交通安全设施施工总结

342省道无锡市区段起点位于通江大道西，与正在实施的北环路对接，桩号K44+853.525，终止于盛岸西路延伸段，桩号K56+500，全长11.646Km。路线跨过无锡西互通后主线分岔，设置3Km的312国道连接线，高架跨过锡宜高速公路后接上老312国道。另外，钱威路延伸段自盛岸路西路跨线桥起，向北延伸，跨过新312国道后落地，与342省道接通后结束，全长1.396Km。342省道无锡市区段的横断面布置多样化，具体参照路基标准横断面图，设计行车速度主线及高架桥80Km/h，地面道路及辅道40Km/h。S342-31标交通工程桩号为K44+853.525-K51+485.6，工程自2006年9月15日开工，在指挥部、监理组的大力协助下，经过广大建设者的辛勤努力，于2006年12月28日胜利完工。

交通工程作为公路形象工程之一，对美化整个工程具有画龙点睛的作用，而其施工方法的合理性、科学性、先进性对标志标线工程尤为重要。为确保本合同段工程按期竣工，我们抽调精干力量成立了项目经理部，形成了整套的组织、质量及安全施工管理网络，对网络成员实行纵向到底、横向到边的组织管理体系。从人员、机械设备及材料等方面优化组合，组建高素质的施工管理队伍，确保了安全、优质、高效、按期完成工程施工。

⑴、管理机构设置：

项目经理：裴国锋 项目总工：费国忠

财务部负责人：吴雪萍 质量管理负责人：刘法祥

计划管理负责人：刘波 档案管理负责人：蒋 俊

⑵、投入人员：管理人员2人，工程技术人员16人，各类施工人员57人；

⑶、主要设备投入情况：

1、质量控制措施

质量是企业信誉的基础，保证质量是我们的宗旨，我们制定的质量目标是：创全优精品工程。具体为：

（1）、材料生产及施工安装执行相应交通行业标准；

（2）、工程质量：优良级；合格率100%，重点工程优良率达100%，一般工程优良率达98%以上。

2、质保体系：

（1）、切实开展质量管理活动，树立“质量第一、质量还是第一”的方针，坚持全面质量管理用数据说话的原则。

（2）、建立完善的质量管理工作体系，开展目标管理，利用PDCA循环法不断提高质量。

（3）、建立严格的自检制度，从材料进场到各工序都认真自检，各工序配专职自检人员，质量人员对工程质量负全责并有质量一票否决权。

（4）、严格执行隐蔽工程验收程序，做好原始记录。

（5）、建立工序交接制度，工序完成后都应报监理工程师检验，监理工程师检验合格，方可进行下一道工序。

（6）、处理好质量与进度的关系，进度固然重要，但在进度与质量矛盾 时，服从质量。

（7）、奖惩制度与质量指标挂钩，实行优质优酬，奖优罚劣，奖罚分明。

（8）、严格控制原材料质量进货关，所有钢材、基础材料等严格国家规范或图纸设计的标准执行，加强原材料的前期试验、检测，杜绝不符合的材料进入工地现场，未经试验的材料坚决不予使用。对运入工地的产成品，注意雨季和意外损坏的防护，保护产品品质。

（9）、建立健全原始材料的管理制度，特别是隐蔽工程的原始记录，加强技术资料的管理工作，各类资料整编做到及时准确齐全。