大庆井2000年“12•15” 运输事故

　　2000年12月5日16：00时，残采队在1909工作面补打回风巷作业时，由于机尾压柱没有打好，造成机尾拉起将在机尾处的吴成江顶在巷道顶板上，当场死亡。

　　(一)事故经过及抢救情况

　　2000 年12月5日，残采队张建辉班上早班，全班10人及值班队长于8：00时从地面人井，到达工作地点约8：30时，在上山溜子机头处召开了班前会，值班队长龙忠友及班长均在班前会上对安全注意事项作了交待。然后进行生产分工，开始生产。该班从打眼到出煤先后完成六个作业循环，在第七个循环放完炮后，班长张建辉就分张仕贵到迎头把风筒理直，张学群开顺槽溜子(即工作面溜子)，陈选东，吴成江，赵泽礼到迎头铲煤，班长张建辉到迎头看机尾压柱被炸倒，就喊“把机尾上面的煤铲开，打顶柱(即机尾压柱)。”但是，机尾因放炮被炸翘起，打不上柱。班长说：“你们让开。”就退下去发信号开溜子，溜子开了一挂链条。(当时，机尾后面迎头有赵泽礼、陈选东)，机尾左侧(面对迎头)的第二块处有吴成江，他准备跨过右侧，此时机尾被拉了翻起来，吴成江被翻起的溜子挤在顶板上，赵泽礼就喊：出事了。班长和值班队长跑到迎头看，想把机尾放下来，但放不下来。值班队长龙忠友立刻安排在场人员解开溜子链条，放下翻起来的机尾，把吴成江抱出来，运出矿井，并立即向井口作了汇报。

　　 (二)事故原因分析

　　1．直接原因：机尾压柱被炮炸倒后，没有及时打好压柱，在无机尾压柱的情况下，班长违章发信号开溜子，是造成这次事故的直接原因。

　　2．间接原因：

　　①机尾附近工作人员因知道机尾压柱没有打好，且要开溜子，没有撤到安全地点；

　　②班队长在现场安全管理方面不严不细；没有严格按照《作业规程》的要求组织生产。

　　(三)吸取的教训：

　　1．班长违章指挥，工人违章作业，值班队长对班长违章指挥不制止；

　　2．值班队长对现场的安全管理没有落到实处，没有发挥对现场的安全管理作用；

　　3．连队管理人员在安全管理、监督检查上没有落到实处。

　　 (四)防范措施

　　1．认真贯彻学习《煤矿安全规程》、《作业规程》、《操作规程》、严格按照《规程》组织生产；

　　2．加强现场管理，尤其班、队长要加强现场的安全监督检查，落实好各项安全技术措施；

　　3．进一步教育职工遵章守纪，按章作业，杜绝违章指挥、违章作业等不安全行为；

　　4．安全人员、管理人员要加大对“三违”人员的查处力度，对“三违”人员要从严从重查处；

　　5．严格执行管理人员下井检查制度，采掘队干值班跟班制度、班前会制度和现场安全巡回检查制度。

　　6．各级管理人员必须以严谨的工作态度和扎实的工作作风，切实加强现场的监督检查，确保安全生产。

　　刮板机的常见事故及原因：

　　1．断链事故：原因是超负荷，物料卡链、链过长。

　　2．飘链事故：运输机不平直，链条太紧。

　　3．断链事故：缺油，传动链过度磨损，强制启动。

　　4．电机过热：负荷大，散热条件差。

　　5．人被传动部分绞伤或拽人：操作人员麻痹大意，不注意安全，乘坐溜子，在溜子上工作。

　　6．误开机造成事故。

　　7．不经过信号联系开机造成事故。