安全，没有铁的纪律是不行的，局成立了劳动纪律检查小组，不定期进行劳动纪律检查，对查出违章违纪行为及时进行处理，特别生产运行人员白天和夜间发现有离岗现象，轻则扣发奖金，重则给予纪律处分。对发生事故萌芽，不管有没有造成损失，都要按照“三不放过”的原则，严肃处理。
严格考核——现在我局有一整套从局长到每个职工安全奖考核办法，对安全实行重奖重罚，对发现不安全现象和事故苗头，虽然未造成事故，我们也要进行当月分析，当月考核扣奖，对在安全中有贡献的人员我们就进行重奖。如去年我局一名变电值班员和一名外线工及时发现事故隐患，不仅大会上进行表扬。而且每人奖励100元。